在昨天的文章里,我們對國內機票 2026 年價格可能會上漲的情況,進行了簡單的分析:
畢竟這個會,繼續提到了2026年的 “反內卷”。
從2025年的情況可以看到,特價機票雖然存在,但最低價位有了一定程度的提升。2023-24年,一兩百塊錢的長線機票還能看到不少,2025年最低也要二三百了。
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考慮到 2025 年全行業扭虧為盈,很難說這次機票漲價會不會成為成熟經驗、成功案例應用在2026年。
特價機票從二三百漲到三四百,大家或許也容易接受。而且航空公司會推出很多變通方法,比如使用聯程機票,總價保持在400-500元,但每段的價格其實降了下來。
無非在票規上再修改一下,投入一些想降價又不敢降價的航線,其實倒也能有不錯的用戶體驗。
但其實,我們不擔心這些,擔心的是 “隨心飛”。
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昨天的文章里,我也提到了,在 “隨心飛” 市場,現在幾乎只剩海航這一個獨苗。華夏航空雖然也上線了新的 “隨心飛”,但對大多數人來說,可用性沒那么強。
至今還在幾個渠道銷售的海航 Plus 權益卡、666 元起價的海航 “隨心飛”,還能扛得住嗎?
雖然沒有推出產品下線通知,目前幾個渠道還在正常銷售,但海航今天突發通知,宣布海航 Plus 會員權益卡的使用平臺進行變更。
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根據海航公告,因產品運營需要,飛飛樂 APP 將于近期關停,海航 Plus 會員權益卡的使用平臺將會變更為海南航空 APP。
當然,海航也表示,本次變更不影響已購 Plus 權益卡的功能和權益,而飛飛樂 APP 的相關功能在關停前將繼續服務,具體的時間和退出事項也將另行通知。
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我看了一下海南航空APP,飛飛樂的相關功能,確實已經整合進來了。
不過看到這個,你想到了什么?我看到的可能是這個產品的銷售即將進入尾聲了。
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飛飛樂這個APP 是新海航在 Plus 權益卡上線前推出的一款 APP 產品,除了換票功能,還有抽獎和購物功能。
說白了,這個 APP 就是專為Plus權益卡,也就是海航 666 “隨心飛” 推出的。專為Plus權益用戶提供,而且還帶貨的一個平臺。
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現在 2026 年到了,這個上線時間僅有4個多月的APP,宣布下線。
當然,你也很難說,是不是到了 2026 年,海航決定砍掉這個開發團隊,或者停止這個團隊的費用,把相關人員和投入整合到海南航空 APP 里。
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畢竟互聯網行業 “減員增效” 很常見,海航讓這么個產品進入新的一年、新的預算期間,進行新的調整倒也正常。
但這是不是意味著這款產品即將下線了呢?很難說呀。從市場角度來說,賣得差不多了,該買的也都買了,該激活的也已經激活了。
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關鍵是,一個用戶在有效期內只能激活或同時持有一張,存量市場接近飽和,增量市場看起來也很有限了。
所以說,如果你打算 2026 年在國內旅行,又想降低一些機票的出行成本,那么海航的 Plus 權益卡之前沒買過的,還是值得先囤一張的。
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誰知道今年春節后機票價格會不會出現大漲?
但話說回來,昨天有個讀者在群里討論的說法,我覺得還挺有道理的:
旅游嘛,反正都是散心,貴有貴的玩法,便宜有便宜的玩法。機票漲了,大不了就不去了。
周邊游,坐高鐵在周邊轉轉,周末旅行不也挺好的嗎?
倒也是這么個道理。
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