官宣了！河南這條跨省高鐵有望“十五五”獲得突破，全長185公里

作為中原腹地的交通樞紐大省，河南鐵路發展始終走在全國前列，構筑起支撐區域協同發展的硬核骨架。截至目前，全省鐵路運營里程已達6810公里，其中高速鐵路2263公里，在全國率先建成“米”字形高鐵網，實現所有省轄市高鐵站全覆蓋，鐵路運輸3小時內可覆蓋全國53%以上人口。從京廣、隴海兩大普速干線縱橫交錯，到鄭徐、鄭渝、鄭太等高鐵線路相繼貫通，河南已形成以鄭州為中心，輻射全省、連接全國的現代化鐵路網絡，不僅極大便利了群眾出行，更成為推動中原城市群崛起、支撐黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的重要引擎。

然而，在河南鐵路網絡持續完善的進程中，豫北地區的東西向交通短板逐漸凸顯。攤開地圖不難發現，豫北地區仍缺少一條與山東魯西南直接牽手的東西向快速通道。據悉，長期以來，安陽、濮陽等豫北城市與山東菏澤等魯西南城市間缺乏快速鐵路連接，群眾出行如果是搭乘火車需繞行鄭州等地，不僅耗時費力，更制約了區域間交流發展。因此，為破解豫北、魯西南地區高鐵覆蓋不足的難題，河南將目光投向跨省通道建設，其中安濮菏高鐵【安陽（林州）經濮陽至菏澤鐵路】正是最具戰略意義的項目之一。

據悉，該項目不僅是滬太高鐵通道的“安陽—菏澤段”，也是《中原城市群（河南）城際鐵路建設規劃中確定的近期工程。根據早期研究方案可知，安濮菏高鐵線路西起鄭太高鐵長治東站引出端，經林州、安陽市區、內黃、濮陽，東至山東菏澤，全長約185公里，設計時速350公里，概算投資241億元。其中河南段占160公里，擬設林州、水冶東、安陽東、內黃南、濮陽北、濮陽東6座車站；山東段25公里，接入京雄商高鐵菏澤站。項目建成后，安陽至菏澤列車運行時間將由現在的3小時壓縮至1小時以內，太原—安陽—上海將形成一條全長1350公里、全程5小時左右的高鐵新走廊。

作為規劃已經的鐵路項目，安陽（林州）經濮陽至菏澤鐵路自2024年以來，項目前期工作全面提速。2024年3月，林州市完成林州段預可研招標，中鐵工程設計咨詢集團中標，重點研究向西接軌長治、向南經云臺山接焦作、向東在安陽東站與京廣高鐵換乘、濮陽站接鄭濟高鐵、菏澤站接京雄商高鐵的“五向互通”銜接方案；同月，安陽市委、市政府印發《安濮菏城際鐵路建設工作專班方案》，成立工作推進專班，統籌解決跨省選址、生態紅線、資金平衡等難題。4月，項目首次列入河南省政府重點前期項目清單；7月，省發改委再次向國家發改委行文，申請將其納入新一輪《中長期鐵路網規劃》。

2025年2月，濮陽市主要領導在有關活動中透露：濮陽市將持續推進安濮菏徐鐵路前期工作。目前，根據河南省發改委在答復時透露：新一版中長期鐵路網規劃國家發改委正在深化研究。規劃編制過程中，我省積極爭取安陽(林州)經濮陽至菏澤等更多鐵路項目納入新一版規劃。這就是說，如果該項目能順利納入國家新一輪鐵路規劃中，那么則有望在“十五五”期間取得實質性的進展：即使不能開工建設，但也會獲得可研批復等。