月銷87870臺(tái)，同比下滑32.4%，上汽大眾2025年12月銷量出爐

時(shí)間的列車已開(kāi)進(jìn)2026年，伴隨著一汽紅旗、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪、上汽通用五菱、一汽大眾和上汽通用等車企12月銷量的出爐，有關(guān)2025年的車市之爭(zhēng)也塵埃落定，總的來(lái)說(shuō)，不少車企在2025年都取得了新的突破，而且，新能源汽車全年總銷量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)的車企，也出現(xiàn)了好幾家。

作為上汽集團(tuán)的銷量功臣之一，同時(shí)也是大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的代表車企之一，上汽大眾在過(guò)去的2025年市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？從已經(jīng)知道的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然說(shuō)上汽大眾也鎖定了年銷100萬(wàn)輛俱樂(lè)部成員資格，但是，也出現(xiàn)了10.81%的同比下滑。
2025車市盤點(diǎn)第16期，本期要聊的話題就是上汽大眾2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)。

根據(jù)上汽集團(tuán)公開(kāi)的銷量快報(bào)顯示，2025年上汽集團(tuán)全年累計(jì)銷量超過(guò)450萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.32%，其中，上汽通用年銷超53.5萬(wàn)臺(tái)；上汽通用五菱年銷超過(guò)160萬(wàn)臺(tái)；智己汽車年銷超過(guò)8.1萬(wàn)臺(tái)；包括榮威和名爵在內(nèi)的上汽乘用車，全年總銷量超88萬(wàn)臺(tái)。
作為上汽集團(tuán)的銷量支柱之一，由奧迪、斯柯達(dá)和大眾品牌組成的上汽大眾，2025年全年累計(jì)銷量1024000臺(tái)，其中，上汽奧迪年銷達(dá)到4.7萬(wàn)臺(tái)。雖然說(shuō)上汽大眾保住了年銷100萬(wàn)輛俱樂(lè)部成員資格，但也出現(xiàn)了10.81%同比下滑。

在剛剛過(guò)去的2025年12月份，上汽大眾單月銷量為87870臺(tái)，同比下滑高達(dá)32.4%。說(shuō)實(shí)話，2025年最后一個(gè)月上汽大眾出現(xiàn)這么大的銷量同比下滑，實(shí)在是有點(diǎn)出乎我們的意料。
作為一個(gè)有著百年歷史的汽車品牌，斯柯達(dá)在2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，給人一種要躺平之感，包括速派（參數(shù)丨圖片）、明銳和柯珞克等在內(nèi)的車型，都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月均銷量1000臺(tái)。如果不改變現(xiàn)狀的話，更加激烈的2026年車市之爭(zhēng)，斯柯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)估計(jì)也好不到哪里。

上汽奧迪的產(chǎn)品陣容并不豐富，包括奧迪A7L、奧迪Q6等在內(nèi)的車型，在過(guò)去的2025年都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月均銷量超過(guò)5000臺(tái)。只不過(guò)，在奧迪A5L Sportback上市后，上汽奧迪才算迎來(lái)了新的銷量明星車型，雖然說(shuō)該車在9月和10月實(shí)現(xiàn)了單月銷量超過(guò)3000臺(tái)，但11月銷量就下滑到2000臺(tái)以內(nèi)。
作為上汽大眾最大的銷量功臣，大眾品牌2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然說(shuō)包括ID.4 X等在內(nèi)的新能源車型的銷量并不是太美好，但是，燃油車在市場(chǎng)中的號(hào)召力和影響力不可小覷，包括帕薩特、朗逸、途觀L和途岳的燃油車，也都是月銷過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部中的VIP車型。

整體上來(lái)看，上汽大眾2025年全年的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，盡管斯柯達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)比較疲軟，但上汽奧迪已有了上升的苗頭，大眾品牌旗下燃油車的市場(chǎng)斗志也比較強(qiáng)勁，尤其是有著車市“常青樹(shù)”之美譽(yù)的朗逸和帕薩特，絕對(duì)是大眾品牌在銷量方面的頂梁柱。
2026年汽車市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽大眾要想在2026年取得新的突破，關(guān)鍵點(diǎn)就是新能源汽車要崛起，你說(shuō)呢？
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