素有“浪漫國(guó)度”之稱的意大利,卻盡做些背信棄義的勾當(dāng)。
2002年,為提振經(jīng)濟(jì),意大利提出修建一條從都靈到法里昂的高鐵。法積極響應(yīng),并推動(dòng)歐盟承擔(dān)該項(xiàng)目40%的資金,隨后迅速完成了本國(guó)路段的建設(shè)。意方則耗時(shí)十年進(jìn)行招標(biāo),最終選定日本承建。
2014年,意大利以對(duì)日本方案不滿為由,轉(zhuǎn)而簽署價(jià)值190億美元的協(xié)議。不料開工第二年,意方再次單方面毀約,不僅拒絕支付70億美元違約金,還反咬中企“非法用工”。
“不坐高鐵做老賴”,意大利能如愿嗎?
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01想修路,卻沒錢?
“意法高鐵”推進(jìn)期間,財(cái)大氣粗的法進(jìn)展順利。意大利卻因技術(shù)不足,只能對(duì)外開放招標(biāo)。招標(biāo)10年,日本憑借“技術(shù)轉(zhuǎn)讓+本地雇傭”方案中標(biāo),但很快就被意方以成本高、工期長(zhǎng)為由棄用。
當(dāng)時(shí),中企承建的土耳其“安伊高鐵”已通車運(yùn)營(yíng),口碑甚佳。意大利轉(zhuǎn)而接洽,經(jīng)多輪談判,將190億美元訂單交予中方。合同明確,單方違約需賠償70億美元。中方行動(dòng)迅速,僅用4年就完成征地、設(shè)計(jì)與施工準(zhǔn)備。
設(shè)計(jì)之初,團(tuán)隊(duì)充分考慮意大利地理環(huán)境、文化特色和運(yùn)營(yíng)需求等,為其打造一條既符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)又具有意式特色的高鐵方案。尤其是阿爾卑斯山長(zhǎng)達(dá)57公里的隧道工程,中方方案比日方節(jié)省18%工期。
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然而項(xiàng)目開工次年,再次被意大利叫停。一方面,沿線居民坐地起價(jià),征地補(bǔ)償遠(yuǎn)超意方預(yù)算;另一方面,西方輿論長(zhǎng)期渲染,使部分當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)中企實(shí)力存疑,甚至將低價(jià)方案與質(zhì)量低劣劃等號(hào)。
近年來(lái),中企業(yè)在海外基建、科技等領(lǐng)域的發(fā)展時(shí)常面臨各種外部挑戰(zhàn)與質(zhì)疑。從多國(guó)被施壓拆除的 5G設(shè)備,到在6G標(biāo)準(zhǔn)制定中被排擠;一種超越商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的阻力始終存在。
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隨后,意大利單方面撕毀協(xié)議,并以“非法用工”等不實(shí)指控抵賴賠償。
02 搬起石頭砸自己的腳
執(zhí)意解約的意方怎么也沒想到,自己親手打開了“潘多拉的魔盒”。
首當(dāng)其沖的是其國(guó)際信譽(yù)的崩塌:中企及全球20余家投資機(jī)構(gòu)隨即凍結(jié)了高達(dá)250億歐元的在意投資;經(jīng)濟(jì)同樣慘淡:高鐵項(xiàng)目停擺直接導(dǎo)致1.5萬(wàn)個(gè)崗位流失;更棘手的是交通短板帶來(lái)的旅游衰退:法國(guó)段高鐵通車后,巴黎至米蘭客流激增60%;而意方因缺乏直達(dá)線路,國(guó)際游客數(shù)量驟降35%,創(chuàng)下2戰(zhàn)后最差紀(jì)錄。
據(jù)米蘭數(shù)據(jù),過去五年意大利基建企業(yè)市值蒸發(fā)近七成,而中車在歐洲的業(yè)務(wù)卻逆勢(shì)增長(zhǎng),收入漲幅超過200%。
事實(shí)證明,力量已今非昔比,不僅在高鐵領(lǐng)域,在通信、生物科技等方面也正奪回話語(yǔ)權(quán)。截至2024年,全球5G基 站部署占比超過60%,6G專利占比達(dá)38.7%,傳輸技術(shù)領(lǐng)先;成功打開歐美市場(chǎng)。
歸根結(jié)底,在全球做生意,誠(chéng)信與技術(shù),缺一不可。
03 失信于天下,自毀前程
意大利的反復(fù)無(wú)常,連外媒都看不下去了。英銳評(píng)道:“意大利最擅長(zhǎng)的不是修高鐵,而是‘修合同’。”
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令歐盟感到憤怒的是,意大利浪費(fèi)了前期投入的30%歐盟資金(約57億美元),導(dǎo)致“跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃延遲五年,歐盟高層更是公開批評(píng):意大利的違約行為讓整個(gè)歐洲買單。
目前,意大利基建質(zhì)量全球排名從第12位跌至第27位,申請(qǐng)歐盟新一輪基建基金時(shí)被要求“提供額外信用擔(dān)保”。曾經(jīng)的歐洲第六大經(jīng)濟(jì)體,如今在國(guó)際眼中已淪為“高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”。
意大利用慘痛代價(jià)印證了一個(gè)道理:信譽(yù)破產(chǎn),遠(yuǎn)比債務(wù)危機(jī)更為致命。
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