2026年歐鐵再漲價(jià)，真正聰明的歐洲旅行者，已經(jīng)換了這種玩法！

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2026

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2026年的歐洲旅行

聰明的人已經(jīng)換思路了

開元周游循環(huán)巴士游

如果你計(jì)劃在2026年
去歐洲旅行

大概率已經(jīng)注意到一個(gè)消息：
歐鐵（Eurail）又漲價(jià)了

價(jià)格上漲本身并不可怕，可怕的是
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，錢花得更多了

但體驗(yàn)卻沒有變得更好，甚至更累

于是，越來越多中國游客

尤其是“懶人自由行”“輕度深度游”人群

開始悄悄切換一種更聰明的方式：
開元周游循環(huán)巴士游

它不是傳統(tǒng)意義上的跟團(tuán)游
卻正在成為“歐鐵+酒店”的強(qiáng)力替代方案

循環(huán)巴士游活動(dòng)：

更關(guān)鍵的是

現(xiàn)在下單開元周游循環(huán)線任意團(tuán)期、任意線路，立享折扣第三個(gè)人半價(jià)，活動(dòng)有效期到1月31日。

再加上不少循環(huán)線路包含免費(fèi)接機(jī)服務(wù)，從你落地歐洲的那一刻開始，行程就已經(jīng)被打包安排好。

01

歐鐵真的還“劃算”嗎？

過去十幾年，歐鐵一直被視為歐洲自由行的“標(biāo)配”。
但在2026年，它的真實(shí)成本，已經(jīng)遠(yuǎn)超很多人的心理預(yù)期。

我們先算一筆真實(shí)的賬：

一、看得見的漲價(jià)

先來看一組真實(shí)的價(jià)格數(shù)據(jù)。以覆蓋33個(gè)歐洲國家的歐鐵全境通票為例，2026年前后的參考價(jià)格是：

• 任選10天通票大約447歐元

• 任選15天通票約553歐元

• 連續(xù)15天也要接近476歐元

• 如果行程稍長，連續(xù)22天的價(jià)格則在586歐元左右。

（eurai官網(wǎng) | 彈性通票成人價(jià)格）

（eurai官網(wǎng) | 連續(xù)通票成人價(jià)格）

乍一看，這些數(shù)字似乎還能接受，但問題在于，這僅僅是通票本身的費(fèi)用。

二、 看不見的隱性成本

• 要額外支付“強(qiáng)制訂位費(fèi)”

  大量熱門高速列車、跨國線路和夜行列車，都需要額外支付強(qiáng)制訂位費(fèi)

也就是說：這種經(jīng)典多國線路，每一段都可能要再加錢，通常在10到35歐元之間。

• 巴黎 → 瑞士

• 瑞士 → 意大利

• 意大利 → 奧地利

一趟10–15天的多國歐鐵行程，單交通成本很容易達(dá)到 €550–€750+（約￥4,000+）

而這，還不包括酒店。

• 行李拖行距離長
  從車站到酒店的那段路，往往需要拖著沉重的行李箱穿過石板路、上下樓梯，遇到下雨天更是狼狽不堪。

• 轉(zhuǎn)車等待時(shí)間不可控

• 臨時(shí)改簽、延誤風(fēng)險(xiǎn)高

尤其是跨國、多城市行程，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：

歐鐵+酒店的總成本，已經(jīng)悄悄失控。

02

循環(huán)巴士游 vs 歐鐵：

如果你把視角從“單一交通工具”，升級(jí)到“完整旅行方案”，差距就會(huì)非常明顯。

一、循環(huán)巴士游優(yōu)勢

開元周游的循環(huán)巴士游模式，針對(duì)這些痛點(diǎn)提供了全面解決方案。

自由上下團(tuán)

這種新型巴士游采用“隨上隨下”的靈活模式。

可以選擇完整跟一圈，也可以在某個(gè)心儀的城市多住幾天，然后從容加入下一班車?yán)^續(xù)旅程。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)

大巴車直接從酒店接客，送往下一站的酒店，完全避免了拖著行李在火車站和街道上奔波的尷尬。

更重要的是，很多循環(huán)線路還包含免費(fèi)接機(jī)服務(wù)，從你落地歐洲開始，就把“機(jī)場—酒店—行程—返程”這條最容易出問題的鏈路一次性解決掉。

專業(yè)中文導(dǎo)游講解

車上的中文導(dǎo)游不僅提供專業(yè)講解，還能隨時(shí)解答疑問，推薦當(dāng)?shù)靥厣蛷d和景點(diǎn)。

這種“半自由行”模式，既保留了自由行的靈活性，又解決了語言和導(dǎo)航難題。

靈活體驗(yàn)

開元周游的循環(huán)巴士網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲34個(gè)國家，擁有超過50個(gè)自由上下團(tuán)點(diǎn)，游客可以自由選擇上下車地點(diǎn)。

循環(huán)線的設(shè)計(jì)科學(xué)合理，經(jīng)典景點(diǎn)被高效串聯(lián)，車程與游覽時(shí)間經(jīng)過優(yōu)化。

巴士上配有舒適座椅、空調(diào)和充電接口，長途旅行也不覺疲憊。

二、成本優(yōu)勢

2026年歐洲鐵路全面漲價(jià)后，循環(huán)巴士游的成本優(yōu)勢更加明顯。

根據(jù)開元周游提供的數(shù)據(jù)，“交通+住宿”打包方案相比“歐鐵+酒店”的傳統(tǒng)自由行方式，可節(jié)省35-40%的費(fèi)用。

循環(huán)巴士游采用按天計(jì)費(fèi)模式，每天費(fèi)用108歐元起，包含交通、四星級(jí)酒店住宿和中文導(dǎo)游服務(wù)。相比自己單獨(dú)預(yù)訂火車票和酒店，這種打包方案通過規(guī)模化采購獲得了顯著價(jià)格優(yōu)勢。

通過自有車隊(duì)和簽約超過5萬間歐洲酒店，開元周游能將四星級(jí)酒店成本降低20%，交通支出比零售價(jià)低40%。這些節(jié)約的成本直接轉(zhuǎn)化為游客的實(shí)惠。

在2026年歐鐵漲價(jià)背景下

循環(huán)巴士的「交通 + 住宿」打包方案
已經(jīng)在多國行程中形成了非常明顯的成本優(yōu)勢

但它的價(jià)值，遠(yuǎn)不止“省錢”

03

精選線路

開元周游目前提供10條精品循環(huán)線路，每條線路都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，覆蓋歐洲不同區(qū)域的精華景點(diǎn)。

目前下單開元周游循環(huán)線任意團(tuán)期、任意線路，即可立享折扣，第三位出行者直接半價(jià)，活動(dòng)有效期截至1月31日。

04

懶人自由行

循環(huán)巴士游特別適合那些想要自由行體驗(yàn)，卻不愿為繁瑣攻略耗費(fèi)精力的“懶人游客”。這種模式將行程規(guī)劃的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移給專業(yè)機(jī)構(gòu)，游客只需享受旅行本身。

旅途中，游客可以認(rèn)識(shí)來自世界各地、同樣熱愛旅行的人，白天各自探索，晚上一起分享見聞，甚至結(jié)伴繼續(xù)下一段旅程。這種社交體驗(yàn)是獨(dú)自旅行無法獲得的。

專業(yè)后勤保障也解決了自由行最擔(dān)心的突發(fā)狀況問題。無論是錯(cuò)過火車、酒店訂錯(cuò)還是行李遺失，都有專業(yè)的導(dǎo)游和司機(jī)隨時(shí)提供幫助，安全感十足。

當(dāng)歐鐵在2026年變得越來越貴、越來越復(fù)雜，真正聰明的旅行者，已經(jīng)不再執(zhí)著于“什么都自己來”。他們更愿意用更低的綜合成本，換取更穩(wěn)定、更輕松、更舒服的體驗(yàn)。

所以，循環(huán)巴士游不是退而求其次的妥協(xié)，而是一次思路升級(jí)。