卡尼訪華第三天，對華松口

文︱陸棄

這事兒，說白了，就是加拿大終于想明白了。當年跟著美國喊得有多響，現在回頭就有多快。100%的電動車關稅，說取消就取消，而且是總理本人在北京當場宣布，連過渡性的遮羞布都懶得鋪。這不是技術調整，這是態度轉彎。

卡尼這趟訪華，走到第三天，話已經說得非常直白。中國，比美國更穩定，也更可預測。這句話從一個七國集團國家領導人口中說出來，本身就帶著分量，更帶著情緒。

要知道，加拿大當初給中國電動車加稅，理由并不復雜。不是產業受不了，而是政治上要站隊。2024年，特魯多政府緊跟美國節奏，一邊高喊所謂“公平競爭”，一邊直接把關稅拉到100%。這一刀下去，加中關系立刻結冰，中方反制隨即啟動，油菜籽、農產品一個沒落下。那時候的加拿大，信的是美國那一套說辭。結果呢，市場沒了，農民急了，車價上去了，關系也僵住了。唯一沒受傷的，可能只有在鏡頭前擺姿態的政客。

現在卡尼把這筆賬翻出來重算了一遍，答案很現實。繼續硬扛，傷的是加拿大自己的產業和民生；繼續跟著美國起舞，代價只會越來越高。于是，政策急轉彎。100%關稅取消，換成進口配額。4.9萬輛以內，恢復到6.1%的最惠國稅率。五年后還要增到7萬輛。這不是象征性讓步，這是實打實把市場重新打開。

更耐人尋味的是，這個數字，幾乎就是貿易摩擦前的真實水平。說得再直白點，加拿大是在把自己強行關上的門，重新拉開?？嵋矝]藏著掖著。他直接承認，這么做是為了讓加拿大人買得起車，也是為了給雙邊合作留空間。政治話術少了，算盤打得清楚了。

再看農業這一頭，變化同樣明顯。油菜籽關稅有望降到15%，粕類、水產、豆類逐步解禁。對于加拿大農戶來說，這不是外交辭令，這是能不能播種、能不能出貨的問題。卡尼說得很直白，中國曾是最大市場，目標不只是恢復，而是超越。翻譯過來就是一句話，這個市場丟不起。

真正讓西方媒體炸鍋的，還不是關稅本身，而是卡尼那句評價。有記者當場問，中國是不是一個更可預測、更可靠的合作伙伴?？釠]有打太極，他給了肯定回答。

他說，加中之間當然有分歧，但對話是坦誠的，穩定的，直率的。關系在朝更可預測的方向發展，而且成果已經擺在眼前。然后，他順手補了一刀。和美國的關系，范圍更廣，但就最近幾個月而言，中國這邊，反而更穩定。這話聽在華盛頓耳朵里，恐怕比關稅取消還刺耳。

過去幾年，美國對盟友最大的輸出，不是安全感，而是不確定性。今天加稅，明天豁免，后天重談。協議簽了可以撕，承諾給了可以改。政策像股市，天天震蕩。對加拿大這種高度依賴外貿的國家來說，這種環境不是戰略伙伴，是風險源?？徇@次在北京反復強調“尊重”“務實”“可預期”，本質上是在對比。不是夸中國多完美，而是點出美國的問題有多現實。

更有意思的是，連加拿大工業部長、自然資源部長，都開始公開歡迎中國投資。儲能、電池、可再生能源，甚至不排除在本土建廠。寧德時代的名字，被點得很清楚。

幾年前，這樣的話在渥太華幾乎不可想象?，F在卻被當成現實選項擺上桌。喬利的轉變尤其耐看。曾經把中國定性為“破壞性力量”，如今卻說，與中國的對話更穩定、更可預測。政治語言的翻譯版本很簡單，誰更講規則，誰更少變卦，大家心里都有數。

當然，加拿大不是突然“覺醒”，而是被現實推著走。特朗普主導的貿易戰還在擴散，美國優先的邏輯沒有任何收斂跡象。盟友不再是伙伴，而是隨時可以被收割的對象。

在這種背景下，越來越多國家開始重新評估對華關系。不是意識形態轉向，而是生存判斷。市場要不要，產業要不要，民眾利益要不要?？徇@一趟訪華，簽下的很多協議，其實是過去八年被擱置的舊文件。但重新簽字本身，就是信號。氣氛在變，方向在調。他說得很清楚，這不僅對兩國有利，也是在給動蕩的世界做示范。在多邊體系承壓的當下，合作不是天真，是理性。

有些話他沒說，但意思已經到了。把經濟問題政治化，把貿易當武器，最終只會逼更多國家尋找替代方案。加拿大這一步，不是站隊中國，而是遠離不確定性。誰更穩定，誰更可預測，答案不需要口號，只需要時間。而時間，正在給出越來越清晰的反饋。