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2026年1月8日,小鵬汽車舉辦全球新品發布會,集中推出2026款小鵬P7+、G7超級增程、G6及G9四款新車。此次發布會以第二代VLA智能駕駛技術和鯤鵬超級增程系統為核心,覆蓋17萬元至27萬元價格區間,標志著小鵬汽車向新能源汽車市場發起全面攻勢。
乘聯會預測,2026年乘用車零售約2400萬輛,同比增長1%,行業增速明顯放緩;中國新能源乘用車銷量同比增長13%,也顯著低于2025年的17.6%。受到2026年補貼政策退坡、成本波動等因素影響,車市淘汰賽將進一步加速,2026的國內車市面臨巨大的壓力。在此背景下,小鵬汽車掀開技術和產品攻勢。
小鵬汽車此次發布會的最大技術變量是VLA2.0,該系統采用端到端架構,取消傳統“V-L-A”架構中的語言轉譯環節,直接將攝像頭輸入的視覺信息轉化為車輛控制指令。其與小鵬Robotaxi共享技術底座,已通過第三方場地測試,即將開展公開道路測試。
小鵬汽車董事長何小鵬披露,VLA2.0訓練數據達10億公里,推理延遲低于80毫秒,已具備城市道路無圖化L3級能力,并計劃于2026年3月通過OTA開啟首批車輛推送。該系統若下放至起售價17.68萬元的G6,20萬元以內市場的智駕競爭將更加激烈。
與此同時,小鵬汽車依舊通過"大油箱+大電池+超快充"組合,加速鋪貨增程車型。P7+增程版純電續航430公里,綜合續航1550公里;G7增程版綜合續航達1704公里。兩款車型均基于800V高壓平臺開發,搭載由億緯鋰能或中創新航提供電芯的5C超充電池,并支持與純電版相同的XNGP智能駕駛硬件(含總算力達2250TOPS的三顆自研圖靈芯片)。兩款增程車型與同系列純電版“增電同價”,以實現更廣的市場覆蓋度。
小鵬新車的定價策略顯示出強烈的進攻意圖,其希望以相近價格提供更高階智能配置,在20萬級市場樹立“智能優先”的形象。P7+增程版18.68萬元起,比同級比亞迪漢DM-i智駕舒適版高出1.7萬元,但標配XNGP全棧智駕與5C超充;G7增程版19.58萬元起,在尺寸差別不大的情況下以更低的售價與理想L6、智己LS6等中大型SUV競爭,并以VLA2.0和更長續航與阿維塔07、嵐圖知音、尚界H5等同級對手競爭。
從戰略層面看,小鵬此次動作具有雙重意義。對內,通過四車協同覆蓋更廣用戶群體,解決過去產品線相對單一、依賴P7或G6單點突破的問題;對外,則以“智能+能源”組合應對市場分化,VLA2.0強化技術壁壘,增程消除里程焦慮,共同提升終端轉化效率。
尤其在全球市場,P7+已宣布將于1月9日在歐洲36國上市,增程版本可降低海外用戶對補能網絡的依賴,加速出海進程。何小鵬認為,今年小鵬汽車的海外增長速度會高于國內增長速度。2025年小鵬汽車海外銷量為4.5萬輛,同比增長96%。
2026年,隨著反內卷成為車企和行業的主流趨勢,汽車市場的競爭逐漸回歸理性,新能源汽車市場競爭將聚焦技術與產品力。小鵬汽車通過新品矩陣以覆蓋主流價格區間,將L4級智能駕駛技術下放至20萬級市場,結合增程技術解決續航焦慮,形成差異化競爭優勢,疊加全球化布局,為鞏固擴大市場份額做準備。
2025年,小鵬汽車成為少數超額完成年度交付目標的企業之一,但全年仍未盈利,高研發投入持續承壓。此外,VLA2.0尚需公開道路實測驗證,智能駕駛技術的實際適配性與用戶信任度待考。增程賽道玩家擴容,理想等已積累穩定用戶基礎,小鵬新建立的差異化優勢需進一步強化。
(作者 周信)
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周信
行業產業報道部記者 關注汽車產業發展,對新能源、儲能及動力電池關注較多,擅長深入報道及行業分析。聯系郵箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信號:zx13552437427
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