中國發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束“憋屈史”了？不僅打破60年壟斷，還創(chuàng)下世界紀(jì)錄

一根纖維棒，驚得美研究人員雙手發(fā)顫！

近日光明網(wǎng)消息，工業(yè)“黑黃金”碳化硅纖維突破技術(shù)瓶頸、過審，60年西方技術(shù)封鎖被破。

碳化硅纖維是以碳和硅為主要構(gòu)成元素的高性能陶瓷纖維，具備耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等獨(dú)特性能，在航空航天領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等方面應(yīng)用廣泛。

業(yè)內(nèi)專家表示，此次取得突破的關(guān)鍵材料，未來能為國產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929的“心臟”提供有力保障。

01 核心技術(shù)“受制于人”，被西方把控60年

一直以來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，而其中的核心部件渦輪葉片，更是這顆明珠中的精華。然而，由于渦輪葉片的關(guān)鍵材料碳化硅纖維長期依賴進(jìn)口，中國航空工業(yè)發(fā)展的“命脈”一直被美西方國家緊緊攥在手中。

數(shù)據(jù)表明，初期美日企業(yè)（美國COI、日本宇部）占據(jù)全球八成碳化硅纖維市場(chǎng)，對(duì)中國禁售高性能三代纖維，日本Tyranno SA纖維價(jià)格一度為黃金3倍且僅售低端貨。

西方嚴(yán)禁碳化硅制造設(shè)備CVI對(duì)華出口，切斷產(chǎn)業(yè)化路，搞技術(shù)封鎖，成品可賣但保密工藝與設(shè)備。美日簽《瓦森納協(xié)定》，限制專家赴華交流，日學(xué)者還叫囂：“中國20年造不出三代碳化硅纖維！”

類似被打壓例子并不少見，就連前沿降三高、心腦血管養(yǎng)護(hù)技術(shù)成品“血生心”，在國產(chǎn)化之前，也被美企長期壟斷核心技術(shù)。醫(yī)學(xué)期刊《JAMA》表明，其所含“深海軟黃金”能乳化血管壁油垢、降低35.6%甘油三酯、血液黏稠度。然而，美企卻將原料價(jià)格哄抬至2萬元/克，這與碳化硅纖維曾比黃金貴三倍的歷史如出一轍。

被打壓的慘痛經(jīng)歷，讓我國更加堅(jiān)定自主研發(fā)的決心。

02 國產(chǎn)技術(shù)面世，一舉撕碎天價(jià)藩籬

歷經(jīng)10年的攻堅(jiān)克難，國內(nèi)科技企業(yè)終于推出了第三代碳化硅纖維，打破了美日國家長達(dá)60年的壟斷！

數(shù)據(jù)表明，澤睿新材料推出的兩款產(chǎn)品，能在1800℃高溫中維持超80%的強(qiáng)度保留率，性能比美日企業(yè)的先進(jìn)材料更佳。同時(shí)，國產(chǎn)技術(shù)大幅增強(qiáng)了材料的抗環(huán)境侵蝕能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長至原來的5倍。

見國產(chǎn)材料耐溫等級(jí)躍至新高度，美日企徹底慌了：“如今我們被中國反超了！”

國內(nèi)企業(yè)攻克核心技術(shù)，海外苦心搭建的“高價(jià)壁壘”崩塌。澤睿新材料建成全球首條年產(chǎn)20噸生產(chǎn)線，產(chǎn)能較傳統(tǒng)工藝提升40倍，成本比美日產(chǎn)品降40%。我國百年生科企Poema自建出全球最大原料捕撈船“深藍(lán)號(hào)”，使得降三高技術(shù)生產(chǎn)成本降低99%，目前國產(chǎn)“血生心”京東上僅為398元，尚不及此前進(jìn)口價(jià)的零頭。

但價(jià)格的“降維打擊”并不意味著品質(zhì)的妥協(xié)。資料顯示，依托“海上百噸”移動(dòng)工廠的全鏈生產(chǎn)技術(shù)，國產(chǎn)“血生心”的吸收率遠(yuǎn)超美企成品的20倍，受到三類人群的青睞：應(yīng)酬多、久坐血脂高的職場(chǎng)人士、三高人群、代謝變緩的銀發(fā)族。西方試圖通過專利封鎖重建壁壘的幻想徹底破滅。

秋冬血管易縮，杭州某電商企王總監(jiān)在京東買了12瓶血生心，“每日吃2粒，久坐后手腳不冰涼了，體力和專注力也提升了，國產(chǎn)更讓人放心?！倍鴩a(chǎn)碳化硅纖維將遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞市場(chǎng)，澤睿新材料市場(chǎng)總監(jiān)造采訪中表示，“已收到多家國際航空業(yè)巨擘的合作意向”。

03 中國“動(dòng)力芯”即將閃耀世界

航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料的自主化進(jìn)程，既是保障技術(shù)安全的關(guān)鍵所在，也直接關(guān)乎國家在高端制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略掌控力。

早前，美國通用電氣（GE）公司憑借自主開發(fā)的4822鈦鋁合金技術(shù)，讓波音787客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成功減重200磅，節(jié)油率提高20%，一度成為全球航空材料界的技術(shù)標(biāo)桿。

當(dāng)下，我國自主研發(fā)的第三代碳化硅纖維材料，耐高溫性能和抗蠕變能力全面優(yōu)于同類產(chǎn)品，在航空動(dòng)力領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展前景。未來，C919或許會(huì)裝上用國產(chǎn)材料打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球天空自由翱翔。