“數”覽新答卷·綠色發展主戰場帶動作用凸顯 長江母親河煥發生機活力

央視網消息：長江經濟帶覆蓋沿江11省市，橫跨東中西三大板塊，集聚的人口和創造的地區生產總值都占到了全國四成以上，是我國經濟重心所在、活力所在。國務院新聞辦公室1月5日舉行發布會，介紹長江經濟帶發展十年工作進展和成效。十年來，隨著共抓大保護、不搞大開發的理念落地生根，長江經濟帶走出了一條生態優先、綠色發展的新路子，長江母親河重新煥發出了生機活力。

十年來，長江經濟帶地區生產總值翻了一番多，占全國比重從42.2%提升到47.3%，居民人均可支配收入從2.3萬元提高到4.4萬元，增長了91%。

十年來，我國深入推進長江沿線工業、城鎮污水垃圾等重點領域污染治理，徹底清理整治1361座非法碼頭，基本消除沿江地級及以上城市黑臭水體，長江經濟帶優良水質比例從67%提升到96.5%，干流水質由部分Ⅴ類提升到全線Ⅱ類，長江十年禁漁堅定不移推進。

與此同時，我國持續推進上海（長三角）國際科技創新中心和武漢、成渝地區區域科技創新中心建設。積極培育壯大新興產業和未來產業，形成了汽車制造、電子信息等一批世界級產業集群。

十年來，我國加快構建長江沿江綜合立體交通走廊，長江水系高等級航道由0.8萬公里增加到1.15萬公里。干線港口貨物吞吐量增長71%、達到42億噸、穩居世界內河第一。高水平對外開放持續推進。

國家發展改革委副主任王昌林表示，下一步，將深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，編制好實施好長江經濟帶發展“十五五”實施方案，一體推進長江大保護三年行動計劃落實，推動長江經濟帶發展不斷邁上新臺階。

國家級先進制造業集群數量占全國比重超五成

十年來，我國積極推動長江沿江產業綠色低碳轉型，塑造產業發展新優勢，實現在發展中保護、在保護中發展。

王昌林介紹，累計培育國家級先進制造業集群41家、戰略性新興產業集群30家，分別占全國的51%和45%。以汽車產業為例，隨著電動化、智能化技術加快變革，沿江地區汽車產業鏈、供應鏈不斷煥新升級。2025年，上海、江蘇、浙江、安徽、重慶新能源汽車產量均超過百萬輛，一條貫通全流域、覆蓋全鏈條的新能源汽車產業鏈正在加速形成。

同時，我國積極推動鋼鐵、石化化工等傳統產業綠色轉型，在長江經濟帶布局建設了24個國家碳達峰試點城市和園區、14個零碳園區。加大新能源清潔能源船舶研發和推廣，長江經濟帶以占全國約三分之一的能源消耗和碳排放，貢獻了近一半的GDP，生態優先綠色發展主戰場的引領帶動作用日益凸顯。

數說長江經濟帶發展十年

“共抓大保護，不搞大開發”，十年來，長江沿線各地統籌生態保護與高質量發展，奔騰不息的長江煥發出前所未有的生機與活力。在國務院新聞辦公室1月5日舉行的新聞發布會上，有關部門負責人介紹了長江經濟帶發展十年工作進展和成效。

長江干流連續6年保持二類水質

十年來，我國深入推進長江沿線工業、城鎮污水垃圾等重點領域污染治理，徹底清理整治1361座非法碼頭，基本消除沿江地級及以上城市黑臭水體。長江經濟帶優良水質比例從67%提升到96.5%，上升了近30個百分點。長江干流連續6年保持II類水質。長江十年禁漁堅定不移推進。

生態環境部水生態環境司司長蔣火華介紹，推動省級及以上工業園區解決2400多個基礎設施不完善的問題，縣級城市黑臭水體消除比例超過90%。實施沿江1公里化工騰退地塊土壤污染治理，長江流域總磷濃度較2015年前下降超過40%。

科技創新和產業創新加快融合

與此同時，我國持續推進上海（長三角）國際科技創新中心和武漢、成渝地區區域科技創新中心建設，積極培育壯大新興產業和未來產業，形成了汽車制造、電子信息等一批世界級產業集群。

長江干線港口貨物吞吐量穩居世界內河第一

十年來，我國加快構建長江沿江綜合立體交通走廊，長江水系高等級航道由0.8萬公里增加到1.15萬公里，干線港口貨物吞吐量增長71%，達到42億噸，穩居世界內河第一。

交通運輸部綜合規劃司負責人金敬東介紹，可實現5萬噸級船舶直達南京、萬噸級船舶直達武漢、5000噸級船舶直達重慶，航道通過能力實現了質的提升。

十年來，長江經濟帶地區生產總值翻了一番多，占全國比重從42.2%提升到47.3%，居民人均可支配收入從2.3萬元提高到4.4萬元，增長了91%。