北京
據(jù)《航空貨運(yùn)周刊》報(bào)道，從去年12月底伊朗爆發(fā)大規(guī)模抗議活動(dòng)，及美以?xún)蓢?guó)準(zhǔn)備對(duì)伊朗動(dòng)武以來(lái)，俄羅斯軍用運(yùn)輸機(jī)IL-76TD開(kāi)始多次定期飛往德黑蘭，甚至有時(shí)一天多達(dá)5次。
之所以懷疑用俄羅斯IL -76TD運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)移伊朗高層財(cái)產(chǎn)，有以下幾處疑點(diǎn)：
一是航線非常巧妙地繞過(guò)北約控制的空域；
二是多次使用同一架運(yùn)輸機(jī)；
三是優(yōu)先考慮飛行速度而不是成本效益。
對(duì)此，外界的懷疑也不是捕風(fēng)捉影，畢竟這與不久前敘利亞前總統(tǒng)阿薩德逃亡俄羅斯的情形有相似之處，提前運(yùn)輸了大量黃金及貴重資產(chǎn)。現(xiàn)在阿薩德一家莫斯科過(guò)著快樂(lè)的生活。
IL-76TD軍用運(yùn)輸機(jī)是俄羅斯伊留申設(shè)計(jì)局研發(fā)的重型軍用運(yùn)輸機(jī)，其最大載荷48噸，空載航程7,300公里，巡航速度800公里/小時(shí)，可在未鋪裝跑道的土質(zhì)或雪地上起降，最短起飛距離只有1,500米左右。
可以看出，俄羅斯IL-76TD軍用運(yùn)輸機(jī)性能非常適合在德黑蘭與莫斯科之間往返飛行。
不過(guò)，這一切都是外界的猜測(cè)，當(dāng)前伊朗高層對(duì)美國(guó)還是相當(dāng)強(qiáng)硬的，有誓死一搏的勇氣；另外，只要伊朗愿意讓步，也不排除美以?xún)蓢?guó)與伊朗之間達(dá)成和平協(xié)議。
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