“乘客承擔(dān)全部高速費(fèi)”對(duì)車主的誘惑有多大，99+人搶的順風(fēng)車單

最近有個(gè)順風(fēng)車訂單格外引人注意，不是因?yàn)橛唵谓痤~多驚人，而是搶單的熱鬧勁兒讓人印象深刻。

88公里的路程，108塊錢一人獨(dú)享，算下來每公里一塊多的單價(jià)，放在現(xiàn)在的行情里確實(shí)不算常見，但也沒到讓人爭(zhēng)相哄搶的地步，順道不得感嘆一句現(xiàn)在接順風(fēng)車的是真多。

但真正讓人心動(dòng)的，是乘客備注欄里那句“高速費(fèi)全出”，打開搶單界面一看，排隊(duì)的車主已經(jīng)排到了99+，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同類訂單的熱度。

不少車主聊起這類訂單都有同感，他們說，一塊多單價(jià)的訂單其實(shí)不算罕見，像一喂這樣的平臺(tái)上偶爾也能刷到，但多數(shù)時(shí)候，接單是一回事，能談妥才行。

真正能讓他們心動(dòng)無所顧忌接單的，往往不是單價(jià)有多高，而是乘客透露出的“不麻煩”信號(hào)，而主動(dòng)承擔(dān)全部高速費(fèi)，就是最直接的信號(hào)之一。有車主直言，單價(jià)高只能說明訂單本身劃算，但乘客優(yōu)質(zhì)不麻煩，才是他們更看重的東西。

在車主們的交流里，能主動(dòng)出全高速費(fèi)的乘客，基本會(huì)被默認(rèn)成“省心乘客”。他們不用在接單前反復(fù)糾結(jié)高速費(fèi)分?jǐn)偟膯栴}，也不用在行程中跟乘客解釋高速費(fèi)的明細(xì)，更不用擔(dān)心到目的地后因?yàn)閹讐K錢的高速費(fèi)扯皮。

這種不用多費(fèi)口舌、不用額外溝通的行程，哪怕單價(jià)稍低一點(diǎn)，很多車主也愿意接。

甚至有不少順路接單的車主說，就算是順道，遇到不承擔(dān)高速費(fèi)的訂單也會(huì)直接劃走。在他們的經(jīng)驗(yàn)里，默認(rèn)讓車主承擔(dān)高速費(fèi)的乘客，往往更容易在后續(xù)行程中挑毛病，比如嫌車速慢、嫌路線繞，或者在費(fèi)用明細(xì)上斤斤計(jì)較，簡(jiǎn)單說就是“事多還摳搜”，與其接這樣的單給自己添堵，不如少賺點(diǎn)接個(gè)省心的。

其實(shí)車主們對(duì)訂單的判斷很直接，不看什么復(fù)雜的計(jì)算，就看兩個(gè)核心：一是能不能賺到錢，二是賺這份錢累不累麻不麻煩。高單價(jià)能解決第一個(gè)問題，但第二個(gè)問題，往往要靠乘客的態(tài)度來決定。

那個(gè)99+搶單的訂單，剛好踩中了這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，既保證了基礎(chǔ)收入，又通過“高速費(fèi)全出”的備注打消了車主對(duì)后續(xù)麻煩的顧慮。

現(xiàn)在越來越多車主接單都開始看重“省心度”，高單價(jià)固然有吸引力，但遠(yuǎn)不如“高速費(fèi)全出”“不墨跡”這樣的信號(hào)來得實(shí)在。