“一車(chē)多動(dòng)力、多品類”，長(zhǎng)城發(fā)布?xì)w元平臺(tái)有何突破性亮點(diǎn)？

屏幕前各位還記得活字印刷術(shù)嗎？時(shí)至今日，古人的智慧其實(shí)一直還在產(chǎn)生影響。1月16日，長(zhǎng)城汽車(chē)在瑞安見(jiàn)證木活字印刷技藝，并同步發(fā)布長(zhǎng)城歸元平臺(tái)。

看到這里你肯定會(huì)問(wèn)，歸元是什么意思？這是個(gè)什么平臺(tái)？長(zhǎng)城歸元平臺(tái)靈感來(lái)自于上面說(shuō)的活字印刷術(shù)，回歸本元，服務(wù)用戶，“歸元”這個(gè)名字也是由網(wǎng)友投票選出，背后是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)造車(chē)本質(zhì)的思考，意在車(chē)要回到為人服務(wù)的原點(diǎn)，解構(gòu)技術(shù)、重構(gòu)生態(tài)，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)單元都是造車(chē)“活字”。

作為全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力平臺(tái)，“歸元”支持氫燃料、燃油、純電等五大動(dòng)力系統(tǒng)，也就是說(shuō)，和現(xiàn)在咱們所熟知的汽車(chē)平臺(tái)不同，歸元平臺(tái)是支持“一車(chē)多動(dòng)力、一車(chē)多品類、一車(chē)多姿態(tài)”，平臺(tái)支持FCEV氫燃料系統(tǒng)、ICE高效燃油系統(tǒng)、BEV純電動(dòng)系統(tǒng)、HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)、PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。與此同時(shí)，平臺(tái)支持前后軸雙電機(jī)布置、模塊化設(shè)計(jì)、智能扭矩矢量控制等。

這也就意味著，未來(lái)在長(zhǎng)城汽車(chē)出海的時(shí)候，也能因應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的需求，靈活提供適合的技術(shù)解決方案。

那么這個(gè)平臺(tái)有什么亮點(diǎn)？根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息，歸元平臺(tái)通過(guò)拆解用戶的用車(chē)數(shù)據(jù)，來(lái)提煉新的用車(chē)場(chǎng)景，并由AI底層決策，靈活調(diào)用適配。

另外小編留意到，發(fā)布會(huì)上長(zhǎng)城汽車(chē)再次表示，不會(huì)往增程賽道發(fā)力。除此之外還有Hi4 HEV，支持前后雙電機(jī)+混聯(lián)+多擋，采用4擋混動(dòng)專用變速箱、2.0T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、800V高壓電氣架構(gòu)、高能量密度電池包、270kW高性能碳化硅電機(jī)。

除此之外，長(zhǎng)城還宣布即將帶來(lái)柴油混動(dòng)，這個(gè)對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)顛覆性的創(chuàng)新，不妨期待一下。或許在未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在重塑企業(yè)發(fā)展邏輯的同時(shí)，也能為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海提供了可復(fù)用、可借鑒的全新范本。