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圖為來(lái)往船只在大運(yùn)河濟(jì)寧段航行。 ■濟(jì)寧日?qǐng)?bào)全媒體記者 楊國(guó)慶 攝
冬日清晨,京杭運(yùn)河濟(jì)寧段的薄霧尚未散盡,龍拱港自動(dòng)化碼頭已是一派火熱景象。操控室內(nèi),操作員陳晨輕點(diǎn)鼠標(biāo),16臺(tái)橙黃色無(wú)人集卡如同訓(xùn)練有素的“鋼鐵方陣”,在港區(qū)有序穿梭,精準(zhǔn)完成集裝箱的裝卸運(yùn)輸。
這繁忙場(chǎng)景,正是濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)縮影。
億噸大港
樞紐能級(jí)實(shí)現(xiàn)歷史性躍升
這一年,港口貨物吞吐量超一億噸,成為北方內(nèi)河首個(gè)突破億噸的港口;這一年,濟(jì)寧以京杭運(yùn)河為軸,串聯(lián)多條鐵路與水域,持續(xù)放大港航經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì),讓貨物通江達(dá)海更便捷高效;這一年,烙印著“濟(jì)寧制造”的新能源船舶,從運(yùn)河深處駛向世界……
“嗚——”一聲汽笛鳴響,滿載萬(wàn)噸煤炭的船隊(duì)緩緩駛離梁山港,浩蕩南下。不遠(yuǎn)處的二期項(xiàng)目工地上,港口泊位作業(yè)有序推進(jìn),兩年內(nèi)這里將新增7個(gè)泊位與27.6公里鐵路專用線;項(xiàng)目建成后,梁山港集疏港能力將突破8000萬(wàn)噸。這座位于瓦日鐵路與京杭運(yùn)河交會(huì)處的內(nèi)河港口,五年前還是一片荒地,如今已成為江北最大的內(nèi)河港口。
濟(jì)寧坐擁京杭運(yùn)河黃金水道優(yōu)勢(shì),境內(nèi)主航道達(dá)210公里,占京杭運(yùn)河通航總里程的24%,在沿線14個(gè)通航城市中位列第一。
近年來(lái),濟(jì)寧搶抓國(guó)家“建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”戰(zhàn)略機(jī)遇,建成梁山港、龍拱港等5個(gè)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)港口,打通京杭運(yùn)河與瓦日鐵路、新菏兗日鐵路及長(zhǎng)江的通道。通過(guò)鐵路、公路與運(yùn)河聯(lián)動(dòng),京津冀地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角緊密相連,昔日煤炭運(yùn)輸末梢,正迅速蛻變?yōu)槟媳蔽锪鳌靶聵屑~”。
港產(chǎn)融合
激活臨港經(jīng)濟(jì)“一池春水”
港口不僅是貨物集散地,更是產(chǎn)業(yè)集聚的強(qiáng)磁場(chǎng)。在梁山港煤鋼物流園區(qū),卡車轟鳴不斷,園區(qū)負(fù)責(zé)人指著來(lái)往貨運(yùn)車輛介紹:“我們不僅入選全國(guó)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展典型案例,還吸引了58家世界500強(qiáng)企業(yè)投資。”在魚(yú)城港萊賽爾纖維物流園區(qū),首條15萬(wàn)噸萊賽爾纖維生產(chǎn)線的機(jī)器已啟動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人笑著說(shuō):“依托港口,原材料運(yùn)進(jìn)來(lái)、產(chǎn)品運(yùn)出去都很方便。”
濟(jì)寧以運(yùn)河為軸線,對(duì)內(nèi),以港促產(chǎn),按照“前港—中產(chǎn)—后園”模式,差異化建設(shè)7大百億臨港園區(qū),培育壯大港航產(chǎn)業(yè)集群,推動(dòng)港口和腹地產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同、深度融合;對(duì)外,建立15個(gè)運(yùn)河沿線城市協(xié)作推進(jìn)機(jī)制,開(kāi)通全省首條河江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)航線,累計(jì)通航內(nèi)河集裝箱航線30條、外貿(mào)內(nèi)支線5條,港航物流通達(dá)全國(guó)20個(gè)省份、152個(gè)城市,國(guó)際貿(mào)易拓展至19個(gè)國(guó)家。全省內(nèi)河首家供應(yīng)鏈平臺(tái)“融匯數(shù)易”上線運(yùn)營(yíng),大宗商品貿(mào)易量突破7000萬(wàn)噸,全市港航業(yè)營(yíng)收即將突破1000億元大關(guān)。
綠色智造
引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型新風(fēng)向
沿運(yùn)河向南,鄒城白馬河畔的山東新能船業(yè)廠區(qū)格外熱鬧。2025年歲末,5艘純電動(dòng)貨船在此交付,駛向運(yùn)河深處。
“這批訂單共50艘,是省內(nèi)首支投入運(yùn)營(yíng)的規(guī)模化、成建制純電動(dòng)貨船船隊(duì)。”濟(jì)寧能源集團(tuán)新能船業(yè)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張強(qiáng)表示,該批船隊(duì)的成功落地運(yùn)營(yíng),有力推動(dòng)濟(jì)寧從“傳統(tǒng)貨運(yùn)港口”向“綠色智慧港口”升級(jí),不僅從源頭守護(hù)了運(yùn)河生態(tài),更牽引形成覆蓋高端船舶制造、新能源動(dòng)力系統(tǒng)、充換電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、智能航運(yùn)管理等領(lǐng)域的全新綠色產(chǎn)業(yè)集群。
濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目2025年交出亮眼“成績(jī)單”:累計(jì)簽約訂單180余艘,全年下水船舶100艘、交付80艘;與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)合作建造的純電集裝箱船,成為中國(guó)制造純電內(nèi)河船出海首單……
暮色降臨,運(yùn)河兩岸燈火漸起,滿載貨物的船隊(duì)披著晚霞駛向遠(yuǎn)方。從梁山港的煤炭專線到龍拱港的智能碼頭,從新能船業(yè)的綠色船舶到臨港園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群,古老的運(yùn)河澎湃著新的時(shí)代活力,濟(jì)寧讓千年“黃金水道”煥發(fā)新生,在建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心的征程上書(shū)寫(xiě)新的傳奇。
物暢其流 貨通天下
物暢其流,則經(jīng)濟(jì)活躍;貨通天下,則生機(jī)盎然。2025年濟(jì)寧港昂首邁入全國(guó)億噸大港行列,站在新平臺(tái)上,濟(jì)寧內(nèi)暢外聯(lián)、通江達(dá)海的壯麗畫(huà)卷正加速展開(kāi),全力向北方內(nèi)河航運(yùn)中心的目標(biāo)奮進(jìn)。
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濟(jì)寧港邁入億噸大港行列,是里程碑,更是新起點(diǎn)。港口吞吐量背后,是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、供應(yīng)鏈的優(yōu)化、價(jià)值鏈的提升,是“黃金水道”釋放“黃金效益”的生動(dòng)體現(xiàn)。建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心,是時(shí)代機(jī)遇,更是戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前,國(guó)家大力推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,濟(jì)寧港航事業(yè)發(fā)展迎來(lái)前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。在濟(jì)寧港開(kāi)啟新時(shí)代壯闊航程上,必須以敢為人先的銳氣,全面貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略部署,將宏偉藍(lán)圖細(xì)化為“施工圖”“實(shí)景圖”,全力建設(shè)成為輻射深遠(yuǎn)、智慧高效、港產(chǎn)融合、生態(tài)綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河強(qiáng)港。
沖刺北方內(nèi)河航運(yùn)中心目標(biāo),需多向發(fā)力、久久為功。建設(shè)航運(yùn)中心絕非吞吐量的簡(jiǎn)單累加,而是對(duì)港口硬件、集疏運(yùn)體系、航運(yùn)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放平臺(tái)的全方位提升。我們要堅(jiān)定不移抓好內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,堅(jiān)持“5375”思路布局,錨定“五大工程”,建設(shè)“三個(gè)億噸級(jí)港口群”,打造“七大百億臨港園區(qū)”,建成“五個(gè)中心”。從2026年至2030年,實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略,力爭(zhēng)通過(guò)5年時(shí)間,推動(dòng)全市港口貨物吞吐量突破2億噸。從夯實(shí)基礎(chǔ)到初具規(guī)模,再到全面建成,步驟清晰、目標(biāo)遞進(jìn),為港航事業(yè)發(fā)展提供了精準(zhǔn)的路線圖和時(shí)間表,全面構(gòu)建出通江達(dá)海、連通世界的開(kāi)放新通道。
億噸大港再出發(fā),承載著歷史的積淀,更肩負(fù)著未來(lái)的希望。以建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心為目標(biāo),濟(jì)寧必將進(jìn)一步激活運(yùn)河能量,貫通南北、連接?xùn)|西,在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展的壯闊航程中,駛向更加廣闊的藍(lán)海,真正實(shí)現(xiàn)“物暢其流,貨通天下”的宏偉愿景。
來(lái)源:濟(jì)寧日?qǐng)?bào)
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