邁騰380跌破13萬(wàn)？這還不是最猛的！

中級(jí)車(chē)有多便宜，很多人可能還活在過(guò)去的世界中。

什么買(mǎi)臺(tái)雅閣（參數(shù)丨圖片）得17萬(wàn)，買(mǎi)臺(tái)邁騰得18萬(wàn)，其實(shí)早就不是了，今天的中級(jí)車(chē)價(jià)格，不能說(shuō)非常低，但價(jià)格絕對(duì)能給你驚喜。

前兩天，一汽大眾發(fā)了一張海報(bào)，比較震撼。

26款的邁騰3000萬(wàn)甄選380豪華版，指導(dǎo)價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的版本，現(xiàn)在裸車(chē)一口價(jià)12.99萬(wàn)，沒(méi)錯(cuò)是一口價(jià)！

一口價(jià)代表著沒(méi)有任何套路，刷卡就走，誰(shuí)來(lái)都是這個(gè)價(jià)格，而且用小字注明“全款優(yōu)惠”，注意了，12.99萬(wàn)的價(jià)格是380的價(jià)格。

邁騰的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)，分別是280、330、380，380是2.0T高功率動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)感受更豐富、暢快。

之前的380動(dòng)力，那可都是大眾的王牌動(dòng)力系統(tǒng)，這一次下放的居然是380版本，比較難以置信。

當(dāng)然，中級(jí)車(chē)的價(jià)格低，也不是一天兩天的事兒了，其實(shí)在兩年前，君威的終端價(jià)格就已經(jīng)在12萬(wàn)左右了，今年雅閣、INSPIRE的價(jià)格也都在12萬(wàn)出頭的樣子。

凱美瑞燃油版的價(jià)格在13萬(wàn)多，混動(dòng)雙擎在14萬(wàn)多。

對(duì)于那些想要買(mǎi)臺(tái)中級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格真的已經(jīng)非常劃算了，為什么這么低？我覺(jué)得還是兩個(gè)原因：

1、本身傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)就有更多的利潤(rùn)空間，降價(jià)之后還有利潤(rùn)可取，這是中級(jí)車(chē)骨子里的底氣和定位。

2、這兩年，電車(chē)的攻勢(shì)很猛，油車(chē)整體銷(xiāo)量下滑比較明顯，為了穩(wěn)住銷(xiāo)量，降價(jià)是最快、最直接的方式，比如說(shuō)此次降到12.99萬(wàn)的邁騰380，屬于上一代的產(chǎn)品，在邁騰的體系規(guī)劃中，上一代邁騰降價(jià)還有利潤(rùn)。

當(dāng)然，全新的邁騰技術(shù)更好、科技感更強(qiáng)。

邁騰用的是“同堂銷(xiāo)售”的方式，上一代車(chē)型降價(jià)賣(mài)，有利潤(rùn)還能發(fā)動(dòng)工廠、發(fā)動(dòng)供應(yīng)商走量，新邁騰走的是科技感、年輕路線(xiàn)，也不至于太難受。

其實(shí)我們可以冷靜想一下，為什么中級(jí)車(chē)，過(guò)去會(huì)賣(mài)的那么貴？

傳統(tǒng)時(shí)代，更多人愿意買(mǎi)合資車(chē)，合資車(chē)意味著可靠、技術(shù)、耐用、品質(zhì)，尤其是豐田、大眾、本田等品牌，這是可靠性的象征。

過(guò)去只認(rèn)合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)很難往上走。

過(guò)去，中國(guó)品牌也出過(guò)大尺寸轎車(chē)，比如說(shuō)吉利博瑞、傳祺GA8等車(chē)型，定位也是中級(jí)車(chē)，價(jià)格至少比合資車(chē)便宜了50%，很無(wú)奈，沒(méi)人買(mǎi)。

整體中國(guó)品牌的勢(shì)能沒(méi)上去，沒(méi)人關(guān)注沒(méi)人買(mǎi)。

這兩年，中國(guó)品牌的勢(shì)能上來(lái)了，電動(dòng)化、智能化做的非常好，大尺寸中國(guó)車(chē)有人消費(fèi)，而且情緒很高，這直接觸及到了傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額。

之前蔚來(lái)李斌說(shuō)過(guò)一句話(huà)，非常客觀。

一臺(tái)車(chē)的尺寸增加10cm，其實(shí)造車(chē)成本只增加了不到2000塊，基本都是鐵皮的成本，為什么會(huì)這么說(shuō)？因?yàn)楫?dāng)下造車(chē)基本上都是模塊化理念。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、平臺(tái)架構(gòu)、懸架系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備豐富，軸距多10cm、長(zhǎng)度增加10cm，成本增加不了多少。

換句話(huà)說(shuō)，從成本來(lái)說(shuō)，速騰1.5T和邁騰2.0T的造車(chē)成本差距，差不出1萬(wàn)塊，但定價(jià)和銷(xiāo)售價(jià)格差距非常大。

車(chē)企就是要用這種尺寸的差距來(lái)盈利，中級(jí)車(chē)都是車(chē)企的盈利奶牛。

但現(xiàn)在你們看，不管是大眾還是豐田、日產(chǎn)、本田，中級(jí)車(chē)的價(jià)格，都不敢也不會(huì)賣(mài)到15萬(wàn)以上的價(jià)格，你敢定高價(jià)我就敢不買(mǎi)。

現(xiàn)在的動(dòng)力系統(tǒng)選擇很多，有純電、插混也有增程，油車(chē)也有，花樣多了，油車(chē)的封鎖線(xiàn)就沒(méi)有了，導(dǎo)致流失了很多用戶(hù)群體，所以降價(jià)也就成了必然。

當(dāng)然從用車(chē)角度來(lái)說(shuō)，13萬(wàn)不到的邁騰380相當(dāng)爽！畢竟落地也還不到15萬(wàn)，動(dòng)力、操控、安全、配置一個(gè)也不差，日常家用絕對(duì)爽。