山東
1月5日，南通市公共資源交易平臺發(fā)布《南通新機場配套道路等涉鐵節(jié)點預留工程項目方案及初步設計項目招標公告》和《海門北站綜合交通樞紐項目招標公告》。根據(jù)設計任務書明確，南通新機場計劃于2027年全面開工建設。與此同時，滬渝蓉沿江高鐵也計劃在2027年開通運行。
據(jù)了解，南通新機場作為上海國際航空樞紐重要組成部分，選址于通州區(qū)二甲鎮(zhèn)，規(guī)劃控制范圍約140平方公里，為國家重要的區(qū)域樞紐機場、跨江融合的新動力源。
新機場將建設兩條長3600米的跑道（含一條4F級最高等級跑道）及52萬平方米航站樓，設計2035年旅客吞吐量達4000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期更可擴容至8000萬人次，是長三角航空格局中的“超級工程”。
據(jù)上海機場集團2024年6月披露，該集團與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協(xié)議，規(guī)劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。
目前，上海共有虹橋和浦東兩大民航機場，南通則有興東機場。這意味著，南通新機場作為“南通第二機場”“上海第三機場”的定位更加清晰。
2025年8月15日，滬蘇南通新機場建設投資有限公司正式注冊，由上海機場集團與南通城市建設集團合資成立。該公司注冊資本10億元，其中上海機場集團持股51%，南通城建集團持股49%。
來源：人民網(wǎng)江蘇
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