東風日產NX8給大沙發，800V+5C超充+寧德時代，若賣20萬，貴嗎？

當全網都關注日產賣樓后續時，東風日產憑借東風日產N7（參數丨圖片），在新能源市場終于迎來小翻身，隨之成了合資品牌新能源轉型的范本。留給合資品牌的時間不多，東風日產趁熱打鐵，繼東風日產N6叫板比亞迪秦之后，2026，以全新SUV車型——東風日產NX8開局博眼球，再合適不過。今天我們快速扒一扒，看看這款車到底值不值。

先夸一波，NX8作為后來者，“沙發”大法寬敞空間雙重Buff，足以精準拿捏家庭用戶。

懂的都懂日產“大沙發”的含金量，而東風日產N7AI零壓云毯座椅，更是把座椅舒適拉到的新高度，不夸張，同級、同價位車型，暫無如此高貼合度且舒適的座椅。將這套座椅平移到旗下SUV上，同樣難有對手。

?因此，“冰箱彩電大沙發”時代，東風日產先把大沙發單項優勢拉滿，也算是一種明智的做法。

車長4870mm，軸距2917mm，東風日產NX8并非所謂的“8”系SUV，尺寸看齊理想L6，定位中大型SUV，仍是主流家庭需要的大五座車型。參考東風日產N7的得房率，東風日產NX8降維打擊幾款中型SUV，綽綽有余。

不像N6、N7，NX8的動力做到雨露均沾，增程+純電雙動力可選，解決了不同用戶的用車需求。

純電版的看點在于，直接上到800V高壓平臺+5C超充，還提供寧德時代電池，兩種電池包可選，續航最長有650km。快速補能和電池安全妥了，如果價格控制在20萬，蠻有競爭力。

而增程版，采用1.5T增程器，同樣提供兩種電池包，純電續航最長有185km，同級不算突出，好在夠用，綜合續航自然也是破千級，能緩解長途焦慮，但不算特別有看點。在此的尷尬點是，其102km純電續航的版本，有點雞肋，大概率是為了拉低入門門檻，至于誠意如何，還得看最終價格。

其他方面，我們先說下智能化。

2025年年末初見端倪，激光雷達已經卷到10萬級代步車上了，東風日產NX8必須跟上節奏。參考N7和別克至境L7，或許會搭載Momenta的方案，如果是R6大模型，則支持城區輔助駕駛，表現足以媲美華為乾崑輔助駕駛系統，如果20萬內能拿下，別說同級合資SUV了，在部分自主品牌車型里，競爭力也會十分突出。

芯片是高通驍龍8295，車內提供大小屏組合，再加HUD抬頭顯示，算是跟上主流節奏。

顏值層面，不同用戶不同欣賞，難免爭議。

東風日產NX8雙動力共享一套設計，屬簡約耐看型，比比亞迪的唐和海獅07，細節上更顯前衛。個人觀點，雖動力系統不同，設計手法不同，但不否認，比現售奇駿悅目得多。包括失意的艾睿雅和“開路”的N7，也沒占到太多優勢。

誠然，這套設計依然存在槽點——隱藏式門把手。開發節奏帶來的遺留問題可以理解，視覺上OK，也并不影響日常使用，但可能會成為較真用戶的勸退因素。但工信部的申報信息里

總體而言，東風日產NX8舒適座椅和寬敞空間，戳中了剛需用戶，快速補能和寧德時代電芯加持，競爭力再度加碼，智能化、顏值也在線，放在一眾合眾SUV里，很能打。

但2026年的新能源SUV市場，依然是神仙打架的狀態，作為合資品牌的代表選手，定價才是關鍵，這決定東風日產NX8是否能再度成為爆款。參考東風日產N7、N6，以及此前透露的消息，東風日產NX8主流配置很可能直插15-20萬價格區間。如此一來，其極有可能成為該市場的一條鯰魚，攪渾新能源SUV的水。