從 “造車型” 到 “造體系” 長城歸元平臺全球首發

2026年1月16日，一場跨越千年的文化與科技對話在浙江瑞安東源村與河北保定同步上演。長城汽車在此舉辦“致敬活字印刷術暨長城歸元平臺全球發布”盛典，央視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍攜手走進中國木活字印刷展示館，以聯合國非遺木活字印刷術為文化序章，正式發布全球首個原生AI全動力汽車平臺——歸元平臺，宣告企業從“造車型”向“造體系”的戰略轉型，為全球汽車產業變革注入中國智造新動能。

此次發布會選址頗具深意。瑞安東源村作為中國木活字印刷術僅存的活態傳承地，承載著“化繁為簡、靈活組合”的古老智慧，這項技藝于2010年被列入聯合國教科文組織急需保護的非物質文化遺產名錄，依托當地譜牒文化延續千年脈絡。活動現場，當“長城歸元”四字經由棠梨木活字刷印于宣紙之上，老宋體墨色與現代汽車科技光影交疊，完成了一場跨越時空的文明共鳴。

“活字印刷術的偉大，不僅在于‘印’，更在于‘活’。”魏建軍在發布會上闡釋了平臺設計理念，“標準化字粒在統一規則下可演化萬千篇章，這種智慧正是歸元平臺的研發內核。我們將每項核心技術打造成獨立‘活字’，通過底層標準構建與組合能力創新，實現規模化發展與全球化差異化適配的雙重突破。”這一理念恰是對“歸本溯元、一基千變”核心信念的生動詮釋。

作為長城汽車三十年技術積淀的集大成者，歸元平臺以“動力革命、原生智變、安全革新”三大自我革命為支撐，秉持“技術求真、技術本善”理念，堅守“三不主義”原則，致力于為全球用戶提供“買得省心、用得舒心”的高性價比用車體驗，其強大能力根植于長城全棧自研的“森林生態”體系，涵蓋動力總成、三電系統、智能架構等完整自主技術矩陣。

動力層面，平臺打破行業“油電分離”慣性，首創“一車多動力”架構，原生兼容ICE燃油、HEV混動、PHEV插混、BEV純電、FCEV氫燃料五大動力形式，真正實現“一套架構、全域兼容”。針對全球多元能源市場，平臺可靈活適配：中東市場的高效燃油車型、非洲市場的耐用混動車型、歐洲市場的柴油混動車型均能快速落地。其中柴油混動車型亮點顯著，在保留低速大扭矩優勢適配越野拖拽需求的同時，綜合油耗下降9%、市區油耗下降15%，加速性能提升40%；超級Hi4-PHEV車型更實現WLTC純電續航363公里，綜合續航達1393公里。

原生AI架構是平臺核心競爭力，依托Coffee EEA 4.0電子電氣架構與雙VLA大模型，構建全球首個原生全棧智能體。通過“硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化”路徑，平臺將整車拆解為49個核心模塊、329個共用組件，標注2000余個標準化標簽，由AI系統按需組合調度。全球首創的仿生學運動控制系統打通底盤、智駕與動力邊界，具備±10°后輪轉向、蟹行模式等功能，可根據雨雪、高速、越野等場景自主調整車輛狀態，讓智能從“功能疊加”升級為“本能響應”。

安全領域，平臺實現從“被動硬抗”到“原生守護”的范式升級。依托AI重構“預判-干預-防護”全鏈路閉環，自主研發全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人系統，可模擬緊急制動、二次碰撞等復雜場景驗證，使乘員關鍵部位損傷指標下降超20%。同時對標Euro-NCAP 2026等全球最嚴苛法規，采用2200MPa高強度鋼與半固態鎂合金結構件，搭配“車-云-人”三位一體防護，筑牢全維度安全防線。

基于“森林生態”底座，歸元平臺實現“一車多動力、一車多品類、一車多姿態”的靈活布局，覆蓋轎車、城市SUV、泛越野SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類，規劃推出50余款全球車型，成為賦能多元產品的“超級母體”。BEV車型搭載900V高壓架構與6C超充電池，10%-80%充電僅需10.5分鐘；FCEV車型則配備自研燃料電池電堆與IV型儲氫瓶，構建多元動力解決方案。

寫在最后：當前新能源滲透率持續攀升、行業技術趨同加劇，歸元平臺的發布標志著長城汽車完成戰略升級。通過將活字印刷術的傳統智慧轉譯為底層技術邏輯，長城汽車以標準化架構應對全球化競爭，既守住了技術初心，又開拓了創新邊界。未來，長城汽車將以歸元平臺為支點，在全球汽車產業變革中傳遞中國智造力量，為世界用戶量身打造高品質中國車，持續創造長期價值。