家人們!咱開車的朋友,誰沒被電子眼 “坑” 過?成都的潘師傅去年在二環路西二段,下高架時就因為虛線留得太短,早高峰車流量大沒來得及變道,連著 3 次壓線違章,每次罰 200、扣 1 分,申訴得跑交警隊排隊,最后只能認栽;廣西的王先生更冤,去年自駕走蘭海高速,手機沒信號導航失靈,沒看到隱蔽的限速牌,超速被罰,想復議得專程跑當地,來回油費過路費比罰款還高,只能捏著鼻子交錢。
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這些糟心事,終于有人替咱發聲了!全國人大代表韓德云最近公開建議,要清理整頓各地 “以罰款為目的” 的電子抓拍裝置 —— 這話一出口,立馬戳中了千萬司機的痛點,評論區全是 “早該管管了” 的呼聲。為啥大家反應這么大?看看數據就知道:2020 年全國交通罰款總額高達 3000 億元,平均每車年均罰款超 1100 元,這錢可不是小數目,尤其是跑貨運的、開網約車的,本來賺的就是辛苦錢,罰幾次就白干好幾天。
更讓人鬧心的是,不少電子抓拍根本不是為了安全,純屬 “設陷阱創收”。有司機吐槽,老家雙向八車道的大馬路,路況平整得很,卻硬生生限速 40 碼,稍不注意就超速;還有的路段更離譜,剛過一個測速點,沒走幾百米又來一個,司機全程盯著儀表盤,精神緊繃到出汗,反而容易出事故。去年在旅游從五臺山到應縣木塔的路上路過一個路段,怎么每輛車都是龜速行駛,稍微超了幾個車到路口一看區間限速30,看完直接奔潰,幸好最后沒有接到超速罰單!
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不過話說回來,咱也不是反對電子眼。畢竟現在車越來越多,靠交警現場執法根本管不過來,電子眼抓拍闖紅燈、超速這些嚴重違章,確實能減少事故。關鍵是不能讓它變了味,從 “安全衛士” 變成 “罰款機器”。韓德云代表的建議里,有兩點特別實在:一是全國統一電子眼設置標準,別讓各地亂設、濫設;二是公開抓拍地點和罰款用途,讓司機心里有數,也能少點猜疑。
其實現在已經有地方在改了,這倒是讓咱看到點希望。比如衡陽,去年就對全市電子眼做了大排查,關停了 138 套不合理的抓拍設備,還把 319 套刺眼的老式補光燈換成了環保型的,晚上開車再也不用被閃得睜不開眼;成都更早就開始提前公布新增電子眼的位置和啟用時間,雖然還有潘師傅那樣的糟心事,但至少比以前 “暗箱操作” 強多了。
更貼心的是交管 12123 的升級,2025 年這波更新真是幫司機省了不少麻煩。以前違章通知晚個十天半個月是常事,等知道的時候滯納金都疊一堆了,現在電子眼抓拍后 10 分鐘內就會彈窗 + 短信提醒,深圳有個車主超速剛踩剎車,提醒就來了,30 秒內減速還免了記錄。還有超時免罰,以前申請得跑斷腿,現在線上提交就行,通過率高達 98% ,我鄰居上個月沒收到通知逾期了,在 APP 上點了下申請,當天就通過了,沒花一分錢。
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但要說司機負擔真能減到底,還有些坎得邁過去。比如有些地方的限速還是沒改,明明是快速路,卻突然限速 60;還有申訴難的問題,雖然線上能辦,但遇到 “大車遮擋視線闖紅燈”“導航延遲走錯道” 這種情況,審核還是容易卡殼。不過好在方向對了 —— 就像韓德云代表說的,交通管理不是為了罰款,是為了讓路更安全、更通暢。
以后要是能把 “不合理限速” 全調過來,把 “隱蔽抓拍” 全清掉,再把罰款花在哪公開透明,咱開車的時候也能踏實點,不用總盯著儀表盤怕被罰。畢竟誰不想規規矩矩開車?沒人愿意跟罰款較勁。
你有沒有被 “罰款電子眼” 坑過的經歷?是限速太離譜,還是補光太刺眼?歡迎在評論區說說,讓更多人看到咱司機的真實想法!
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