【現(xiàn)場(chǎng)直擊】“幸好沒(méi)有翻車(chē)……”

安全車(chē)距留一線，事故發(fā)生能避險(xiǎn)，保持安全車(chē)距是行車(chē)路上的重要保障。1月5日，S30賀西高速金秀段就發(fā)生了一起因跟車(chē)過(guò)近引發(fā)的追尾，導(dǎo)致兩車(chē)不同程度損壞及駕駛?cè)耸茌p微傷的道路交通事故。

當(dāng)日14時(shí)23分許，來(lái)賓市公安局交通警察支隊(duì)高速公路二大隊(duì)接到報(bào)警后，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，只見(jiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，一輛桂A牌銀色小車(chē)斜停在慢車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道之間，車(chē)頭損毀嚴(yán)重，引擎蓋變形隆起；前方不遠(yuǎn)處的快車(chē)道上，一輛桂C牌輕型貨車(chē)車(chē)尾受損，車(chē)上滿(mǎn)載的砂糖橘散落一地，二三十個(gè)果筐與果實(shí)沿車(chē)后綿延60多米，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。

據(jù)貨車(chē)駕駛員盧某陳述，他當(dāng)時(shí)正常行駛在慢車(chē)道上，突然“嘭”地一聲巨響，車(chē)輛被巨大的撞擊力推了出去，偏離車(chē)道沖向快車(chē)道。盧某迅速采取制動(dòng)措施，穩(wěn)住了車(chē)輛，避免了更嚴(yán)重的后果。“好在沒(méi)有翻車(chē)……”回想起事發(fā)經(jīng)過(guò)，盧某仍心有余悸。

經(jīng)查，事發(fā)時(shí)銀色小車(chē)駕駛員林某沿S30賀西高速慢車(chē)道由西林往賀州方向行駛，行至該路段時(shí)，因未集中注意力觀察前方路況，且未與前車(chē)保持安全車(chē)距，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)盧某駕駛的輕型貨車(chē)。由于兩車(chē)存在速度差，銀色小車(chē)徑直追尾輕型貨車(chē)，巨大的撞擊力將貨車(chē)推向快車(chē)道。事故發(fā)生時(shí)，兩車(chē)駕駛員均按規(guī)定系好了安全帶，有效緩沖了碰撞沖擊力，兩車(chē)人員僅受輕微傷。

公安機(jī)關(guān)依法對(duì)該起事故作出責(zé)任認(rèn)定：駕駛?cè)肆帜绸{駛機(jī)動(dòng)車(chē)上高速公路行駛中，在同車(chē)道行駛未與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因，承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任；盧某正常行駛無(wú)過(guò)錯(cuò)，不承擔(dān)事故責(zé)任。

來(lái)賓公安交管部門(mén)溫馨提示

1.安全車(chē)距是“生命距離”，駕車(chē)出行時(shí)，需靈活調(diào)整車(chē)距，留出充足反應(yīng)空間，避免因跟車(chē)過(guò)近引發(fā)追尾事故；

2.安全帶是“生命帶”，無(wú)論是駕駛員還是乘客，無(wú)論行駛距離長(zhǎng)短、車(chē)速快慢，都應(yīng)第一時(shí)間規(guī)范系好安全帶，這是遭遇事故時(shí)最直接的安全保障；

3.行車(chē)途中務(wù)必集中注意力，杜絕分心駕駛，時(shí)刻觀察前方及周邊路況，方能守護(hù)自己和他人的出行安全。

守法規(guī)知禮讓

簽發(fā)：莫崇貴 三審：勞廣智

二核：龔 莫 責(zé)編：盤(pán)羅婷

編輯：何 欣 視頻：庾 璇

圖文：何 辰、葉明聰

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