江蘇
寧淮城際鐵路建設
迎來最新進展
寧淮城際鐵路站前6標
跨滬陜高速連續梁合龍
近日，寧淮城際鐵路站前6標跨滬陜高速128米六線連續梁合龍，為后續架梁及橋面系施工奠定了堅實基礎。
此次合龍的連續梁位于浦口制梁場線下段，上跨G2503滬陜高速，是全線技術難度最高的橋梁工程之一。為確保連續梁順利合龍，項目部采用掛籃懸澆工藝，搭配智能監測系統實時追蹤梁體線形、應力數據，將施工誤差控制在毫米級。
寧淮城際鐵路淮安梁場
完成全部箱梁預制任務
近日，中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標淮安梁場完成全部箱梁預制任務。
淮安梁場總占地面積198畝，承擔著標段內1075孔簡支梁預制任務，是寧淮城際鐵路全線規模最大的預制梁場。場內配置2臺180型拌和機組，設有10個制梁臺座和52個存梁臺座，最大存梁能力達104榀。
為確保箱梁預制任務圓滿完成，項目部引進自動化鋼筋加工生產設備，智能張拉、壓漿一體臺車，自動養護噴淋系統等多種智能化設備；借助智能指揮中心與信息化管理平臺，對原材料進場、鋼筋加工、模板安裝等關鍵工序實時監控，全面提升了預制箱梁的實體質量，實現梁場全生命周期數智化管理。
寧淮城際鐵路作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網的重要構成部分，新建線路全長179公里，設計時速350公里。
該鐵路建成后，南京與淮安將實現1小時直達，對于完善區域城際軌道交通網絡、提升鐵路運輸能力、促進蘇皖沿線區域經濟協同發展、加速構建全省現代綜合交通運輸體系具有深遠意義。
素材來源 | 南京日報
編輯 | 鄭曉陽
發布 | 吳小榮、徐雅瑩
審核 | 錢國江、孫萍
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