2026年才過(guò)了11天,印度信心滿滿的準(zhǔn)備發(fā)射火箭(極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭PSLV-C62),該火箭搭載了16顆衛(wèi)星,本來(lái)是準(zhǔn)備來(lái)個(gè)開(kāi)門(mén)紅,但結(jié)果相反,被現(xiàn)實(shí)來(lái)來(lái)個(gè)“首殺”!
什么原因?qū)е碌模坎挥贸镀渌碛桑鋵?shí)就是火箭的問(wèn)題!
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火箭發(fā)射后在第三級(jí)點(diǎn)火階段出現(xiàn)滾動(dòng)速率擾動(dòng),結(jié)果導(dǎo)致偏離了原本的軌道目標(biāo),最后導(dǎo)致搭載的16顆衛(wèi)星,一顆不剩。
失敗是一時(shí)的,但總是失敗就得要用心找找原因了。畢竟,再怎么偶然,也不能在印度成為了“經(jīng)常”。印度發(fā)射失敗已經(jīng)是屢見(jiàn)不鮮了,2025年,印度就遭遇了兩次重大的挫折,分別是1月NVS-02導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射失敗,以及5月PSLV-C61火箭第三級(jí)異常導(dǎo)致發(fā)射失敗,而如今才過(guò)去半年不到,又遭遇失敗,一年時(shí)間,三次失敗,說(shuō)印度經(jīng)常性失敗實(shí)在是太恰當(dāng)了。
印度在航天航空上是很有想法的,但差就差在技術(shù)上仍存在短板,一年來(lái)的三次發(fā)射失敗都是火箭的質(zhì)量問(wèn)題。如果不解決技術(shù)上的短板,印度或許會(huì)陷入自己的循環(huán)里,自我感動(dòng)。
但此次失利,在我看來(lái),會(huì)對(duì)2026年完成月船四號(hào)的月球南極采樣返回任務(wù)產(chǎn)生很多的“心里創(chuàng)傷”,很多網(wǎng)友都和我一樣,發(fā)出靈魂拷問(wèn):“印度還能順利完成嗎?”
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說(shuō)起印度的月船四號(hào)的計(jì)劃,我始終覺(jué)得印度有點(diǎn)好高騖遠(yuǎn)了。月船四號(hào)的目標(biāo)是在月球的南極采集樣本并返回地球,這是史無(wú)前例的月球探測(cè),比以往的月球探測(cè)都要難上不少,就連中國(guó)都還能實(shí)現(xiàn)在月球南極上降落采樣呢。印度憑什么敢定下這樣的目標(biāo)?愛(ài)嗎?
所以我其實(shí)對(duì)印度的信心不高,印度的成功率我自認(rèn)為只有不到3成,我大膽猜測(cè)一下,估計(jì)到計(jì)劃時(shí)間后,印度會(huì)因?yàn)榛鸺l(fā)射失敗而推遲!
不是我看衰印度,而是印度以往的表現(xiàn)太差勁了。2008年,月船一號(hào)在月球上計(jì)劃生存兩年,結(jié)果312天后就失聯(lián)了;月船二號(hào)就更離譜了,在降落過(guò)程中,沒(méi)能剎住車(chē),以每秒58米的速度硬著陸,結(jié)果月船二號(hào)摔得粉碎;月船三號(hào)相對(duì)好一點(diǎn),成功降落在了月球,但其著陸點(diǎn)和計(jì)劃中的點(diǎn)位相差太大,在降落技術(shù)還存在差距。
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所以,你讓我看月船四號(hào)的成功率,真的很難評(píng)。月船一號(hào)和三號(hào)都成功降落月球,但唯獨(dú)中間的月船二號(hào)失敗,連降落月球的成功率都無(wú)法保證,又談何采集樣本返回地球呢?
印度不是不夠努力,只是野心太大,又與自身的技術(shù)水平不匹配,好高騖遠(yuǎn)。用“步子邁得太大,容易扯到襠”這句話描述就再適合不過(guò)了。其實(shí),我們都能懂印度想要通過(guò)航天載人等高端的項(xiàng)目成就,來(lái)獲取國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)。但對(duì)于現(xiàn)階段的印度來(lái)說(shuō),建設(shè)基礎(chǔ)工業(yè),突破核心技術(shù)才是關(guān)鍵,而不是進(jìn)入關(guān)鍵技術(shù)靠買(mǎi),國(guó)產(chǎn)替代質(zhì)量又不穩(wěn)定的怪圈里。
不過(guò),印度還是很有希望的,畢竟月船三號(hào)已經(jīng)成功著陸了,盡管點(diǎn)位有偏差,但至少有過(guò)成功的經(jīng)驗(yàn),復(fù)盤(pán)總結(jié)之后,肯定會(huì)有很大的進(jìn)步,在著陸月球成功率上肯定是大大提高了。
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我認(rèn)為,接下來(lái)的時(shí)間里,印度應(yīng)該著重的突破火箭的穩(wěn)定性,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題,確保載具能夠穩(wěn)定飛行姿態(tài)。另外,在著陸的精度上還要發(fā)力,至少不能偏差太大。
每一次的失敗都是一次教訓(xùn),也是向成功更近了一步,當(dāng)然還是希望印度能夠成功,畢竟航天領(lǐng)域的每一次突破,都意味著人類朝著廣袤的宇宙飛去的可能性又提高了。
對(duì)此,你認(rèn)為印度能否在2026年完成月船四號(hào)任務(wù)?
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