定了！南通新機場2027年開工

好消息！南通空鐵樞紐建設迎來重大進展！

就在剛剛，南通市公共資源交易平臺正式發布南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目方案及初步設計項目和海門北站綜合交通樞紐項目招標公告。

根據設計任務書明確，滬渝蓉沿江高鐵計劃2027年開通，同時南通新機場計劃2027年全面開工建設。

這一重大進展不僅為南通空鐵樞紐奠定了堅實基礎，也為南通提升城市能級、深度融入長三角一體化注入強勁動力。

南通新機場本次招標范圍

(包括但不限于)

（1）研究分析機場區域總體布局，進行總體方案設計，根據總體方案，對相關工程開展勘察測繪、工程可行性研究、方案設計及初步設計，主要項目包含：①機場進場路跨北沿江高鐵節點工程，范圍為鐵路結構上方及兩側約50m，包含道路、橋梁及配套管線。②新建跨北沿江高鐵排水涵兩處。具體實施內容根據南通新機場總體方案進行最終確定。

（2）需完成設計必須的專項論證、現場踏勘、物探勘察、巖土勘察、勘察測繪、工程測量、方案設計、初步設計、成果匯報等工作及后續服務；地質勘察達到詳勘要求，滿足本工程后續施工圖設計的要求，滿足審圖要求；初步設計深度需符合相關規定并滿足編制工程預算的要求。

（3）編制符合規定的估算及概算，并與相應設計階段的文件同步提交，概算必須經南通市財政局等主管單位審核認可。

（4）按照合同約定的時間提交最終的設計文件、相關的計算書及可供編標的工程量清單。

（5）其他工作包括：設計必需的現場察看、效果圖及多媒體匯報材料制作、與各相關部門溝通銜接工作、配合建設單位組織方案及初步設計成果會審直至審查通過、項目實施后續服務、工程實施過程中甲方要求的增補設計等。

工程規模：本次設計招標范圍為南通新機場配套道路等涉鐵節點預留工程項目方案及初步設計項目，工程投資額約13000萬元。

作為上海國際航空樞紐重要組成部分，南通新機場選址通州區二甲鎮，規劃控制范圍約140平方公里，覆蓋二甲鎮、東社鎮、金新街道等多個鎮村。

項目定位為國家重要的區域樞紐機場、跨江融合的新動力源，新機場將建設建設兩條長3600米的跑道（含一條4F級最高等級跑道）及52萬平方米航站樓，設計2035年旅客吞吐量達4000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期更可擴容至8000萬人次，堪稱長三角航空格局中的“超級工程”。

海門北站項目概況與招標范圍

1.項目概況

（1）建設地點：東至江海路、南至壩頭鎮橋南側、西至站西路西側、北至北沿江高鐵北側。

（2）建設規模： 主要包括站前路、站東路(站前路以北段)、站西路(站前路以北段)、站前廣場、停車場、落客平臺以及服務中心等 。

臨鐵涉鐵段新建站前廣場及落客平臺約33000m2，停車場約49000m2，設置出租車、網約車、社會停車位約750個，配套建設廣告牌、充電樁等設施，新建旅客集散中心約 19 00m2，新建站前、站西、站東落客進出道路約1.03km 。工程總投資約為13116.33萬元。

（3）合同估算價：約 11994.07 萬元

（4）工期要求： 400 日歷天 。

2.招標范圍

南通市海門區滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段海門北站綜合交通樞紐項目——站前廣場、落客平臺及周邊配套道路等臨鐵涉鐵工程工程總承包。包括但不限于辦理及協助辦理本項目工程建設手續、各類政策性資金申報、各類報審服務、施工圖設計、采購、保管、工程施工、預驗收和竣工驗收、結算、維護保修等工程及相關配套工程，直至竣工驗收合格整體移交及質量保修期內保修等項目的全部工作。

與機場配套工程同步招標的海門北站綜合交通樞紐，是實現“空鐵無縫換乘”的關鍵載體。

海門北站位于海門區三星鎮，距海門市區約13公里、通州城區約11.5公里，主要服務海門、通州、南通開發區及主城東部區域。

海門北站效果圖

作為新機場與高鐵的“換乘中樞”，海門北站與規劃中的南通新機場形成緊密的“空鐵聯動”格局，通過GTC換乘中心實現無縫聯通，未來旅客從海門北站換乘地鐵10分鐘即可直達航站樓，真正實現“空鐵無縫換乘”。

總體規劃效果圖

隨著2027年滬渝蓉沿江高鐵的開通，這里將成為長三角城際網的“十字路口”，1小時直達南京、杭州等長三角核心城市，為區域人流、物流的高效流動提供核心支撐。

隨著南通新機場配套工程與海門北站綜合交通樞紐的加速推進。一座更加“好通”、更具活力的長三角核心樞紐城市正在加速崛起。

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編輯：星姐

主編：芷兒

- 本文為原創 內容來源南通市公共資源交易平臺 -