加總理訪華首簽：百萬噸石油運抵中國，美反對無效

2026年1月，加拿大總理開啟8年來首次訪華行程，能源合作成為核心議題之一。這個坐擁全球第三大石油儲量（1700億桶）的國家，正急切地向亞洲伸出橄欖枝。

一邊是2024年石油日產量突破500萬桶的輝煌，一邊是每年因對美賤賣石油損失上百億美元的尷尬。加拿大的能源困局，本質是一場被資源特性、地緣格局與基礎設施綁架的被動博弈。

加拿大的石油困局，從資源稟賦就埋下伏筆。其97%的石油儲量并非易開采的液態輕質油，而是集中在阿爾伯塔省的油砂——一種混著沙粒的瀝青狀固體，常溫下堅硬如冷糖漿。開采需動用房屋大小的卡車露天挖掘，或注入高溫蒸汽融化后抽取，能耗與成本遠超中東原油數倍。

更棘手的是運輸與煉化難題。油砂瀝青粘稠度極高，需摻入三分之一稀釋劑才能通過管道輸送；煉化則需專用裂化與脫硫設備，單套造價達幾十億美元。

加拿大全國煉油能力僅190萬桶/日，不足自身產量的40%，剩余產能只能依賴外部市場。而全球具備重油處理能力的煉油廠，恰好集中在美國墨西哥灣沿岸，天然形成“加產美煉”的依賴鏈。

幾十年間，加拿大石油出口基礎設施完全向美國傾斜。南北走向的管道成本低、審批快，而向西翻越落基山脈修建管道需面對環保訴訟、原住民訴求等多重阻力。2024年前，通往太平洋的跨山管道日輸能僅30萬桶，支撐不起全國400萬桶/日的出口量，90%以上原油只能流向美國。

單一買家賦予美國絕對定價權。加拿大西部精選原油（WCS）長期較美國基準油價低10-20美元/桶，極端時差價超40美元。

2025年特朗普政府加碼制裁，對加拿大能源加征10%關稅，直接導致WCS價格跌至52加元/桶，全年均價較無關稅情景低18%。更諷刺的是，美國煉油廠加工后將成品油賣回加拿大，再賺一輪差價，形成“資源出口-成品進口”的畸形循環。

為打破壟斷，加拿大耗時12年、耗資340億加元推進跨山管道擴建，2024年5月投運后成效顯著。管道日輸能從30萬桶提升至89萬桶，第一年就推動阿爾伯塔至卑詩省原油輸送量增長450%，48%的出口量流向美國以外市場。

中國市場成為最大驚喜。2025年9月，加拿大對華原油日均出口達27.8萬桶，較去年同期增長65%，較十年均值飆升近30倍，遠超對美國西海岸出口量。

韓國、日本等國也紛紛加碼采購，推動WCS價差收窄至10-12美元，2024年僅價差優化就為加拿大石油行業增收100億加元。這一轉變恰與中加關系回暖同頻，中國成為加拿大能源多元化的核心伙伴。

美國關稅成為倒逼加拿大轉型的“催化劑”。阿爾伯塔省迅速調整戰略，與亞洲、歐洲國家磋商新出口協議，6-7個新管道項目被提上日程，包括擴容西海岸通道、修建哈德遜灣北線及大西洋東線。

2025年11月，加拿大聯邦與阿爾伯塔省簽署備忘錄，計劃新建一條日輸能100萬桶的管道，進一步拓寬亞洲通道，預計2026年7月前提交審批。

數據印證轉型成效：加拿大對美出口比重從2025年初的78%降至9月的72%，亞洲市場份額從0.2%躍升至12%。但現實挑戰仍存，2024年美國仍吸收加拿大93%以上原油出口，亞洲市場短期內無法填補缺口，且新管道建設需應對環保與成本壓力。

加拿大的困局的本質，是資源國家在全球能源格局中的被動處境。過度依賴單一市場，終將喪失定價權與戰略主動性；而基礎設施的路徑依賴，需數十年才能扭轉。

中加能源合作的深化，不僅是貿易互補，更是全球能源供應鏈重構的縮影——中國需多元供應保障安全，加拿大需打破壟斷實現自主，雙方訴求形成共振。

從“美國后院的油倉”到“面向亞洲的能源伙伴”，加拿大的轉型之路仍任重道遠。這場突圍不僅關乎石油貿易，更關乎資源大國如何在大國博弈中守住經濟主權。對所有資源稟賦優厚的國家而言，加拿大的經歷都是一堂深刻的教訓：資源不是枷鎖，僵化的戰略才是。