2026年剛開(kāi)始，印度發(fā)射火箭便慘遭失敗，月船四號(hào)計(jì)劃還能成功？

2026年才過(guò)了11天，印度信心滿滿的準(zhǔn)備發(fā)射火箭（極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭PSLV-C62），該火箭搭載了16顆衛(wèi)星，本來(lái)是準(zhǔn)備來(lái)個(gè)開(kāi)門(mén)紅，但結(jié)果相反，被現(xiàn)實(shí)來(lái)來(lái)個(gè)“首殺”！

什么原因?qū)е碌模坎挥贸镀渌碛桑鋵?shí)就是火箭的問(wèn)題！

火箭發(fā)射后在第三級(jí)點(diǎn)火階段出現(xiàn)滾動(dòng)速率擾動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)致偏離了原本的軌道目標(biāo)，最后導(dǎo)致搭載的16顆衛(wèi)星，一顆不剩。

失敗是一時(shí)的，但總是失敗就得要用心找找原因了。畢竟，再怎么偶然，也不能在印度成為了“經(jīng)常”。印度發(fā)射失敗已經(jīng)是屢見(jiàn)不鮮了，2025年，印度就遭遇了兩次重大的挫折，分別是1月NVS-02導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射失敗，以及5月PSLV-C61火箭第三級(jí)異常導(dǎo)致發(fā)射失敗，而如今才過(guò)去半年不到，又遭遇失敗，一年時(shí)間，三次失敗，說(shuō)印度經(jīng)常性失敗實(shí)在是太恰當(dāng)了。

印度在航天航空上是很有想法的，但差就差在技術(shù)上仍存在短板，一年來(lái)的三次發(fā)射失敗都是火箭的質(zhì)量問(wèn)題。如果不解決技術(shù)上的短板，印度或許會(huì)陷入自己的循環(huán)里，自我感動(dòng)。

但此次失利，在我看來(lái)，會(huì)對(duì)2026年完成月船四號(hào)的月球南極采樣返回任務(wù)產(chǎn)生很多的“心里創(chuàng)傷”，很多網(wǎng)友都和我一樣，發(fā)出靈魂拷問(wèn)：“印度還能順利完成嗎？”

說(shuō)起印度的月船四號(hào)的計(jì)劃，我始終覺(jué)得印度有點(diǎn)好高騖遠(yuǎn)了。月船四號(hào)的目標(biāo)是在月球的南極采集樣本并返回地球，這是史無(wú)前例的月球探測(cè)，比以往的月球探測(cè)都要難上不少，就連中國(guó)都還能實(shí)現(xiàn)在月球南極上降落采樣呢。印度憑什么敢定下這樣的目標(biāo)？愛(ài)嗎？

所以我其實(shí)對(duì)印度的信心不高，印度的成功率我自認(rèn)為只有不到3成，我大膽猜測(cè)一下，估計(jì)到計(jì)劃時(shí)間后，印度會(huì)因?yàn)榛鸺l(fā)射失敗而推遲！

不是我看衰印度，而是印度以往的表現(xiàn)太差勁了。2008年，月船一號(hào)在月球上計(jì)劃生存兩年，結(jié)果312天后就失聯(lián)了；月船二號(hào)就更離譜了，在降落過(guò)程中，沒(méi)能剎住車(chē)，以每秒58米的速度硬著陸，結(jié)果月船二號(hào)摔得粉碎；月船三號(hào)相對(duì)好一點(diǎn)，成功降落在了月球，但其著陸點(diǎn)和計(jì)劃中的點(diǎn)位相差太大，在降落技術(shù)還存在差距。

所以，你讓我看月船四號(hào)的成功率，真的很難評(píng)。月船一號(hào)和三號(hào)都成功降落月球，但唯獨(dú)中間的月船二號(hào)失敗，連降落月球的成功率都無(wú)法保證，又談何采集樣本返回地球呢？

印度不是不夠努力，只是野心太大，又與自身的技術(shù)水平不匹配，好高騖遠(yuǎn)。用“步子邁得太大，容易扯到襠”這句話描述就再適合不過(guò)了。其實(shí)，我們都能懂印度想要通過(guò)航天載人等高端的項(xiàng)目成就，來(lái)獲取國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)。但對(duì)于現(xiàn)階段的印度來(lái)說(shuō)，建設(shè)基礎(chǔ)工業(yè)，突破核心技術(shù)才是關(guān)鍵，而不是進(jìn)入關(guān)鍵技術(shù)靠買(mǎi)，國(guó)產(chǎn)替代質(zhì)量又不穩(wěn)定的怪圈里。

不過(guò)，印度還是很有希望的，畢竟月船三號(hào)已經(jīng)成功著陸了，盡管點(diǎn)位有偏差，但至少有過(guò)成功的經(jīng)驗(yàn)，復(fù)盤(pán)總結(jié)之后，肯定會(huì)有很大的進(jìn)步，在著陸月球成功率上肯定是大大提高了。

我認(rèn)為，接下來(lái)的時(shí)間里，印度應(yīng)該著重的突破火箭的穩(wěn)定性，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，確保載具能夠穩(wěn)定飛行姿態(tài)。另外，在著陸的精度上還要發(fā)力，至少不能偏差太大。

每一次的失敗都是一次教訓(xùn)，也是向成功更近了一步，當(dāng)然還是希望印度能夠成功，畢竟航天領(lǐng)域的每一次突破，都意味著人類朝著廣袤的宇宙飛去的可能性又提高了。

對(duì)此，你認(rèn)為印度能否在2026年完成月船四號(hào)任務(wù)？