河南
快科技1月7日消息，上周六晚，雷軍在開年直播中曾對小米汽車"丟輪保車"進(jìn)行過科普，不過依舊有不少網(wǎng)友對其存在誤解。
在今晚正在進(jìn)行的第二場直播中，雷軍再進(jìn)行科普，并直言"這是經(jīng)過70年驗證的行業(yè)安全設(shè)計，是豪華車型的常規(guī)安全方案，懇請大家不要再質(zhì)疑了"。
雷軍在科普中明確表示，小米汽車碰撞時的車輪脫落，是工程師精心設(shè)計的 "保命方案"。
其核心邏輯是通過預(yù)設(shè)斷裂點與受力傳導(dǎo)路徑，讓車輪在嚴(yán)重碰撞時主動脫離車體：一方面避免車輪侵入乘員艙擠壓生存空間，另一方面通過車輪脫離過程耗散30%-50%的碰撞能量，配合高強(qiáng)度乘員艙形成雙重防護(hù)。
小米YU7的25%小偏置碰撞測試數(shù)據(jù)印證了這一設(shè)計的有效性：碰撞后A柱無變形、氣囊正常展開，乘員艙完整性達(dá)標(biāo)，而主動脫落的車輪正是實現(xiàn)這一結(jié)果的關(guān)鍵。
雷軍強(qiáng)調(diào)，"判斷汽車安全不能看表面現(xiàn)象，要看乘員艙是否完好、安全指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)"。
同時還補(bǔ)充說明，小米的 "丟輪保車" 并非單純模仿，而是結(jié)合自身技術(shù)優(yōu)化。
通過副車架牛角、前艙上邊梁形成特殊受力結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)碰撞時車身滑移并觸發(fā)制動，減少二次碰撞風(fēng)險，同時搭配2200MPa超強(qiáng)鋼打造的A柱、B柱，確保車輪脫落后乘員艙依然穩(wěn)固。
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