空乘不一定是空姐，也可能是40歲工程師轉崗的空嫂和寶媽

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

說起空乘，大部分人印象中都是年輕帥氣的小伙子或者時尚靚麗的小姑娘，但這并不絕對，在春秋航空，這種空乘年齡的“枷鎖”便不存在。

1月5日，春秋航空培訓中心迎來了今年的首批空中乘務員學員班，共計27位，均育有子女，可以說是“寶媽”學員班了。

這批人中，年齡最大的40歲，最小的26歲。有的之前是老師，有的是工程師，還有的是行政主管。其中，有民航業(yè)飛行經(jīng)驗的有11人；90后寶媽有25位。

春秋航空今年的首批空中乘務員學員班的學員均育有子女，可以說是“寶媽”學員班了。

開班儀式上，學員代表陳女士是一名“跨界”學員，此前深耕服裝設計領域，同時還是架子鼓愛好者。談及此次重新投入職場，她感慨道：“這個選擇充滿了魅力與勇氣，更給了媽媽們一個寶貴的機會。”

另一位學員代表王女士擁有6年其他航司的飛行經(jīng)驗，她坦言，成為母親后多了幾分包容心與韌勁，這些特質恰恰能在未來的客艙服務中派上用場。“媽媽們在人生的任何階段，都可以閃閃發(fā)光。”

這些“空嫂”是春秋航空去年招聘的，當時就引發(fā)了社會關注。去年年底，春秋航空分別在上海、蘭州啟動“已婚已育”客艙乘務員招聘，將年齡放寬至40歲，共吸引約1500人報名追夢，其中450余名應聘者通過簡歷篩選參與了現(xiàn)場面試。

春秋航空招聘負責人鞏灝介紹道，現(xiàn)場面試通過者約80人，其中六成此前無任何民航業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，錄取人員平均年齡33歲。在完成民航體檢、政審等必要程序后，今年1月啟動的第一期“寶媽”學員班將接受為期三個月的專業(yè)培訓，最快于今年5月初就能飛上藍天。第二期30余人的學員班則將于今年2月啟動，預計最快暑假前即可上崗。

當然，這可不是春秋航空第一次招聘“空嫂”，實際上，這家民航航司經(jīng)常這么做。此次春秋航空培訓中心為寶媽們配備的資深授課教員多數(shù)是春秋早期的“空嫂”。

隨著就業(yè)市場朝著更包容、更多元的方向邁進，“寶媽們”的年齡、閱歷與親和力，正轉化為客艙服務中的獨特優(yōu)勢，為春秋航空注入了全新活力。據(jù)悉，春秋航空現(xiàn)有的88名空嫂中，74%已成功晉升至管理崗位，充分彰顯了“寶媽們”的職場潛力。

原標題：《空乘不一定是空姐，也可能是40歲工程師轉崗的空嫂和寶媽》

欄目主編：李曄 題圖來源：春秋航空提供

來源：作者：解放日報 王力