小米雷軍直播回應“被黑”，“希望大家說公道話”！

昨晚，小米創始人雷軍進行了一場長達四小時的直播，不僅對小米YU7進行拆解，而且直接回應了近段時間的輿論風波。

1. “1300公里只充一次電”

雷軍在直播中回應，“我講一個實實在在有完整視頻做證的測試，被黑成是過度宣傳、虛假宣傳”。自己親自從北京開到上海，1300公里確實只充了一次電，當時感覺“太夸張了，我覺得我徹底放心了，這個很了不起的續航表現變成我像在吹牛似的”。

看到這些尬黑的時候我是非常生氣的，而且我看很多同行也是這么表達的。他強調，YU7標準版的CLTC工況續航835公里是國標數據，“哪里是雷軍號稱”。

2. “200公里瞬間剎停”

關于“200公里瞬間剎停”，小米公關總經理徐潔云解釋道，這是雷軍在工廠測試SU7 Ultra剎車性能后的真實感慨。類比“就好比經常也有人說，我刷劇一口氣看了十多集”。

雷軍對此感到無奈：“如果這樣的表述也要被摳字眼，或者不斷地放大，再上綱上線到虛假宣傳的程度，那大家可以想一想，這里面是不是哪里出了問題？”。不過，也有不少網友反駁，“網友只是復制了你自己的話，你怎么就生氣了？”

3. YU7機械車門把手

關于車門安全，工程師展示了YU7內外雙機械拉線及應急電源的設計，以回應公眾對電車事故后車門能否開啟的關切。

實際上，對YU7的車門把手進行拆解，內部確實有機械拉線連線。問題的關鍵，并不是有沒有拉線，而是在正常狀態下，機械拉線并非直連狀態。需要通過電腦判斷，車輛狀態后，再進行直連耦合，如果耦合裝置異常，有多少電源備份也是無用。

顯然這個問題，并沒有在現場得到解釋。

4. 智能輔助駕駛安全

雷軍雖宣傳HAD系統進步，但強調“無論輔助駕駛多么先進，多么厲害，大家一定要注意安全駕駛，人駕還是非常重要的。”

目前技術水平無法達到完全自動駕駛級別，系統并不能替代成熟駕駛員對車輛進行操控，駕駛員仍是功能操作的主體，也是責任主體，消費者應加強認知，為自己的安全行駛負責。同時強調，車企在推廣技術時持續明確此點，是負責任的表現。

5. “小字”文化

雷軍對宣傳海報中使用小字注釋的行業普遍做法做出了直接回應：“小字確實是行業陋習，我覺得在這一點上，小米從現在做起，立刻馬上就改”。

但他同時認為，“如果把用來合規的一些做法，貼成虛假營銷或者過度營銷的話，這是對小米天大的誤解”。

雷軍還提到，近期網上突然出現了很多對自己的尷黑，看到這些信息，請廣大網友一定點投訴，這是黑水軍在黑我們。

這些尬黑讓我有心理陰影了，說什么話都要先想一想，你們希望看到這樣的雷軍嗎，希望我念稿子嗎？可能這就是黑水軍的目的，這樣以后在網上誰還敢說話呢？

6. “7000名法務”

對于“小米有7000法務”的傳言，雷軍笑著否認：“怎么可能有7000法務？不活了？”。

雷軍表示，罵小米確實有流量，但是一定要客觀，不要故意抹黑，故意斷章取義，我覺得不要這樣干，這樣干是違法行為。同時強調，今后將強化法務團隊，打擊黑水軍。

7.“綠化帶戰神”

關于“綠化帶戰神”這一標簽，公關部總經理徐潔云表示，很大程度上是有人在刻意收集這些視頻，再加上惡意剪輯，然后貼上“綠化帶戰神”這幾個字的標簽，到處在推，就是帶節奏、貼標簽的過程。

最讓小米憤慨的是，不少小米車主受到了很多莫名其妙賬號的人身攻擊。針對這種非常典型的貼標簽、惡意攻擊的水軍行為，小米會堅定地和車主站在一起，絕不姑息。

雷軍則借此機會劃清了批評的邊界：“罵小米確實有流量，但是一定要客觀，不要故意抹黑，故意斷章取義，我覺得不要這樣干，這樣干的是違法行為”。

8. “小米不讓農民賣小米”

這條登上熱搜的謠言引發了雷軍最強烈的情緒反應。他直言：“因為我就是在農村里長大的，我怎么可能不讓農民賣小米，真的讓我非常憤怒。”小米官方澄清，相關投訴針對的是惡意模仿和侵害名譽權行為，與農產品無關。

9. 呼吁公正對比，拒絕貶低同行

在回應各類對比評測時，雷軍呼吁理性：“我特別希望大家能說一些公道話，不要為了流量去故意夸大，故意找茬”。

他特別指出，將二三十萬的車與一兩百萬的豪車對比并不公平，并強調“不要貶低同行”，認為近年國產車進步飛快。比較有意思的是，雷軍同時表示小米的愿景，是讓購買二三十萬元車型的用戶，也能享受百萬豪車的樂趣與尊崇。所以有網友評論，“宣傳時，享受百萬豪車體驗；對比時，這對小米不公平！”

總之，最后借用雷總直播中說的話，“運用法律武器，堅決維護自身合法權益，是每個人、每個機構的正當權利”。同時呼吁大家“一起堅決對虛假網絡信息說不”！。