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Author / 酷樂汽車
本田NSX仿佛一夜之間再度成為車圈焦點。
就在賓尼法利納重塑初代傳奇超跑NSX的數周之后，意大利設計巨頭Italdesign將目光投向了2016至2022年間量產的第二代NSX。新車設計靈感源自初代車型，且這一改裝方案已獲得本田官方的正式認可。
這款由Italdesign打造的車型定名NSX Tribute，于東京改裝展正式首發。
該車未來將限量生產少量車型，且全部采用右舵布局。這家知名設計公司將基于客戶提供的二代NSX原車，從外觀與空氣動力學層面進行全面重塑，設計靈感正是源自初代NSX及其相對小眾的特別版車型。
Italdesign表示，此次打造的NSX Tribute并非一場懷舊復刻，而是一次面向未來的致敬之作。設計團隊旨在將經典記憶與創新技術相融合，打造出一套兼具日本工程技術與意大利工藝美學的專屬設計語言。
新車的核心亮點集中于外觀設計：車頂新增的進氣口致敬稀有的NSX R GT版本；車尾尾翼則是對初代車型標志性懸浮式尾翼設計的現代化演繹；前臉處的精致導流飾條，巧妙呼應了初代NA1車型的隱藏式彈出大燈設計，卻并未生硬復刻。
全車新增的空氣動力學套件也絕非華而不實的裝飾，而是具備切實的空氣動力學效能。
內飾的改動則相對克制，主要集中在全新內飾飾板、定制化材質的應用，同時加入多處細節設計，致敬曾參與初代NSX調校工作的F1傳奇車手埃爾頓·塞納（參數丨圖片）。
官方發布的新聞資料中，并未提及是否對原車搭載的3.5升雙渦輪增壓V6混動系統進行調校升級。2017-2022款普通版二代NSX的動力輸出為573馬力，而2021-2022款Type S版本的動力則提升至602馬力。
Italdesign并未公布具體的量產數量，僅表示這將是一個超限量系列。
參考該品牌此前打造的售價110萬美元的日產GT-R50等項目，這款NSX Tribute的售價注定不菲且稀有，但對財力雄厚的本田車迷而言，這恰恰是其吸引力的核心所在。
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