誰(shuí)是2025年硬派SUV銷(xiāo)量冠軍，豹5還是坦克300呢？

進(jìn)入2026年，汽車(chē)行業(yè)的“年度銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)潮”如期而至。各家車(chē)企紛紛曬出銷(xiāo)量快報(bào)，圍繞細(xì)分領(lǐng)域成績(jī)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)，各種“銷(xiāo)量冠軍”頭銜層出不窮，甚至出現(xiàn)多組“冠軍對(duì)壘”的宣傳海報(bào)，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外熱議。

其中，2025年硬派SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠之爭(zhēng)尤為搶眼——長(zhǎng)城坦克300（參數(shù)丨圖片）與比亞迪方程豹豹5均宣稱(chēng)自己拿下冠軍。這看似矛盾的結(jié)論背后，藏著怎樣的市場(chǎng)邏輯？今天我們就來(lái)一探究竟。

提及國(guó)內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)疑是“開(kāi)拓者”般的存在。作為專(zhuān)注SUV領(lǐng)域的品牌，長(zhǎng)城不僅推出了多款硬派車(chē)型，更憑借坦克300成功打造出現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，直接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)硬派SUV市場(chǎng)的崛起。

在其帶動(dòng)下，比亞迪、奇瑞等車(chē)企紛紛入局，方程豹豹5便是比亞迪旗下方程豹品牌的首款硬派SUV車(chē)型。歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)后，這款搭載新能源技術(shù)的硬派車(chē)型迅速獲得認(rèn)可，2025年銷(xiāo)量表現(xiàn)尤為亮眼，也由此成為坦克300的強(qiáng)勁對(duì)手。

正是兩款車(chē)的市場(chǎng)熱度，讓這場(chǎng)“銷(xiāo)冠之爭(zhēng)”頗具看點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)率先發(fā)布海報(bào)，宣稱(chēng)2025年坦克300銷(xiāo)量達(dá)112624輛，實(shí)現(xiàn)“連續(xù)5年硬派越野SUV第一”的成就，數(shù)據(jù)看似極具說(shuō)服力。

隨后方程豹也亮出戰(zhàn)績(jī)：2025年硬派越野SUV銷(xiāo)量冠軍，全年銷(xiāo)量59836輛。

看到這里，不少網(wǎng)友們會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：坦克300的11萬(wàn)+銷(xiāo)量遠(yuǎn)超方程豹豹5的5萬(wàn)+，為何后者也能宣稱(chēng)“銷(xiāo)冠”？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單——兩者的統(tǒng)計(jì)口徑存在差異，不同維度的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出了不同的市場(chǎng)格局，這也是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域營(yíng)銷(xiāo)的常見(jiàn)現(xiàn)象。

從單一車(chē)型的零售量維度來(lái)看，乘聯(lián)分會(huì)的權(quán)威數(shù)據(jù)給出了明確答案：比亞迪方程豹豹5 2025年全年零售量為54552輛，首次超越坦克300燃油版（48879輛），穩(wěn)穩(wěn)拿下“單一車(chē)型銷(xiāo)冠”的頭銜。

這一成績(jī)對(duì)于作為后起之秀的方程豹豹5而言尤為亮眼，也印證了新能源技術(shù)在硬派SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)認(rèn)可度正在快速提升。

但從車(chē)系整體銷(xiāo)量維度考量，坦克300的優(yōu)勢(shì)依然顯著。作為深耕市場(chǎng)多年的標(biāo)桿車(chē)型，坦克300采用“燃油+新能源”的雙動(dòng)力布局，若將燃油版與新能源版（28579輛）銷(xiāo)量合并計(jì)算。

其車(chē)系全年累計(jì)銷(xiāo)量可達(dá)77458輛，遠(yuǎn)超方程豹豹5，依舊以明顯優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)硬派越野車(chē)市場(chǎng)。這種“拆分統(tǒng)計(jì)”與“合并統(tǒng)計(jì)”的差異，正是兩家車(chē)企均能宣稱(chēng)“冠軍”的核心原因。

事實(shí)上，兩款車(chē)的“冠軍”宣稱(chēng)均無(wú)問(wèn)題，本質(zhì)上都是車(chē)企基于品牌營(yíng)銷(xiāo)需求的合理選擇——方程豹豹5聚焦“單一車(chē)型突破”，凸顯新能源硬派車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

坦克300則強(qiáng)調(diào)“車(chē)系統(tǒng)治力”，彰顯其在硬派SUV領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累。從市場(chǎng)策略來(lái)看，方程豹豹5憑借單車(chē)型登頂，成功打破了傳統(tǒng)燃油硬派車(chē)型的壟斷，驗(yàn)證了新能源技術(shù)在越野領(lǐng)域的可行性。

而坦克300在燃油版穩(wěn)居優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，推出新能源版拓展市場(chǎng)，通過(guò)多動(dòng)力戰(zhàn)略進(jìn)一步擴(kuò)大份額，鞏固了市場(chǎng)地位。

如今，方程豹豹5與坦克300已形成硬派SUV市場(chǎng)的“雙雄對(duì)峙”格局。前者憑借新能源技術(shù)的差異化優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)擊中城市通勤兼顧輕度越野的消費(fèi)需求。

后者則以成熟的機(jī)械素質(zhì)和龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)，牢牢占據(jù)硬核越野玩家市場(chǎng)。這場(chǎng)銷(xiāo)冠之爭(zhēng)，不僅展現(xiàn)了硬派SUV市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì)，也折射出新能源轉(zhuǎn)型背景下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新邏輯。

那么，在這場(chǎng)新能源與燃油+新能源的博弈中，你更看好哪款車(chē)的未來(lái)發(fā)展？是方程豹豹5引領(lǐng)的新能源硬派浪潮持續(xù)高漲，還是坦克300憑借多動(dòng)力布局繼續(xù)領(lǐng)跑？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。