連著3艘都是常規(guī)動力，中國為何不造核航母？美國早就有正確答案

隨著福建艦服役，中國解放軍已完全進(jìn)入“三航母時代”，盡管三艘航母都市常規(guī)動力航母，但依舊令解放軍海軍步入全球領(lǐng)先行列。

但外界對于中國航母依舊存在一個誤區(qū)，要知道美國的11艘航母都是核動力航母，而中國卻都是常規(guī)動力。

因此外界不免懷疑，中國難道是技術(shù)不成熟？無法造出核動力航母？還是另有他因。對此美國早已給出答案。

美國的教訓(xùn)，核動力的弊端

目前全球共有12艘核動力航母，其中美國11艘，法國1艘。在核動力航母的研發(fā)上，美國無疑是“教科書”般的存在。

但在其背后，卻也藏著一段段不堪的歷史。這件事還要追溯到1961年，當(dāng)時美國“企業(yè)號”核動力航母宣布服役，而“企業(yè)號”也成為當(dāng)時全球首艘核動力航母。

“企業(yè)號”航母擁有驚人的續(xù)航能力，理論上甚至可以達(dá)到終身不換燃料的目標(biāo)，但其需要付出的代價也極為沉重。

為航母提供動力的八座核反應(yīng)堆，在設(shè)計上顯得極不合理，十分占用空間，且維護(hù)手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，故障更是頻發(fā)。

最終，“企業(yè)號”航母不得不在服役51年后，提前退役。退役之后所需的拆解費用更是高達(dá)15億美元，且耗時十余年至今仍未能完成核廢料處理。

而美軍后續(xù)的“尼米茲級”和“福特級”航母雖技術(shù)日趨成熟，但代價依舊高昂，美軍每年不得不拿出巨額軍費來維護(hù)。

舉例說明，1艘“福特級”的造價約為130億美元，相當(dāng)于中國3艘山東艦的造價。

且保養(yǎng)、維修費用又要數(shù)10億美元，財政負(fù)擔(dān)太大。

更重要的是，核動力航母在退役后，核反應(yīng)堆拆解問題同樣嚴(yán)峻，不僅成本極高，且工序復(fù)雜，美國至今仍有數(shù)艘退役核動力航母停在港口，無法處理。

可以說，核動力航母的代價，不僅僅是建立在造價成本上，更是在于處理麻煩的核反應(yīng)堆上。

中國的選擇是理性，更是戰(zhàn)略智慧

中國連續(xù)三艘航母選擇常規(guī)動力，并非是技術(shù)上“卡脖子”的無奈之舉，而是一次深思熟慮的戰(zhàn)略選擇，其背后有著四大考量。

一是解放軍的戰(zhàn)略是以近海防御為主，沒必要追求核動力。要知道，中國海軍當(dāng)前的核心任務(wù)是近海防御、穩(wěn)定地區(qū)局勢與海上通道保護(hù)。

海軍的重點活動區(qū)域只需覆蓋南海、東海，以及西太平洋的部分關(guān)鍵海域即可。在這一范圍內(nèi)，常規(guī)動力航母完全夠用，沒必要為了軍事競賽，而投入巨額軍費研發(fā)核動力航母。

以福建艦為例，福建艦在常規(guī)情況下續(xù)航里程超8000海里，再配合遠(yuǎn)洋補給艦，可實現(xiàn)在第一、第二島鏈區(qū)域內(nèi)持續(xù)部署。

并且解放軍在海南、三亞、青島等地已建成完整的補給體系，可提供及時補給與維護(hù)。更重要的是，解放軍不像美國一樣奉行霸權(quán)主義，也就沒必要為“全球軍事部署”而提前透支財力。

二是航母技術(shù)是一個長期積累的過程，并非一蹴而就。“一口吃不成胖子”，中國對于航母這一“國之重器”的研發(fā)，更是需要一步一個腳印。

三艘航母，中國用十余年的時間，實現(xiàn)了三次跨越。從改裝到完全自主研發(fā)，再到電測彈射達(dá)到領(lǐng)先水平。

并且核動力航母的研發(fā)，不僅是軍事課題、更是包含環(huán)保、科技、材料等等多方面的課題，如何實現(xiàn)反應(yīng)堆小型化、如何有效屏蔽外界檢測、如何預(yù)防核事故、退役后如何處理核廢料等，都是研發(fā)所面臨的難題。

法國“戴高樂”航母就是一個鮮明的例子。其因直接移植核潛艇反應(yīng)堆，導(dǎo)致動力嚴(yán)重不足，航速僅25節(jié)，雖為核動力，但仍是常規(guī)速度，得不償失。

三是控制成本。核動力航母不僅建造成本高，后續(xù)所需的維護(hù)成本更高。粗略估算，一艘核動力航母全壽命周期成本是常規(guī)動力的2.5倍以上。

而中國海軍目前正處于全面發(fā)展時期，若為一艘核航母透支整體預(yù)算，反而會拖慢整體現(xiàn)代化進(jìn)程。而常規(guī)動力，是在有限預(yù)算下的最優(yōu)解。

四是中國不造，不代表不研究。早在2017年，就有媒體曝出中國已經(jīng)啟動熔鹽堆試驗項目，探索更安全、高效的小型化反應(yīng)堆。

2024年，四川樂山909基地也被曝出，已建成陸基艦用核反應(yīng)，為將來測試航母核動力系統(tǒng)做準(zhǔn)備。

除此之外，更有多家科研院所被曝出，目前正處于艦載核動力材料與屏蔽技術(shù)的關(guān)鍵攻堅期，猜測直指中國的核動力航母研發(fā)。

種種跡象表明，中國的下一艘004型航母，極有可能會是核動力航母，排水量或超10萬噸，采用雙堆設(shè)計，續(xù)航拉滿，真正具備全球部署能力。

美國早已給出答案，先常規(guī)，后核動

實際上，只要回顧美國的航母發(fā)展史，就不難發(fā)現(xiàn)，他們所走的路與如今中國的路線，有著驚人的相似。

二戰(zhàn)后，美軍開始大量建設(shè)常規(guī)動力航母，并于十幾年后首艘核動力“企業(yè)號”航母才正式服役，但當(dāng)時的技術(shù)并不承受，美國也因此付出慘重代價。

直到1975年“尼米茲號”核動力航母服役，美國的核動發(fā)展才真正趨于成熟，但即便是最新的“福特級”航母，也有電測彈射不穩(wěn)定的缺點。

這依舊說明，美國在航母研發(fā)上存在一定的問題。而且從首艘核航母到全面核動力化，美國用了30年，這30年他們依舊有很多問題未解決。

所以說，中國根本沒有必要急于一時，而是要將所有技術(shù)都掌握之后，再去突破動力；在形成強大戰(zhàn)斗力知之，再去追逐更強的性能。

結(jié)語：

事實已經(jīng)證明，中國不是造不出核動力，而是不想因核動力，而耽擱整體進(jìn)程。這正是中國智慧的一種體現(xiàn)。

“夠用就行”遠(yuǎn)比提前透支要好得多。而且中國的004號航母，或許已經(jīng)在路上。

參考資料：

觀察者網(wǎng)《一周軍評：“四號大船”用上核動力？》

軍情觀察室《衛(wèi)星圖顯示：解放軍004型新航母有望采用核動力，搭載電磁彈射系統(tǒng)》