你的建議,真的能改變一輛車嗎?2026年1月15日,北京越野用一場別開生面的發(fā)布會回答了這個(gè)問題。在這場活動中,備受關(guān)注的不僅是全新BJ40探險(xiǎn)家,更是那臺由上萬名用戶“親手”參與打造的北京81 2.0共創(chuàng)版。是的,這一次,造車不再只是工程師的事。
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傳統(tǒng)印象中,汽車設(shè)計(jì)是神秘的、專業(yè)的、封閉的。但北京81嘗試了一條新路——BIP模式,即“公開造車”。從去年8月開始,這款車從概念到細(xì)節(jié),全程向用戶開放。開發(fā)進(jìn)度、設(shè)計(jì)思路、甚至遇到的問題,都被擺在臺面上。九座城市巡展、超十五萬人次體驗(yàn)、線上曝光過億,換來的是超過一萬條用戶建議。這些聲音,沒有被擱置,而是真真切切地融入了車的進(jìn)化中。
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那么,用戶的建議到底改變了什么?如果你對比1.0和2.0共創(chuàng)版,會發(fā)現(xiàn)許多細(xì)節(jié)都藏著“民意(參數(shù)丨圖片)”。例如,前機(jī)蓋的弧度降低了,因?yàn)楹芏嗳擞X得原先的造型略顯突兀;側(cè)窗玻璃被調(diào)整至前后齊平,不僅更美觀,還優(yōu)化了視野與風(fēng)阻;甚至那個(gè)備胎,也順應(yīng)呼聲變成了可儲物的“小書包”,更實(shí)用也更具個(gè)性。這些改動不大,卻清晰地證明:用戶的聲音,確實(shí)被“聽進(jìn)去了”。
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北京越野將這個(gè)過程稱為“共創(chuàng)”,它不只是一個(gè)營銷概念,更是一種產(chǎn)品開發(fā)邏輯的轉(zhuǎn)變。品牌通過建立社區(qū)、收集反饋、快速迭代,讓用戶從單純的購買者,轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的參與者和共建者。這種模式加深了用戶與品牌的情感聯(lián)結(jié),也讓產(chǎn)品更貼近真實(shí)的使用場景和審美需求。
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當(dāng)然,完全由用戶主導(dǎo)設(shè)計(jì)是否能讓車輛保持專業(yè)性與系統(tǒng)性,仍需觀察。但北京81的嘗試,無疑為行業(yè)提供了一種新的可能:在注重個(gè)性與體驗(yàn)的今天,一輛車或許可以不再是冰冷的工業(yè)品,而是一個(gè)持續(xù)生長、充滿互動的“共同作品”。
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北京81的共創(chuàng)計(jì)劃仍在繼續(xù)。它提出的不止是一款新車,更是一個(gè)開放式命題:在未來,我們與車的關(guān)系,是否可以從“擁有”走向“共同塑造”?答案,或許就藏在每一位參與者的下一次建議中。
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