密織鐵路網(wǎng)繪就“流動中國”發(fā)展新藍(lán)圖

剛過去的“十四五”，交出了一份厚重的成績單：全國鐵路營業(yè)里程增長到16.5萬公里，特別是高鐵里程突破5萬公里，持續(xù)領(lǐng)跑全球。這個數(shù)字背后是一個根本性的轉(zhuǎn)變——鐵路從過去時常面臨的運力“瓶頸”，成長為如今能夠基本適應(yīng)國家發(fā)展和人民出行需求的“主動脈”。這是一個實實在在的跨越。站在新起點上，“十五五”的畫卷已徐徐展開。目標(biāo)是明確的：到2030年，一個總里程約18萬公里、高鐵約6萬公里的世界一流現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)將基本成型。這張越織越密的網(wǎng)，正從規(guī)劃快速走向現(xiàn)實，成為支撐“流動中國”最為堅實的骨架。（轉(zhuǎn)載：中國日報網(wǎng) 2026年1月12日）

路網(wǎng)延伸，筑牢的是發(fā)展的基石。鐵路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈。近年來，持續(xù)高強度的固定資產(chǎn)投資，精準(zhǔn)投向了“八縱八橫”高鐵主通道和關(guān)鍵聯(lián)絡(luò)線。比如：沈白、長贛、沿江高鐵武宜段等一批新線從藍(lán)圖變?yōu)橥ㄍ荆本┩ㄖ菡镜痊F(xiàn)代化樞紐投入運營。路網(wǎng)更密，布局更優(yōu)，帶來的不僅是更多城市攜手邁入“高鐵時代”，時空距離被大幅壓縮；更深層的意義在于，它優(yōu)化了國土空間格局，緊密了區(qū)域間的經(jīng)濟紐帶，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同和構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場鋪設(shè)了高效可靠的軌道。可以說，不斷延展的鋼軌，正是中國經(jīng)濟穩(wěn)健前行不可或缺的“硬支撐”。

客貨齊升，彰顯的是服務(wù)的效能。現(xiàn)代化的路網(wǎng)，最終要體現(xiàn)在運輸供給的質(zhì)量上。去年，國家鐵路客貨運量雙雙創(chuàng)下歷史新高——客運高峰日發(fā)送旅客突破2300萬人次，貨運單日裝車首次站上20萬車大關(guān)。亮眼數(shù)據(jù)的背后是運營的精細(xì)化與服務(wù)的持續(xù)創(chuàng)新。客運方面，依托大數(shù)據(jù)動態(tài)實施“一日一圖”，開行夜間高鐵、旅游專列，精準(zhǔn)滿足探親、旅游等多元化需求。貨運方面，大力推廣“總對總”物流總包、多式聯(lián)運“一單制”，目標(biāo)直指降本增效，推動更多貨物轉(zhuǎn)向綠色低碳的鐵路運輸。鐵路正以其龐大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和高效的組織能力，默默保障著社會民生的便利與經(jīng)濟循環(huán)的暢通。

創(chuàng)新驅(qū)動，瞄準(zhǔn)的是未來的引領(lǐng)。中國鐵路的現(xiàn)代化，從來不只是規(guī)模的擴張，更是技術(shù)能級的飛躍。從奔馳在祖國各地的“復(fù)興號”家族，到試驗速度邁向450公里/小時的CR450動車組，我們在持續(xù)挑戰(zhàn)速度的極限。與此同時，自動駕駛技術(shù)、人工智能大模型、基礎(chǔ)設(shè)施智能運維等前沿探索，正深刻改變鐵路的運營管理模式。這種對科技自立自強的不懈追求，不僅夯實了中國高鐵的世界領(lǐng)先地位，更是在培育面向未來的新質(zhì)生產(chǎn)力，為長遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的智慧動能。

鐵路建設(shè)發(fā)展的目的就是讓人民群眾過上美好幸福生活。一條條不斷延展的鐵路線，連接的是人民對美好生活的向往，承載的是國家高質(zhì)量發(fā)展的步伐。當(dāng)“小時圈”“當(dāng)日達(dá)”日益成為生活日常，廣大人民群眾便能真切地感受到，這個日益強大的鐵路系統(tǒng)，是如何讓社會的脈搏跳動得更加有力，讓一個充滿活力、人享其行、物暢其流的“流動中國”加速駛向光明的未來。

作者：劉宏偉、王媛