近日
花都空鐵大道(二期)工程
下穿鐵路段施工取得階段性進展
為2026年全面通車奠定堅實基礎
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該路段是連接
廣州北站與廣州白云國際機場
快速通道的關鍵部分
對花都區落實“空鐵聯運”戰略、
打造廣州北部增長極具有重要意義
空鐵大道(二期)除下穿鐵路段外,已于2025年1月15日開放通行。為實現在2026年通車的目標,花都區交通運輸局正全力攻堅該下穿鐵路段。此涉鐵段西起大嶺立交,東至雅瑤涌,全長約1公里,需穿越廣清城際、京廣高鐵、京廣普鐵等共12條鐵路線路。
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下穿鐵路段施工難度極大,面臨地質條件復雜、安全風險高、鐵路“天窗”作業時間短、涉鐵協調難度大等多重挑戰。特別是下穿高鐵段每日僅約5小時施工時間,京廣線更屬全天候運營線路,大型機械無法進場,主要依靠人工開展樁基與架設縱橫梁等施工內容。
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經各參建單位夜以繼日地艱苦奮斗,該段工程近期已完成花廣上行聯絡線和京廣普鐵框架涵D、E、F、G匝道四個匝道框架涵頂進工作,正進行路基、道砟回填及U型槽等施工。在花都區委、區政府堅強領導下,廣鐵集團給予項目大力支持;區交通運輸局也通過精心組織、周密部署,督促施工單位克服困難,穩步推進各項施工任務。
下一步,區交通運輸局將繼續嚴抓工程質量與安全,緊盯工期進度,力爭在2026年3月前實現D、F匝道通車條件。屆時,廣州北站至白云機場的通行時間將從原來的30分鐘以上縮短至約15分鐘,顯著提升兩樞紐間的通行效率。
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空鐵大道不僅是一條城市快速通道,更是一條串聯起廣花路、迎賓大道等7條主干道,連接廣州北站商務區、花都數智先鋒港、廣州國際機場等重點區域的“空鐵金廊”。依托該走廊,花都區可實現航空、鐵路、公路等多種交通方式“無縫銜接”,結合地鐵9號線、在建廣花城際等項目,進一步構建覆蓋全域、輻射粵港澳大灣區的空鐵聯運網絡,為區域經濟社會發展注入新動能。
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來源:花都區融媒體中心 花都區交通運輸局
圖文:羅莎莎 武楠 陳瑩 姚日文 通訊員 李鎮鴻
編輯:花小圓
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