廣東
1月4日下午，廣州發(fā)改委發(fā)布了廣州市機動車停放服務(wù)收費管理辦法（公開征求意見稿），字里行間，精準地觸動了每一位廣州車主的神經(jīng)。
它不僅僅是告訴你哪里該交多少錢，更像是一雙無形的手，開始重新編排這座大城市里車流與生活的節(jié)奏。
樂居君仔細扒了扒文件，變化不小。
首先，以后停車場收費分兩種：
一種是政府管定價的。機場、車站、醫(yī)院、路邊車位這些，價格被盯得死死的，不能隨便漲，這是保民生，守底線。
另一種是市場自己定的。主要是小區(qū)和商業(yè)停車場，價格靠業(yè)主和物業(yè)協(xié)商，或商場自己決定，這是放活水，促競爭。
計費方式也有大變化。政府管的那些場子，基本都按“15分鐘”來算。停不滿15分鐘，也算你15分鐘。
但有好消息搭配。路邊車位在工作日7:30-21:30，非工作日10:00-21:30收費，時段外免費，這對加班族、夜歸人太友好。
另外新能源汽車（須懸掛公安部門核發(fā)新能源號牌）首日首次進入實行政府定價、政府指導(dǎo)價管理的停車場并充電不超過1小時（含1小時），免收機動車停放服務(wù)收費。
這些優(yōu)惠，實在。
更引人熱議的，是區(qū)域劃分。新規(guī)把中心城區(qū)和南沙劃為一檔，停車費更貴。
而番禺，竟和花都、增城、從化劃在了另一檔，收費低一大截。
政府指導(dǎo)價停車場：
舉個例子。在政府定價的公共停車場，中心六區(qū)加南沙，收費時段內(nèi)，首小時1.25元/15分鐘（3小時內(nèi)5元/小時），之后2.5元/15分鐘（3小時后10元/小時）；
而番禺、花都這些地方，首小時0.75元/15分鐘（3小時內(nèi)3元/小時），之后1.5元/15分鐘（3小時后6元/小時）。
我們可以來算一筆賬，在南沙停車3小時，費用大概是：1.25*4*3=15元
在番禺停車3小時，費用大概是：0.75*4*3=9元
同樣停3小時，中心六區(qū)+南沙的費用是其它城區(qū)的1.67倍。
道路停車泊位：
一時間，南沙的朋友心情復(fù)雜，區(qū)域的快速發(fā)展與抬升的停車成本相伴而來；而番禺的居民則感受到一種微妙的“降維”待遇，日常通勤成本的優(yōu)勢被進一步放大。
這波操作，意圖明顯：用價格杠桿，把非核心車流往外圍引導(dǎo)，給市中心“減負”。
這份意見稿，瞬間就在車主群里炸開了鍋。
網(wǎng)友A：還用征求嗎？直接抄深圳作業(yè)不就好了，大部分商業(yè)停車場都是25一天頂格，小區(qū)的普遍話300一個月，比廣州好太多了
網(wǎng)友B：取消市場調(diào)節(jié)價，統(tǒng)一政府限價，把寫字樓停車價格打下來，統(tǒng)一35元封頂
網(wǎng)友C：太便宜只會讓廣州更混亂
網(wǎng)友D：車太多，位少，我早不開車了，買電雞。
網(wǎng)友E：業(yè)主和物業(yè)商量？物業(yè)有這個資格？
當政府用價格調(diào)節(jié)公共資源時，商業(yè)世界里，另一場關(guān)于停車的戰(zhàn)爭早已白熱化。
對商場而言，停車費從來不是單純的收入項目，而是吸引客流的核心武器。
因此，廣州不乏“慷慨”的玩家。
比如番禺的K11，曾以開業(yè)時六小時的免費停車掀起熱潮，如今雖調(diào)整為會員2至3小時免費，吸引力依舊。
番禺K11停車收費標準
新塘的永旺夢樂城每日免費4小時，積分還可續(xù)時。
這些往往位于新興區(qū)域或全新開業(yè)的商場，正以停車福利為誘餌，急切地積累首批客群。
也有商場選擇“頂級但克制”的策略。
白云安華匯、天河優(yōu)托邦等提供2小時免費時長，剛好滿足一次快速購物或簡單聚餐。
而如東方寶泰、海珠六元素等，則將免費停車與消費金額、特定時段綁定，精準篩選目標顧客。
當然，市場總有精于算計的一方。
某些老牌商場，免費時長苛刻如“每月僅3小時”，或設(shè)置高額消費才能兌換停車權(quán)益。
因此，格局高下立判：是緊盯停車費這點“現(xiàn)錢”，還是以停車優(yōu)惠為餌，釣起消費與租金的“大魚”？
這考驗著每一位運營者的長遠眼光。
回到開頭的新規(guī)。它和商場的免費策略，看似兩條線，實則指向同一個未來：精細化管理，差異化競爭。
政府用價格杠桿，做城市交通的“總調(diào)度師”，疏導(dǎo)區(qū)域車流。
商場用停車福利，做消費戰(zhàn)爭的“先鋒軍”，搶奪寶貴客流。
這對我們車主意味著什么？
第一，規(guī)則意識必須更強。進場先看公示牌，政府定價的場子認準標準，市場定價的商場看清優(yōu)惠細則。明碼標價已是硬規(guī)定。
第二，出行選擇可以更聰明。去核心區(qū)？請做好付費準備，或優(yōu)先考慮公共交通。去外圍或新興商圈？停車成本可能驟降，消費體驗或許更爽。
第三，用消費投票更有效。你的每一次停車選擇，都是在支持某種運營模式。去那些體驗好、有格局的商場，就是督促整個市場向上競爭。
關(guān)于廣州這次停車費調(diào)整，你怎么看？
你還有哪些私藏的停車寶藏地？
評論區(qū)，等你來聊。
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