別小看！這些“小問題”藏著“大隱患”

為深入推進2026年春運春節水上交通安全重大風險隱患排查整治工作，加大宣傳引導力度，提升航運從業人員重大事故隱患判定能力，營造“全民講安全”的氛圍，對轄區典型重大隱患進行曝光。本期曝光一起“客船固定式探火和失火報警系統感煙探頭失效”的典型案例。

案例回顧

近日，北海海事局執法人員在對轄區某客船（III級客船，船舶識別號2013XXXXXXX）輪進行安全檢查時，對船舶消防設施進行檢查，測試二層甲板船艏1個感煙探頭時無法引起報警，執法人員進一步擴大測試范圍，最后發現二層甲板船艏左右貴賓艙過道存在2個感煙探頭失效的重大事故隱患。

感煙探測器是船舶固定式探火和失火報警系統的核心部件，通過感應火災初期產生的煙霧顆粒實現早期報警。它能迅速發現肉眼難以察覺的陰燃火，并向駕駛臺或消防控制站發出聲光報警，提示船員火警位置，為撲救初起火災、疏散人員贏得寶貴時間，極大提升了船舶的主動防火水平。

本案例中隱患看起來似乎只是小問題，但客船該區域一旦發生火災未能被及時探測出，可能導致群死群傷的重大事故。執法人員依法責令該客船立即徹底整改，在隱患整改完成并復查合格前不得開航。

有關依據

• 《國內航行海船法定檢驗技術規則（2011）》第II-2章：

1

1.12.1關于船舶固定式探火和失火報警系統一般要求的第（1）點規定：任何具有手動報警按鈕的自動探火與失火報警系統應能在任何時候都能立即動作。

2

2.12.1關于II級客船固定式探火和失火報警系統規定：①在所有的起居處所、服務處所和控制站,包括走廊和梯道,應裝設符合本章1.11所要求的一種認可的自動噴水器、探火與失火報警系統。在控制站,如噴水可能會損壞其內重要設備的，作為替代措施，可以安裝其它類型的經認可的固定式水基滅火系統。②在所有的起居處所、服務處所和控制站，包括起居處所內的走廊、梯道和脫險通道，應裝設符合本章1.12所要求的一種認可的固定式探火與失火報警系統，以探測這些處所的煙霧。客房內的盥洗室和廚房無需裝設感煙探測器。

3

2.12.2規定：III級客船應在起居處所、服務處所和控制站裝設符合本章2.12.1(1)中①或②所要求的一種系統，但對于載客100人以下的III級客船，在起居處所、服務處所和控制站可遍設符合本章1.12所要求的手動報警按鈕。

• 《水上客運重大事故隱患判定指南（暫行）》第五條第（五）項對構成水上客運重大事故隱患作出規定：客船未按規定配備足額消防救生設備設施或存在嚴重缺陷。

安全提示

冬季寒潮大風、濃霧等惡劣天氣頻發，水上交通安全風險增大，消防、救生設備要一直處于可用狀態。各航運公司、船舶及船員務必引以為戒，切實落實安全生產主體責任：

船舶管理公司方面

組織和督促船舶開展全面的安全自查，加強對所屬船舶的岸基支持與跟蹤管理，建立健全隱患排查治理長效機制，確保對船舶救生、消防等關鍵設備的維護保養投入到位。

船舶船員方面

1.嚴格按照維護保養計劃，對消防、救生等設施進行定期的操作性檢查、維護和試驗，確保其結構完好、操作順暢。

2.對于檢查中發現的安全隱患，無論大小，均應立即采取整改措施，并按照要求在規定期限內完成整改，嚴禁船舶“帶病”航行。

來源 | 北海海事局、 廣西海事局安全管理處

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然