千萬慶典是過去的勛章，Q5L是嶄新的“發令槍”：看奧迪在十字路口的清醒選擇

深圳前海歡樂劇場的璀璨燈光下，全新奧迪Q5L（參數丨圖片）和代表過去38年歷史的經典車型一同登場，構成一幅跨越時空的豪華汽車畫卷。

這是一場遲到的加冕禮——1月15日，一汽奧迪舉辦千萬用戶盛典暨新品發布之夜，慶祝成為中國市場首個擁有千萬用戶的合資豪華汽車品牌。

盛典現場變成“時光長廊”，從1988年開創中國豪華汽車技術合作先河的歷史性握手，到2026年邁入千萬用戶里程碑，每一步都印刻著奧迪與中國汽車工業同頻共振的足跡。

在臺上，一汽奧迪卻沒有沉溺于慶功盛宴，而是迅速將目光投向了未來。活動現場，全新奧迪Q5L正式上市，價格區間為30.98萬-38.48萬元。

在《一品汽車》看來，回首2025年，一汽奧迪實現零售570088輛、市場份額重回第一的驕人戰績。千萬輛只是新的發令槍，奧迪在千萬輛慶典上發布一款重磅燃油車，這一舉動本身就是一個強烈的戰略信號。它沒有選擇在純電領域與對手貼身肉搏，而是在自己最熟悉的賽道，插上了一面“智能化”的旗幟。

01

市場維度：38年積淀，千萬信任

Part One

毋庸置疑的是，一汽奧迪的發展軌跡，是新時代中國汽車工業從開放引進到高質量發展的生動縮影。三十八年來，這個品牌始終與中國經濟社會發展同頻共振。當下，一汽奧迪已建立起強大的本土化體系。截至2025年底，一汽奧迪全體系累計納稅超過7400億元，全鏈路提供近50萬個就業崗位。

超過600家經銷商網絡覆蓋240多座城市，依托一汽-大眾橫跨研發、生產到營銷的8大核心基地，確保了從零部件到整車的卓越品質。

2025年數據顯示，一汽奧迪全年在中國市場銷量達到零售570，088輛，批發566，988輛。這一成績使得奧迪品牌時隔七年重返豪華車市場銷量榜首。

對此，《一品汽車》認為，在中國市場與時間賽跑的品牌很多：了，但能夠在豪華市場達到千萬慶典里程碑的車企則少之又少。奧迪的自我更新仍在繼續，這既是基于38年市場根基的務實，也是一種“以我為主”的自信反擊。慶典是歷史的獎杯，但全新Q5L才是面向未來的武器。奧迪深知，在劇變的市場中，慶祝過去的時間必須短暫，定義未來的步伐必須果斷。

02

品牌維度：“雙品牌”戰略

與“油電同智”革新

Part Two

站在千萬用戶的新起點上，奧迪正在重新定義自己的品牌戰略。面對中國市場的激烈競爭，奧迪有著“雙品牌”戰略。

此前，奧迪股份公司管理董事會主席高德諾在接受記者采訪之際曾解釋：“四環奧迪將繼續服務追求經典豪華與科技平衡的用戶，而字母標奧迪將更精準地觸達年輕、熱衷前沿科技的消費群體?！?/p>

這種區分是為了應對中國市場消費分層的特點。中國的豪華車消費者平均年齡僅35歲，比全球市場的豪華車消費者平均年齡年輕了整整20歲。

“油電同智”戰略，是奧迪對當下市場焦慮的直接回應。面對行業關于燃油車與智能化的討論，一汽奧迪給出了極具穿透力的答案。

奧迪計劃依托PPC豪華燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺，通過與華為等中國尖端科技企業的深度合作，將“德國精工”與“中國智慧”完成從底層架構到應用生態的深度耦合。

在此背景之下，一汽奧迪在1000萬輛節點上給出的答案，不僅關乎自身，更為整個迷茫的合資陣營提供了一份可參照的樣本，那是一種不設限心態。

奧迪與華為、寧德時代等中國科技巨頭建立了深度戰略綁定，進行深度生態共創，敢于將核心的智能化體驗交由中國伙伴定義。

過去38年，中國市場之于奧迪更多是“Global for China”，如今這一邏輯正被重塑為 “China for Global”。利用中國市場極致的競爭環境與苛刻的用戶需求，打磨出全球領先的技術方案，并將這些方案反向輸送至全球研發體系。

一汽奧迪清醒地意識到，全球汽車創新的重心已向東方轉移。這種轉型不僅體現在技術合作上，更體現在產品研發的思維方式上。

在《一品汽車》看來，奧迪此次最深刻的轉變，在于心態和角色。從“在中國，為中國”到“在中國，為全球”，中國團隊與本土科技伙伴的合作成果，將有可能反哺奧迪全球體系。這標志著中國市場的角色發生了根本性躍遷：從一個最大的銷售市場，演進為最關鍵的技術創新策源地與商業模式試驗田。奧迪的“中國智慧”答卷，成績如何，將直接影響其全球轉型的進程。

03

產品維度：

全新奧迪Q5L的智能躍升

Part Three

全新奧迪Q5L的上市，是一汽奧迪“油電同智”戰略的深化實踐。這次換代打破了傳統燃油車與電動車之間的技術壁壘，讓燃油車也能享受到電動化、智能化的最新成果。

全新奧迪Q5L基于奧迪最新PPC豪華燃油智能平臺打造。最大的亮點是成為全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油SUV。

智能化配置成為這次換代的重點：配備33個智能感知硬件，包括2顆前置雙激光雷達、6顆毫米波雷達、13個攝像頭及12個超聲波雷達。該系統可實現高速NOA、城區NOA以及全場景智能泊車功能。

車內配備了11.9英寸的儀表+14.5英寸中控屏組成的曲面雙聯屏，13.1英寸HUD以及10.9英寸副駕娛樂屏。

動力系統方面，全新奧迪Q5L搭載第五代EA888 2.0T發動機，最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，匹配7速S-tronic雙離合變速箱。全系引入的HDI雙電機全域智混系統，通過P0+P3并聯架構，在起步、低速行駛及減速工況中提供電驅輔助與能量回收。

車身尺寸進一步增加，軸距達到2945毫米。前臉視覺重心上移，八邊形進氣格柵采用更緊湊的蜂窩結構，搭配可發光LOGO，強化了運動氣場。

全新奧迪Q5L上市后，將直面奔馳GLC和寶馬X3等傳統競爭對手。同時，還將面臨著來自自主品牌新能源車型的挑戰。

全新奧迪Q5L瞄準的是30-40歲的“新中產”群體。這部分消費者既有家庭出行的空間需求，又有商務場合的豪華需求，同時還不放棄對智能科技的好奇與追求。

面對競爭，一汽奧迪選擇了相對穩妥的產品換代策略，采用新老同堂銷售的做法。2026款奧迪Q5L 45周年典藏版（家族第二代產品）的官方指導價為34.98萬元起，與全新一代車型形成價格互補。

毫無疑問的是，全新奧迪Q5L配備華為智駕系統的版本，為那些既想要智能駕駛功能又不想換電動車的消費者填補了市場空白。對于奧迪來說，這是一個重要的市場切入點。對奧迪而言，這是用最小的戰略成本，為龐大的燃油車用戶群注入最前沿的智能體驗，抵御新能源車的“體驗代差”。對行業而言，這是一條可能拯救整個傳統豪華燃油車市場的“諾亞方舟”路徑。成敗的關鍵，在于兩者是“芯魂交融”還是“油電分離”。

面對眼前的轉型浪潮，奧迪已不再是那個僅僅輸出技術的跨國品牌。它學會了傾聽中國市場的聲音，將華為的智能駕駛系統裝進全新的 Q5L，這是“德國精工”與“中國智慧”的深度耦合。

奧迪的千萬盛典與新品發布，展現了一個成熟巨頭在行業激流中最寶貴的特質：戰略定力。它沒有因喧囂而盲目轉向，而是在深水區憑借厚重的體系底蘊，為航母般的燃油車艦隊安裝上智能化的新引擎。

這條“油電同智”的路徑或許無法復制新勢力的輕盈，但它為整個傳統豪華汽車工業的轉型，提供了一種厚重、可行且極具示范意義的參考答案。這場慶典，不是一場懷舊的謝幕，而是一位深水領航者，在重新校準航向后的全新啟程。