白巖松說《焦點訪談》1周有3天負面報道，丁關根:我看7天都是正面

今天帝哥想說說丁關根的故事。在丁關根83載的人生歷程中，他經歷的每一個節點都濃縮了中國共產黨歷史的一個片段：在鐵道部部長任上，他曾力推改革，也首開引咎辭職之舉；在中宣部部長任上，他堅持“一分為二”的兩點論，并開啟互聯網之門。

丁關根

1985年，56歲的丁關根成為共和國第八任鐵道部部長。第二年，丁關根在鐵路系統內部實施了“大包干”的方針，所謂“大包干”，就是鐵道部希望通過改革來解決財政上對國家的過度依賴，進而獲得更多自主權，激發創新和積極性。根據此項方案，鐵路不再將全部運營收入上繳中央，而以承包責任制的方式每年上繳5%的營業收入，其余全部收入歸鐵路系統。

后來鄧小平在聽了丁關根的改革匯報后，沉默半晌道：“讓鐵路闖一闖。”

鄧小平和丁關根

大刀闊斧的改革和一身正氣的作風，為丁關根帶來了“鐵面部長”的稱號。1987年的一天，丁關根乘火車途經徐州站時下車視察，當他看到段長辦公室里的豪華擺設時，不禁大怒：“你這個辦公室比我的部長辦公室還氣派，搞得這么大、這么豪華，現場工人還能進來嗎？進來往哪里坐？”陪同的分局領導見狀，趕緊打電話通知分局機關立即把常委會議室的地毯撤掉，把原來準備的接待方案從簡。

1988年1月24日，由昆明開往上海的80次特快旅客列車行駛到貴昆線且午至鄧家村站間，發生顛覆事故，造成88人死亡，62人重傷，貴昆鐵路中斷運行44小時33分。事故發生后，剛剛當選為中央政治局候補委員的丁關根向國務院辭去了鐵道部部長一職。

其實此次事故并不完全是丁關根的責任，由于“文革”期間鐵路事業發展較為緩慢、設備老化、管理水平低下等歷史遺留問題一直存在，才導致了事故的發生。這次事故在客觀上阻斷了1986年的鐵路改革之路，丁關根引咎辭職后，“大包干”一事也再無人提及。

丁關根（右）

丁關根引咎辭職開創了我國省部級干部辭職的先河，此后發生重大事故，官員辭職逐步成為慣例和制度化。丁關根在當時勇于擔當的做法也獲得了外界的好評。

不過丁關根的仕途并未因此而終結，他被安排到國家計劃委員會任副主任，并于1989年至1990年出任中央書記處書記和國務院臺灣事務辦公室主任。1990年至1992年，丁關根出任中央統戰部部長，掌管統一戰線工作。從1992年至2002年，丁關根連續擔任了10年的中央宣傳部部長，這10年里，他對我國新聞宣傳、文化建設等方面作出了卓越貢獻。

作為中國新聞輿論監督的代表，中央電視臺《焦點訪談》欄目曾經引起丁關根的關心。白巖松曾回憶說，在一次座談會上，丁關根問他：“《焦點訪談》一周的節目是怎么安排的？”

丁關根到《人民日報》社看望節日值班人員

白巖松回答說：“3天正面的、3天負面的，1天中性的是隨機的。”

丁關根聽后卻說：“在我看來，7天都是正面的。”白巖松等在場的人馬上體會到了這句話的含義：“如果你所有的報道都是建設的、積極的、滿懷感情的，推動這個國家變得更好的話，即便是有人以為的負面報道，不同樣是正面報道嗎？”

丁關根在擔任中宣部部長期間，還積極推動我國互聯網事業的發展，以新華網、人民網為主的一大批中央重點新聞網站和新浪、搜狐等為首的商業門戶網站，得以做大并引領著各自傳播業態的權威話語權。

丁關根在中宣部有兩條不成文的規矩：一是招待外客一律四菜一湯，主食吃炸醬面；二是中宣部的領導干部盡可能不要到地方出差，怕打擾地方同志，因為他自己就是一個最怕給別人添麻煩的人。

丁關根（中）

但丁關根也是一位極為慷慨、愿意把錢用在刀刃上的人。有一年，中宣部理論局副局長盛天啟去寧夏出差，當地宣傳部常務副部長親自在機場接他，并在他出差時全程陪同，盛天啟覺得很不好意思，寧夏的同志卻對他說：“我們這是感激中宣部，感恩關根同志，他每年都把節省下來的宣傳經費分給老、少、邊地區宣傳部的同志。我們寧夏剛剛收到中宣部撥來的80萬元宣傳經費。”盛天啟這才恍然大悟：原來自己是在享用關根同志的人情啊！

盛天啟返京后，向丁關根報告了這一情況，丁關根聽后說：“你轉告寧夏的有關同志，如果他們把錢花在這些地方，以后就不給了。”

后來盛天啟把丁關根的話轉達給了寧夏的同志，沒想到他們在春節時又給中宣部送來兩卡車大米。最后丁關根代表中宣部收下了大米，但他堅持按價付錢。寧夏的同志感嘆道：“我們本來是想表表心意，沒想到做成一筆生意！”

2002年10月，丁關根從領導崗位上退了下來。2012年7月22日，丁關根在北京病逝，享年83歲。