續航/配置/價格三重優勢拉滿，海豹雙車上市

2026年1月9日，比亞迪海洋網兩款家轎——2026款海豹（參數丨圖片）05 DM-i與海豹06 DM-i超享版同時推出了CLTC純電續航里程高達210km的新車型。

其中，海豹05 DM-i的210KM尊貴型與旗艦型售價分別為8.98萬、9.98萬，而海豹06 DM-i超享版加推的210KM尊享型與旗艦型售價分別為11.68萬、12.68萬。

在新車價格出爐后，海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版不僅以超長純電續航，打破了消費者對新能源政策方面的擔憂，同時更打出了“平價長續航”的優勢。那么問題來了，在電池成本仍占整車成本相當比例、輔助駕駛系統價格不菲的當下，比亞迪如何能在提升續航、增加配置的同時，保持價格競爭力？

新車產品力如何？

定位于緊湊型轎車的海豹05 DM-i與定位于中型轎車的海豹06 DM-i超享版，都是各自細分市場內的熱銷車型。其中，海豹05 DM-i在推出長續航版本后，直接把九萬級插混家轎的純電續航里程從55km提升到了210km，對于家用消費者而言有著非常重要的意義。

而海豹06 DM-i超享版的長續航車型，也幾乎實現了同價位以內的純電續航翻倍。兩款車的續航提升，是大家感知最為明顯的一項進步。簡單來說，超長純電續航不僅更能匹配如今的新能源政策，同時也實打實地提升了用車體驗。

比如在以前，海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版雖然均搭載了第五代DM技術，但受制于純電續航里程，大家普遍會把它們當成是常規混動車型使用。而在目前，210km的CLTC純電續航里程，也讓入門級DM-i插混車可以實現更廣泛的純電覆蓋。

以每日通勤30公里計算，長續航版的海豹05 DM-i和海豹06 DM-i超享版，目前也能完全做到用純電模式覆蓋通勤場景、用混動模式覆蓋長途出行場景。如果大家用車足夠精打細算的話，甚至可以做到一月只加一箱油。

那么問題來了，比亞迪海洋網何以在車價不上漲的前提下，實現純電續航里程的全面突破？其實答案藏在比亞迪技術體系與海洋網龐大的市場體量中。

首先，比亞迪具備全域自研自造能力，從磷酸鐵鋰電芯到電池包、從1.5L高效率混動發動機再到驅動電機，都由比亞迪自主開發自主生產。其中所節省的成本，也進一步體現到車輛價格維度。

其次，海洋網成立四年，就擁有超620萬的市場規模，其在2025年更是熱銷超222萬輛，而海豹家族在去年十二月也有超四萬輛的月銷量。比亞迪將更扎實的電池技術下放到海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版上，也正是看重這兩款車的“超強走量能力”，讓技術普惠用戶的同時，也用大規模銷量完成了對成本的覆蓋。

除了超級續航，第五代DM技術還有何亮點？

目前，第五代DM技術已經在比亞迪體系內完成普及。而第五代DM技術作為比亞迪自主研發的混動技術，它不僅在持續降低成本與售價，更實現了性能的全面優化。

在綜合使用成本方面，海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版，均搭載比亞迪自研的1.5L自吸驍云發動機。這臺發動機的熱效率已經突破46%，是目前量產車的世界頂尖水平。這意味著發動機能將更多燃料的能量轉化為有效功，從源頭上大幅降低油耗。

而在EHS電混系統中，第五代DM技術體系也采用了以電驅為主的設計哲學。在動力系統的運行過程中，海豹05 DM-i等車型采用大功率電機驅動+高效發動機輔助發電、高效直驅的核心策略。

所以在虧電狀態下，海豹05 DM-i的百公里油耗也能低至2.79L，并且滿油滿電綜合續航也達到了2110km，省油省錢，讓出行幾乎沒有經濟性方面的痛點。

至于在駕駛體驗方面，無論是海豹05 DM-i還是海豹06 DM-i超享版，它們都具備無限接近于純電動車型的平順感和靜謐性表現。在中低速狀態下，車輛優先使用純電驅動；而即便是當發動機介入后，發動機在大多數情況下也與車輪解耦，僅起到發電的作用。

所以從本身的運行模式來看，第五代DM技術就已經擁有類似于純電的平順靜謐體驗，而此次海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版還實現了純電續航里程的大幅度升級，讓車輛的純電驅動體驗得到了進一步升級。

續航更遠配置更頂，海洋網新年即爆發？

2026年新年伊始，新能源購置稅補貼政策已經從全免調整為減半征收，在外界看來，這是一個不利于新能源汽車市場發展的信號。但對于比亞迪海洋網來說，只要價格穩住、產品力持續進階，那么無論補貼政策如何變化，都會保持足夠大的市場潛力。

海豹05 DM-i、海豹06 DM-i超享版在完成續航里程升級后，還保留了足夠高的配置表現。例如在八到九萬級價位中，海豹05 DM-i直接搭載了同級罕見的天神之眼C-輔助駕駛（DiPilot 100），支持高快領航輔助、智能泊車輔助、撥桿變道等20余項功能，為入門級家庭用戶帶來輕松便利的駕駛體驗。

而在舒適性配置方面，海豹05 DM-i 210KM尊貴型與旗艦型還進一步配備了主駕6向電動調節、副駕4向電動調節、12.8英寸DiLink大屏、全景影像、TPMS直接式胎壓監測系統、48kW直流快充、雙溫區空調等多項配置，其駕乘品質也得到了進一步升級。

增配不加價的海豹05 DM-i，讓我們看到了比亞迪供應鏈集群的強大實力。從底層到硬件的自研自造，幫助比亞迪海洋網實現了真正的降本增效，為消費者帶來了更多福利。

而在自研自造的過程中，比亞迪還將大量尖端技術實現了普及。比如在海豹06 DM-i超享版上，搭載了TBC爆胎輔助穩定控制功能與云輦-C智能阻尼車身控制系統。而這兩大系統，都脫胎于騰勢品牌的高端車型。

這兩大技術落地十五萬以內后，海豹06 DM-i超享版在遇到爆胎情況后，除了控制各個車輪的扭矩輸出外，還可以通過DiDyna底盤電控系統快速感知車輛底盤的俯仰和側傾狀態，TBC系統可以請求云輦-C系統介入，避免車身的俯仰與側傾，從而讓車輛即便是在140km/h速度下發生爆胎后，也能最大限度保持車身穩定，讓出行更安全。

結語

從第一層來看，2026款海豹05 DM-i與海豹06 DM-i超享版同時推出的長續航版車型，是極具質價比的新車，它們在新能源家轎細分市場中，也具備了非常完備的競爭力。如果我們從更深層次來看，那么這兩款新車的核心，就在于體現出了比亞迪強大的技術儲備與體系化能力，也展現出了海洋網系列的市場信任度。這樣的品牌、這樣的產品擺在大家面前，其實也算是提供了一份購車的標準答案，海洋網的海豹家族，可以閉眼入！