一漁船在渤海海峽失聯月余，船上有5名船員 有關部門：核查中，事故原因尚未定性

近日，大連旅順漁民何某的妻子倪女士通過短視頻平臺求助稱，2025年12月12日，“冀黃漁00162號”漁船在山東海域作業時，衛星信號消失，5名漁民至今杳無音訊。

家屬告訴紅星新聞記者，該漁船11月4日從大連離港，出海打魚，最終衛星信號定格在去年12月12日早晨。此后，海事、漁政部門開展了大范圍聯合搜救，但最終沒有結果。

家屬發布的求助信息

1月16日，記者聯系了大連、煙臺、滄州黃驊市有關部門，但該失聯事件仍無明確結論。

漁船失聯，5名漁民下落不明

記者查詢船訊網，“冀黃漁00162號”于2015年11月4日11:47從大連離港，最后位置位于渤海海峽山東煙臺蓬萊區南隍城島與北隍城島之間。導航記錄的最后時間為12月12日08:33。

船訊網顯示的“冀黃漁00162號”漁船最后位置

其中一名船員的堂弟王先生告訴紅星新聞，“冀黃漁00162號”系老板租用的船，該船隸屬河北滄州黃驊市歧口村。王先生稱，5名船員來自不同地方，由于沒有登記，他并不知道船員上船的時間。

王先生說，其堂哥是遼寧錦州黑山縣人，37歲，是家中獨子，至今未婚，一直在大連生活。“他并不是專業的海員，他就是為了掙點錢，有活兒就出去。”

王先生告訴記者，漁船失聯后，家屬并未立即獲悉情況，而是出事幾天后，滄州警方聯系遼寧警方，家屬才知曉。

船上漁民照片

有關部門告訴王先生，從去年12月19日到二十幾號，海事、漁政等部門在一定海域范圍內，開展了包括直升機、海艇、蛙人在內的全方位搜救。但最終沒有結果，船員也沒有任何音訊。王先生說，“到現在我們也不了解任何原因，是那天風特別大（導致沉船），還是海上有什么情況？”

行業人士：暫時無法確定事故原因

據船訊網，“冀黃漁00162號”AIS（船舶自動識別系統）信息顯示，該船屬于捕撈船，船體長24米，寬3米。最后的航行氣象信息顯示，風速為14.4米/秒（七級風），浪高2.3米，能見度約為2.4萬米。

此外，“冀黃漁00162號”記錄的最后位置，靠近北隍城島的淺海區域，水深線為10米。

一位山東榮成籍的貨輪船長于先生告訴紅星新聞，漁船的AIS與貨輪不同。“貨船的可以一直向衛星發射信號，記錄船的位置。漁船的AIS沒有這種功能。所以船訊網顯示的最后位置只是可查的最后的位置，而不是船舶出事的實際位置。”

圖為“冀黃漁00162號”漁船

于先生分析，“冀黃漁00162號”屬于小型漁船，抗風能力小，目標也小，出事可能是天氣原因，也可能是與大船碰撞。“9月北方禁漁剛剛開，漁船密度非常大。如果在能見度不好的天氣，而大船的雷達效果也不是很好的時候，很有可能會和貨輪相撞碰。這種小船碰到大船的話，大船基本上是沒有感覺的。”

煙臺漁業部門的一位工作人員告訴紅星新聞，根據經驗推測，“冀黃漁00162號”出事可能有兩種原因。“一種是船出港的時候就有漏水現象，剛開始沒察覺，后來不知不覺就沉了；另一種可能是被更大的貨船給撞沉了。”

但實際原因，還要由相關部門調查后給出解答。

有關部門：事故原因暫未定性

王先生稱，堂哥的父母都已60多歲，無法出遠門，只能委托他追蹤事情進展。“黃驊市相關部門給我們的結論就是，上級部門正在下結論。”一個多月過去，家屬們對漁船失聯的情況仍然不清楚，“畢竟是5個家庭。”王先生說。

記者了解到，“冀黃漁00162號”失聯海域屬于煙臺市長島海洋生態文明綜合試驗區。

1月16日，煙臺市海洋發展局與長島海事處海上搜救中心工作人員告訴紅星新聞，當時接到海事部門的協查通知后，在長島縣海洋與漁業局的組織、長島海事局指揮中心的協調下，多部門組織了漁船，在周邊海域進行了搜索。

長島縣海洋與漁業局一位工作人員告訴記者，除了組織搜救，河北滄州黃驊市的漁政、公安、海警等部門組成了調查組，“在北隍城鄉待了一個月，最后將調查都帶了回去。”

煙臺海事局搜救指揮中心也告訴記者，針對“冀黃漁00162號”的搜索、調查活動已經結束。“調查結果由黃驊市農業農村局負責專門解答，并告知家屬。”

1月16日，記者聯系黃驊市農業農村局水產科，工作人員稱，正在對“冀黃漁00162號”失聯事件進行核查中，“事故原因暫未定性。”

紅星新聞實習記者 陳龍 記者 劉木木