誰說不買電車就和智能絕緣?10萬預(yù)算下,國產(chǎn)運(yùn)動家轎把智艙、智駕都端出來了,真不是開玩笑。今年身邊問燃油家轎的朋友越來越多,大家最怕啥?怕買了“老年機(jī)”,怕被自動駕駛新勢力嘲笑,怕后排坐不下,怕智能體驗(yàn)像上個(gè)世紀(jì)。
但問題來了——一線國產(chǎn)品牌真就這么卷,燃油車也能玩智能?不妨直接擺幾臺代表:新款領(lǐng)克03、MG7,還有吉利、長安、長城這些后來者。挑重點(diǎn)講,別全都平均用力。
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先盯住領(lǐng)克03。這車的槽點(diǎn)其實(shí)老粉心里都有數(shù),動力底盤挑不出大毛病,就是那套老車機(jī),真讓人苦不堪言,用慣了手機(jī)回頭再用它,想扔方向盤的心都有。但10月新款上市,車機(jī)直接換成Flyme Auto,芯片升級成龍鷹一號,支持CarPlay,和手機(jī)互聯(lián)順暢多了。高配還直接上了千里浩瀚H3高階智駕,高速NOA、記憶泊車這些功能,放兩年前,誰信10萬級燃油車能玩?
動力升級也給力,2.0T版272馬力/400牛·米,6.5秒破百,這個(gè)動力參數(shù)真不是隨口一說,實(shí)際開起來推背感直接,超車再也不虛。底盤還是一如既往的扎實(shí),山路跑起來夠味兒。要說缺點(diǎn)吧,內(nèi)飾、空間還是偏運(yùn)動風(fēng),后排高個(gè)子坐久了不太友好,這個(gè)級別你想要啥都全,可能真做不到。
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再看MG7,這車有點(diǎn)戲劇性——MG4電車爆火,MG7油車銷量卻跌到800輛,結(jié)果新款馬上就要上,NGP高階智駕、23個(gè)傳感器、AI大模型語音統(tǒng)統(tǒng)安排上。新車內(nèi)飾繼續(xù)雙大屏,支持CarPlay/HiCar/安卓互聯(lián),前排還有座椅通風(fēng),輪轂也換了新樣式。動力沒大變,但智能配置拉滿,對燃油車來說已經(jīng)是致命升級。搞笑的是,價(jià)格還是10.99萬起,給老車主一點(diǎn)心理安慰吧。但MG7有個(gè)通病,不管怎么換代,品牌口碑始終沒起來,外觀見仁見智,實(shí)際體驗(yàn)還是得親自試。
說到智能,老實(shí)說國產(chǎn)家轎這波智能化浪潮,誰卷誰知道。吉利星瑞、長安UNI-V、五菱星光這些,配置表都能拉滿小半頁。但真正讓人印象深刻的,是那種落地場景,比如星瑞的L2級輔助駕駛,300km高速全程自動跟車、車道保持,堵車腳都不用動,省心省力。五菱星光PHEV直接把L2智駕、2780mm軸距、百公里5.7L油耗堆給你,空間大到后排能做瑜伽,家用剛需直接被照顧到死。
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還有UNI-V,升降尾翼、無邊界格柵,1.5T 188馬力,7.12秒破百,底盤調(diào)校比領(lǐng)克03還穩(wěn),山路橫著跑都行。唯一讓人抓狂的是胎噪偏大,建議直接換靜音胎,幾百塊能解決,不算大事。
其實(shí)現(xiàn)在10萬預(yù)算家轎,智能化已經(jīng)成了標(biāo)配,別再覺得電車才有的那套,燃油車也能玩,而且用起來沒續(xù)航焦慮,動力儲備、底盤厚重感還是燃油獨(dú)有。真要挑刺,部分國產(chǎn)車的語音助手有時(shí)候還會短路,AI大模型再牛,遇上方言和小孩喊話就有點(diǎn)懵,這點(diǎn)還得再打磨。但整體來看,這些升級已足夠讓人對“燃油=老土”這件事改觀。
最后一句話——10萬預(yù)算,不糾結(jié)電車,想要?jiǎng)恿Α⒖臻g和智能都不拉胯的運(yùn)動家轎,領(lǐng)克03 2.0T、MG7、星瑞、UNI-V這些都能閉眼選,適合預(yù)算有限但追求體驗(yàn)、對智能和駕駛有要求的年輕家庭或者上班族。你們會怎么選?評論區(qū)走一波,聊聊你們的心頭好。
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