寶馬在中國的2025：從產(chǎn)品領(lǐng)先到生態(tài)共贏

2025年的全球汽車市場被普遍認為是充滿挑戰(zhàn)的一年，激烈的競爭、快速變化的需求以及不斷升級的技術(shù)門檻，考驗著每一位市場參與者的戰(zhàn)略定力與運營韌性。在這樣的背景下，寶馬集團交出了一份具有特殊意義的成績單：全球市場交付超過246萬輛汽車，中國市場以超過62.5萬輛的交付量，再次鞏固了其作為寶馬全球最大單一市場的戰(zhàn)略地位。這份成績的背后，并非簡單的銷量數(shù)字堆砌，而是一個系統(tǒng)性能力的體現(xiàn)——通過核心產(chǎn)品的精準迭代、高性能品牌的強勢拉動以及本土化創(chuàng)新生態(tài)的深度耕耘，寶馬在波動市場中有效地夯實了業(yè)務(wù)基本盤，為即將到來的馬年產(chǎn)品大年構(gòu)筑了堅實的起跳平臺。

全球韌性下的中國市場定力

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的年份，保持業(yè)務(wù)穩(wěn)健本身就是一種核心競爭力。寶馬集團在全球市場的表現(xiàn)，印證了其品牌與產(chǎn)品的基本面承受住了壓力測試。而中國市場的表現(xiàn)更具指標意義。在異常激烈的市場競爭中，寶馬能夠保持穩(wěn)定的市場份額，關(guān)鍵在于其長期踐行的“在中國、為中國、與中國共進”的戰(zhàn)略承諾。這一承諾已轉(zhuǎn)化為具體的體系能力：寶馬在中國建立了德國之外最大、功能最完整的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，這一龐大的創(chuàng)新引擎確保了其能夠更快速、更精準地響應(yīng)中國消費者獨特的需求偏好。這種深度的本土化，超越了簡單的生產(chǎn)制造，進入了研發(fā)與協(xié)同創(chuàng)新的深水區(qū)，是寶馬在中國市場展現(xiàn)韌性的底層邏輯。

核心產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略支點作用

在充滿誘惑的多元化趨勢面前，寶馬2025年的策略顯示出清晰的戰(zhàn)略聚焦：強化核心產(chǎn)品矩陣，在優(yōu)勢細分市場建立不可動搖的領(lǐng)先地位。這一策略在市場上得到了明確的積極反饋。BMW 3系家族連續(xù)15個月蟬聯(lián)細分市場銷量榜首，尤其值得注意的是，其高配車型銷量占比已超過家族總銷量的一半。這一結(jié)構(gòu)性變化清晰地表明，在市場整體承壓時，消費者反而更傾向于選擇價值體驗更完整、品牌認同感更強的頂配車型，這既是消費理性的升級，也是品牌溢價的試金石。

BMW 5系則憑借其全年月均銷量超萬輛的穩(wěn)定輸出，以及在全球五大市場權(quán)威安全評測中斬獲“全優(yōu)”的成績，證明了“安全”這一豪華底色在終極競爭中的分量。而BMW X5，這一細分市場的開創(chuàng)者，自國產(chǎn)化以來累計銷量突破30萬輛，2026款車型通過“價值升級”策略，在智能駕駛輔助、舒適性與個性化方面全面進階，持續(xù)強化其市場競爭力。這些核心產(chǎn)品的穩(wěn)健表現(xiàn)，構(gòu)成了寶馬業(yè)績的“壓艙石”，確保了品牌在主流豪華市場的基本盤穩(wěn)固。

高性能與個性化：品牌價值的向上突破

在穩(wěn)固基本盤的同時，寶馬通過BMW M品牌與MINI品牌，在個性化與高性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了強勁的增長突破，這是品牌價值向上突破的關(guān)鍵。BMW M品牌年銷量同比增長27.9%，并首次突破年銷一萬輛的大關(guān)，產(chǎn)品陣容已拓展至驚人的25款。首次引入中國的全新BMW M3旅行版和BMW M2 CS的“一車難求”現(xiàn)象，以及兩款國產(chǎn)M性能車（BMW M235L與BMW X1 M35Li）將M專屬調(diào)校與中國客戶需求完美融合的成功實踐，說明寶馬M已不僅僅是賽道性能的象征，更成為一種能夠精準對接本土化高端需求的奢侈品牌。無論動力形式如何演進，BMW M始終以駕駛者為中心，將賽道基因、精準操控與公路駕駛?cè)跒橐惑w的核心承諾，使其成為車迷心中對極致駕駛樂趣的代名詞。

MINI品牌則完美詮釋了“小眾即大眾”的新消費邏輯。通過敏銳洞察消費者對個性化產(chǎn)品的需求，MINI在2025年推出超過10款特別版車型，推動全年銷量同比增長超過25%。無論是被稱為“行走的MINI賽車故事”的電動MINI JCW（參數(shù)丨圖片）蒙特卡洛之夜60周年紀念版，還是成為審美風(fēng)格代言者的MINI COOPER PAUL SMITH設(shè)計師款，這些車型背后的獨特故事使其超越了交通工具的屬性，成為了具有情感共鳴和收藏價值的時尚單品。M與MINI的成功，表明寶馬在駕馭主流需求與個性化小眾需求方面，已經(jīng)形成了一套成熟并行之有效的雙軌打法。

為“新世代”厚植本土創(chuàng)新根基

2025年，也是寶馬為2026年“新世代”產(chǎn)品攻勢進行全方位備戰(zhàn)的關(guān)鍵一年。這種準備不僅是產(chǎn)品層面的，更是體系與生態(tài)層面的。寶馬沈陽生產(chǎn)基地正在為迎接新世代車型的量產(chǎn)進行全方位準備，在人工智能、大圓柱電池和智能生產(chǎn)領(lǐng)域持續(xù)投入。尤其值得關(guān)注的是，寶馬自研的AI智能體平臺“蓋亞”（GAIA）已在中國實現(xiàn)大規(guī)模部署，驅(qū)動全鏈路升級，這使寶馬成為首批在中國創(chuàng)建自有AI智能體平臺并實現(xiàn)大規(guī)模部署的汽車制造商之一。這意味著寶馬的智能化轉(zhuǎn)型，從技術(shù)應(yīng)用層面深入到了核心技術(shù)平臺的自主研發(fā)與掌控層面，這是一個質(zhì)的飛躍。

與此同時，寶馬與中國領(lǐng)先科技企業(yè)的開放創(chuàng)新合作進一步深化，構(gòu)建了一個強大的本土化技術(shù)生態(tài)。與Momenta攜手深度開發(fā)本地化的智能輔助駕駛系統(tǒng)；與華為、阿里巴巴的合作重新定義智能座艙體驗；將DeepSeek人工智能功能整合到最新車型中；寶馬第六代電芯將由寧德時代和億緯鋰能供應(yīng)；與華友循環(huán)合作，在國內(nèi)率先建立高壓電池的閉環(huán)回收系統(tǒng)。這一系列合作，覆蓋了從智能駕駛、智能座艙、人工智能大模型到核心電池技術(shù)與電池回收的全價值鏈。這種開放式創(chuàng)新生態(tài)的構(gòu)建，是寶馬能夠“更懂中國”、快速響應(yīng)中國市場需求的根本保障，也是其應(yīng)對未來競爭最深厚的護城河。

2026：馬年的產(chǎn)品攻勢與價值進階

2026年恰逢中國農(nóng)歷馬年，寶馬集團已蓄勢待發(fā)，計劃發(fā)起強勁的產(chǎn)品攻勢，為中國消費者帶來約20款新產(chǎn)品。這其中，最引人矚目的無疑是首款國產(chǎn)新世代車型——國產(chǎn)長軸距版新世代BMW iX3。這款車將于今年上半年全球首發(fā)，并在下半年上市。它不僅僅是一款新車，更是一個集大成技術(shù)平臺的首發(fā)載體。BMW首創(chuàng)的全景iDrive、BMW新世代電驅(qū)系統(tǒng)、寶馬獨有的“BMW駕控超級大腦”等一系列突破性技術(shù)，將與更懂中國的“中國AI”完美融合，旨在重新定義豪華和智能駕駛樂趣。更重要的是，新世代車型的技術(shù)集群將應(yīng)用在未來所有BMW車型上，這標志著寶馬品牌全面技術(shù)迭代的開始。

作為一個百年豪華品牌，寶馬在激進的創(chuàng)新浪潮中，始終將安全與品質(zhì)置于首位，審慎平衡創(chuàng)新與責任。這種對核心價值的堅守，在技術(shù)路線充滿不確定性的智駕時代，反而成為一種稀缺且珍貴的品牌資產(chǎn)。它將綠色發(fā)展與公益行動融入對中國市場的長期承諾，則展現(xiàn)了其追求長期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略耐心。

極車說：

回望2025年，寶馬通過強化核心產(chǎn)品矩陣、深化高性能與個性化品牌影響力，以及厚植本土創(chuàng)新生態(tài)，在挑戰(zhàn)中錘煉了內(nèi)功，夯實了根基。展望2026馬年，隨著新世代車型的落地和約20款新產(chǎn)品的推出，寶馬的強大產(chǎn)品攻勢即將展開。但這輪攻勢的底層支撐，無疑是其過去數(shù)年在華堅定投入所構(gòu)建的研發(fā)體系、供應(yīng)鏈伙伴與本土化技術(shù)生態(tài)。寶馬的2026年，不僅僅關(guān)乎產(chǎn)品的新舊交替，更是一場關(guān)于全球豪華品牌如何在一個最具活力和挑戰(zhàn)的市場中，通過深度本土化與開放式創(chuàng)新，實現(xiàn)可持續(xù)價值增長的深度實踐。其進程，值得深入觀察。