電磁彈射無人機上集裝箱船，無數中國航母誕生

還記得之前那艘把導彈、雷達、近防炮等都裝入集裝箱的神奇貨船么，如今又上新貨了。

中國把艦載武器按照集裝箱的尺寸進行標準化設計后，讓這些武器擁有了可以用卡車隨意運輸，然后隨意吊裝安裝在任何一個貨船上的能力，一夜之間甚至幾個小時就可以把一艘民用貨船改裝成簡易版052D導彈驅逐艦。

這個技術導致中國擁有的導彈驅逐艦從明面上的那些數字，一下子放大到了一個可怕到不敢算的地步，打開了中國民用經濟實力在戰(zhàn)時快速轉化為軍事實力的通道。

但中國并不滿足于擁有無數導彈驅逐艦，最近幾天又公開給世界展示了新貨。

無數蹲守拍攝那艘民用版“導彈驅逐艦”的外國記者們，震驚的發(fā)現一個形狀奇怪的卡車開上了集裝箱船。

這個卡車尺寸超長，大約是三輛重卡的長度，然后上面帶著一個大大的艦載機，生怕外國記者看不見。

至于這輛超長卡車到底是干嘛的，中國不僅沒有保密，甚至很早之前就公開報道過了，這玩意叫路基大型無人機電磁彈射器。

最初設計這玩意的時候，確實是路基的，但因為是卡車形態(tài)，和集裝箱有類似之處，所以直接開上了集裝箱船，成為了?；笮蜔o人機電磁彈射器。

從目前的數據來看，30米長的彈射系統(tǒng)就可以彈射2噸重的大型軍用無人機，而且這個軌道理論上是可以無限拼接的，長度翻倍電磁彈射能力也就翻倍，目前公開展示的資料里有60米長度的路基產品，但如果是裝上海船，如果需要那理論上還可以更高，因為海船都很長，動輒200多米長甚至400米長。

設計一個簡單的卡車裝置，就可以在把電磁彈射系統(tǒng)運上船后，直接卸載然后固定在船上，原卡車拉走免得占地方，然后大型無人機用普通卡車就可以源源不斷的拉上集裝箱船固定好。

都不用中國人宣傳，外國人自己都知道這是個什么東西，典型的集裝箱航空母艦。

中國以前宣傳過自己的這項技術，但無人在意，現在用這技術把電磁彈射系統(tǒng)縮小到卡車可裝載，然后把這種系統(tǒng)裝上民用貨船之后，全世界都知道這技術到底有多恐怖了。

蒸汽彈射需要龐大的設備空間，建造很復雜，不可能隨便就裝進民用貨船。

電磁彈射本就體積極小，如今更被中國優(yōu)化到僅需要一條對齊的軌道外加一個發(fā)電車就能彈射上天，直接導致中國擁有了能讓民用貨船彈射戰(zhàn)機的技術。

每個字都透高端大氣上檔次的電磁彈射技術，是絕對的高科技，是美國至今都夢寐以求的技術，福特號都下水那么多年了都沒把自己的那套電磁彈射系統(tǒng)搞定。

這個技術被中國搞定之后，迅速從高科技變成了大白菜，不僅航母用了，每艘貨船都能用。

什么叫中國的貨船正在大規(guī)模放飛艦載機？哪個美軍指揮官聽到這樣的信息不抓瞎。

中國去年展示的軍事新裝備，突破了人類軍事科技的上限。

中國今年展示的軍事新裝備，突破了人類軍事維度的上限。

能迅速把各種非軍事單位轉化為軍事用途的技術，絕對不是簡單的性能數據可以衡量的，這玩意的潛力大到可怕，被中國這樣的民用工業(yè)世界第一強國擁有就更可怕。

下面這種貨船你會覺得很土，怎么看都一股子土味，在軍艦目前就是個玩具。

但就這樣的“玩具”，只要裝上了電磁彈射系統(tǒng)和軍用無人機，那就是個小型航母，可以偵查可以轟炸，讓這樣的東西靠近，自己的艦隊隨時都可能被毀滅。

設計出這樣的玩意，我感覺是當初玩紅警的那批小孩長大了，如今一部分進入軍工設計院當設計師了，一部分去機關單位當甲方了，兩邊一拍即合都覺得這主意很酷，然后就把這玩意給造出來了。

有人說把軍用無人機彈射上天簡單，但如果沒有跑道的話那怎么回收呢？

回什么收，都把民用貨船改裝成航母了，還考慮回收無人機？

軍用無人機確實超級大也很貴，正常情況下是應該回收的，所以正常情況下是軍用航母來彈射這種東西，用后用航母跑道來回收。

但如果出現需要把民用貨船改裝成簡易航母進行作戰(zhàn)的情況，那就不需要考慮回收了。

現代主戰(zhàn)坦克非常脆弱，行駛200~300個小時就需要換發(fā)動機以保證作戰(zhàn)性能始終維持在巔峰，很多人初看這個數據都很不理解，覺得這質量也太辣雞了，還不如路上的老頭樂呢。

這不是質量垃圾，而是設計壽命就是如此，所有的軍事裝備均是如此。

軍事裝備的設計特點就是犧牲壽命去換取性能，在性能和壽命前面進行衡量時，合格的軍事設計師連一秒鐘都不會猶豫。

坦克要足足行駛300個小時才需要換發(fā)動機，這其實已經很長了。

在和平時期，坦克隨便維修隨便換發(fā)動機，都無所謂的。

而在戰(zhàn)爭時期，坦克根本活不了300小時。

二戰(zhàn)時期，蘇聯坦克的設計為每150~200小時更換一次發(fā)動機，但實際戰(zhàn)斗壽命為十幾個小時，被敵人攻擊后有機會送修的坦克比例僅為17%。

最極端的斯大林格勒戰(zhàn)役，蘇聯坦克的戰(zhàn)斗壽命只有9分鐘，從斯大林格勒坦克工廠出門后幾分鐘就沒了。

整個二戰(zhàn)打完，蘇聯坦克的最長存活記錄為第1近衛(wèi)坦克軍的1輛T-34坦克，累計作戰(zhàn)了412個小時，也就換過2次發(fā)動機。

所以看起來很垃圾的設計壽命，其實完全夠用，戰(zhàn)爭環(huán)境下沒有幾輛坦克能熬到設計壽命。

軍用無人機一旦彈射上天，能在天上飛行30~40個小時，這在軍事上其實已經完全夠用了。

真到中國民用貨船都被改裝成航母的那一天，彈射上天的無人機無論有沒有回收能力，都會被視作是一次性的，甚至只要能在天上待滿10個小時而不死那就是賺大了。

別說無人機是一次性的，就連進入戰(zhàn)場的那個集裝箱船都是一次性的，在戰(zhàn)斗打響后這個集裝箱船如果能成功彈射自己艦載的所有無人機那就是血賺，因為正常情況下應該是還沒來得及彈射全部飛機就被擊沉的。

任何能成功彈射所有艦載無人機的集裝箱船，如果還能把船開回來，那所有人員都會被授予一等功。

如果沒能把船開回來，那所有人員也會被授予一等功，追授。

所以我們不需要考慮集裝箱船艦載無人機的回收問題，真到那地步就是去拼命的，只要能率先擊沉敵艦隊，安全返港后要多少無人機就給補多少無人機。

中國的集裝箱航母不需要回收無人機，因為用后方工廠新造一個更簡單。

如今的中國集裝箱船有雷達，有近防炮，有艦對空導彈，有艦對艦導彈，可以彈射大型無人機掛載導彈上天，可以大型彈射無人機掛載雷達上天。

七八個這樣的集裝箱船同行，互相配合，那不就是一個小型的航母艦隊，除了正規(guī)航母艦隊哪個打得過？

但正規(guī)的航母艦隊，哪怕是美國也只有11個，而中國的貨船之多可以輕易湊出幾百個簡易航母艦隊，可以碾壓美國除正規(guī)航母艦隊之外的一切，甚至碰到了正規(guī)航母艦隊也可以用數量去兌掉。

更甚至，中國這樣的集裝箱船還能一船成軍，因為一艘船上其實可以同時搭載雷達、導彈、近防炮等，同時還能彈射大型無人機上天，驅逐艦級別以下的普通軍艦直接被碾壓，民用船更是繞著走。

這樣的一艘集裝箱船其實就可以控制一片海域了，美軍想要恢復這片海域的通行得派正規(guī)艦隊來，但美國有幾個正規(guī)艦隊能這么調動，而且中國也有正規(guī)艦隊會盯著。

正規(guī)軍對正規(guī)軍，然后數百艘這樣的中國集裝箱船就沒人能管了，想干嘛就干嘛，你想想那是個什么場景，集裝箱船發(fā)射的導彈那也是導彈，威力一點都不比軍艦發(fā)射的差。

以美國為首的少數國家天天口嗨戰(zhàn)爭，但每天都是啥都沒干，軍備十年如一日，技術進化速度如同龜爬，全世界只有老中真的以為要打仗了，每天老老實實的在為世界大戰(zhàn)做準備。

而且看這架勢，是默認自己沒有一個盟友，然后全球其他國家合在一起上。

但實際上每天友善和氣團結世界大多數國家的是中國，每天霸凌欺負其他國家的是美國。

然后美國還不愿意花錢搞軍備，天天想著一旦有事就眉頭一皺，然后把歐美日韓護至身前，自己往后縮半步。

但歐美日韓也是這么想的，也每天都打算一旦有事就眉頭一皺，然后把美國護至身前，自己往后縮半步。

這樣的事情簡直就是當年函谷關前的六國大軍翻版，每個國家都想著讓其他國家先上，最后誰都不敢動，一點犧牲都不愿意做。

中國連電磁彈射系統(tǒng)都搬上民用集裝箱船了，擁有了隨時把大量民船轉化為航母的能力，而且現在好多海船的尺寸和載重量比軍用航母還大，美國他們這些年到底在干嘛，真的是搞不懂。

中國公開展示這樣的技術，不是為了打仗，而是為了和平，是為了震懾那些天天口嗨要打仗的國家，因為真為了打仗就應該高度保密，而中國選擇的是公開。

這樣的技術乘以中國目前的工業(yè)體量，就是中國搏命一擊能打出的傷害值。

目前這個地球上還沒有能接住這一拳的國家，甚至歐美那十幾個國家真精誠協(xié)作了都不行，更別提他們已經貌合神離了。

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