上汽通用的“冰與火”：全年銷量上漲，卻難擋新能源汽車下滑？

上汽集團發布的最新產銷快報顯示，2025年，上汽通用取得了不錯的銷量成績。具體而言，2025年1-12月份，上汽通用的累計銷量為535000臺，同比上漲22.99%。只是，與月度銷量下滑形成反差的是，2025年11月和12月，上汽通用單月銷量連續2個月同比下滑，其中12月銷量同比下降25.41%至47750輛。

至鏡L7

2025年對上汽通用而言，可以說是冰與火交織的一年。從年度累計數據看，前12個月同比增長超過兩成，展現出強勁的復蘇勢頭。

要知道，2025年，國內車市競爭極為激烈，很多主流合資品牌的銷量均呈現出一定程度的下滑態勢。在這種情況下，上汽通用的銷量卻實現了超過2成的增長幅度，并不容易。

且，將時間軸拉長，2022年至2024年，上汽通用年銷量從117.01萬輛下滑至43.5萬輛，這彰顯了上汽通用之前面臨一定的市場壓力。

在這種情況下，2025年上汽通用的銷量實現了上漲，且上漲幅度超過兩成，可以說一掃此前的陰霾。車宇世界認為，這顯然值得肯定。

2025年產銷快報

然而，與整體銷量上漲不同的是，2025年第四季度，上汽通用的單月銷量卻連續三個月呈現出同比下滑的態勢。

上汽集團官方數據顯示，2025年11月份，上汽通用的單月銷量為43045臺。相比上一年同期，銷量下滑了5.1%。

2025年12月份，上汽通用的單月銷量為47750臺。與2024年12月份，上汽通用的單月銷量下滑了25.41%，降幅拉大。

顯然，從月度銷量上來看，2025年11月份、12月份，上汽通用的單月銷量表現，并沒有那么出彩，應該承受了一定的壓力。

別克GL8（參數丨圖片）陸尊

尤為值得注意的是，在國內新能源汽車節節攀升的時候，2025年上汽通用的新能源汽車銷量卻呈現出下滑的態勢。這里需要提醒大家，之所以采用上汽通用公布的終端數據，原因在于我們并沒有找到截止到本文發布上汽集團公布的上汽通用的新能源汽車銷量。

上汽通用公布的官方數據顯示，2024年，上汽通用新能源汽車為104905臺，同比大漲56%，表現出彩。

但是，2025年，上汽通用新能源汽車的終端銷量僅為88833臺。相比上一年同期，銷量下滑了15.3%。

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應該說，這多少有些讓人感到詫異。畢竟，在當前國內新能源汽車市場火爆的情況下，上汽通用新能源汽車的銷量卻不增反降，多少讓人詫異了些。

毋庸置疑，2025年上汽通用的整體銷量上漲，無疑是“喜”；但是，11月、12月銷量下滑，以及2025年新能源汽車終端銷量下滑，則多少有些“憂”。

從這個層面來講，對于上汽通用來講，2025年可以說是“喜憂參半”。應該說，這可能是多方面因素造成的。

車宇世界認為，上汽通用2025年銷量整體回暖，可能得益于重組后的輕裝上陣。據了解，上汽通用在2024年底啟動了深度重組計劃。

上汽通用

通用汽車對其在中國合資企業的股權計提了26億-29億美元的非暫時性減值，并因實施上汽通用重組計劃確認約27億美元的額外股權損失。

與此同時，上汽集團也對上汽通用及其相關公司在2024年第四季度計提資產減值準備232.12億元。這些“刮骨療毒”的舉措，為公司后續轉型掃清了障礙。

業務重組伴隨著管理層調整。原泛亞汽車技術中心執行副總經理盧曉接任上汽通用汽車總經理，并獲得更多產品定義與經營決策自主權。

上汽通用

管理層的調整或許帶來了顯著變化。通用汽車將權力下放給中國團隊后，產品開發周期從過去的36個月大幅縮短至16個月。

別克品牌成為改革先鋒，2025年2月正式啟用新能源汽車定價模式，在合資陣營中全面推行“一口價”策略。4月，別克推出新能源MPV別克GL8陸尚，起售價24.99萬元。

2025年8月，別克全新GL8陸尊插混版車型上市。別克GL8新能源的銷量明顯提升，2025年前9個月銷量達40，852輛，月均銷量約4，539輛。

2025年4月，別克發布高端新能源品牌別克至境，并宣布從2025年起，別克在中國市場推出的全新車型序列將全部是新能源車。

至于11月、12月銷量下滑以及2025年新能源汽車銷量整體下滑，則可能與外部市場環境變化有關系。

自主品牌崛起，新能源汽車市場滲透率不斷提升，使得主流合資品牌的生存空間正被持續擠壓。當然，這里需要指出的是，對于出現這種狀況的原因，上汽通用官方目前并沒有公開解釋或者說明，具體以官方說明為準。

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本文結語：

車宇世界認為，上汽通用2025年銷量止跌上漲，在一定程度上展現了其轉型初步有成效。如果后續這種局面能夠持續上漲，那么上汽通用無疑將會取得更好的市場銷量成績。

至于上汽通用的月度銷量“2連降”，以及2025年新能源汽車終端銷量下滑，可能不僅是一家企業的經營波動，更是中國汽車產業變革下的必然現象。

隨著中國品牌在新能源賽道上的全面領先，傳統合資車企如何在新能源汽車領域持續前進，值得思考。 或許，合資車企若想在中國市場保持競爭力，必須進行根本性的變革：加快電動化轉型步伐、提升本土化決策權限、重塑產品開發流程，并在品牌定位上找到與中國消費者新時代需求相匹配的價值主張。

在此，車宇世界希望上汽通用不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而取得更好的市場銷量成績。

最后，本文涉及到的車企整體銷量等數據，來源于上汽集團公布的產銷數據，新能源汽車銷量數據來源于上汽通用，僅供參考。由于統計方式差異性等因素，可能與其他渠道公布的數據存在一定的差異，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12024期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。