2026年1月11日,是中國研制第一款五代戰斗機殲20(J-20)實現首飛15周年。雙發單座的殲20首飛成功,是一個極其重要的里程碑。
標志著繼美國以后,中國也昂首邁入了隱形戰斗機“俱樂部”,成為全球第二個研發成功五代戰斗機的國家,實現了中國航空工業的歷史性跨越。這是非常了不起的成就,值得每個中國人尤其是軍迷感到驕傲!
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現在,殲20已普遍換裝了渦扇10C(WS-10C)并陸續換裝渦扇15(WS-15)“中國心”,取代了原來的俄制AL-31F渦扇發動機,讓其擁有更為澎湃的動力,提高了殲20系列戰斗機的機動性能等。
殲20正加速技術迭代,形成了屬于早期量產型的殲20基本型,先期裝備兩臺引進的俄制AL-31F渦扇發動機,以解決試飛需求和早期裝機,為后期逐步換裝國產渦扇10C發動機打下基礎。
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殲20A改進型,主流列裝動力為渦扇10C,適配早期改進升級,保障制空與遠程巡邏需求。部分新批次從2025年底開始換裝國產渦扇15發動機。
旨在實現殲20超音速巡航與機動、航程、作戰半徑等性能的全面升級,標志著殲20進入 “完全體” 階段,換裝渦扇15的殲20A被中國網友稱為“殲20完全體”。
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殲20S戰斗機,屬于全球首款列裝的雙座版隱形戰斗機,能與“忠誠僚機”混編作戰,體現出強大的多功能作戰能力,并極有可能改變未來的空戰模式,被國外稱為“第五代半隱形戰斗機”。
目前,殲20S戰斗機公開列裝版本,為國產渦扇10C發動機,滿足雙座構型的多任務載荷與動力需求,支撐指揮控制和對地/對海打擊等拓展能力。
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從2025年底開始,殲20S基本上與殲20A開始同步,換裝國產大推重比和大推力的渦扇15發動機,以提升超音速機動與持續作戰能力,適配代號“玄龍”的攻擊11(GJ-11)和飛鴻97A(FH-97A)等無人機協同等先進作戰場景。
殲20基本型尤其是殲20A和殲20S,采用第三代高密度氮化鎵T/R芯片機載有源相控陣雷達,對目標的探測和鎖定性能,其實已非常接近預警機的水平。
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中國隱形戰斗機先進的機載傳感器和航電設備,對目標的探測和鎖定精度和抗干擾等能力,已經毫無懸念地領先F22“猛禽”和F35“閃電Ⅱ”等國外以砷化鎵T/R芯片為主的有源相控陣雷達。
隨著殲20機隊規模的持續擴張,遍布“東南西北中”五大戰區空軍戰斗機航空旅,見證了實現戰略轉型的中國空軍的騰飛,成為守護祖國山河的空中利刃和“國之重器”。
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在東海某空域的對峙中,“威龍”憑借出色的隱身能力和機動性能,率先搶占空中的發射陣位,居高臨下地對他國的五代戰斗機形成了“泰山壓頂”的態勢,為規避殲20的鋒芒,被鎖定的他國隱形戰斗機只能調轉機頭灰溜溜地撤離了。
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不論正在加速進行飛行測試的殲36和殲50等第六代戰斗機,單論具備后發優勢的殲20戰斗機,擁有先進的傳感器、航電設備和霹靂15(PL-15)和霹靂-10(PL-10)導彈等機載武器等,已經處于全球戰斗機作戰性能的巔峰。
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