北京
2026國補新政前腳剛落地，特斯拉的限時金融政策立馬就跟上了。先來看看，2026年國補到底“新”在哪？
過去是普惠式的“發(fā)紅包”，無論車價高低能享受到的補貼金額都是一樣的，如今成了按照車價比例+封頂上限的“打折扣”。具體怎么操作：
- 如果你是報廢更新，可享新車價格12%的補貼，上限2萬元，車價超過16.67萬元才能拿滿；
- 如果你是置換更新，可享新車價格8%的補貼，上限1.5萬元，車價超過18.75萬元才能拿滿。
也就是說，車越好，補得越多。
花幾萬塊買一臺入門級的車，只能拿幾千塊補貼，花二十幾萬買Model 3，則能一步到位拿滿2萬元的封頂補貼。
換句話說，這是國家政策在鼓勵大家“買好不買低”。消費者購車時更傾向 16.67 萬元以上的中高端車型，車企也別再卷價格了，好好拼技術、拼品質。
中國汽車流通協(xié)會在政策解讀中也指出，“購買價值更高、技術更先進的節(jié)能環(huán)保新車的消費者，能夠獲得相對更高額度的補貼支持。既增強了政策的普惠性，使更多消費者受益，也強化了其對乘用車消費結構向綠色、低碳、智能化方向升級的引導作用。”
特別是在特斯拉上線“7年超低息購車政策”的當下，一步到位拿滿補貼額度的同時，有效降低了購車門檻與月供壓力。
作為全球銷冠車型，特斯拉的安全性能、制造品質、智能體驗、補能便利等通過不同氣候環(huán)境、道路狀況、駕駛習慣的超900萬車主，日復一日的持續(xù)檢驗。
可以說，想要選購一臺越級電動車的消費者迎來了最佳的時間窗口。
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