渤海租賃換帥，三季虧13.7億

【高管動態】2026年第一個工作日，渤海租賃股份有限公司就宣布換帥。

1月4日晚間，根據渤海租賃（000415）最新公告，因工作調整原因，金川申請辭去董事長職務，辭職后繼續擔任公司董事及子公司相關職務。

劉璐接替金川

資料顯示，金川，1967年生，復旦大學國際金融學學士，曾任職于中國銀行（601988）總行和紐約分行、美國華美銀行總行；2011年起，先后擔任香港國際航空租賃總經理、董事長，天津渤海租賃董事長，渤海租賃首席執行官，Avolon董事長、海航資本集團董事長兼總經理等各種高層職務。

2018年11月開始，金川出任渤海租賃董事，并在2020年9月當選為董事長，其在董事長任上接近5年半時間。

根據年報披露，2024年金川稅前薪酬約為137萬元，比2023年增加近53萬元，還持有47萬股股票。薪酬最高是首席執行官馬偉華，超過160萬元。

金川現任海南海航二號信管服務董事兼副總經理、渤海租賃董事、Avolon董事長、香港渤海租賃資管董事、北京聯辦財訊文化傳媒董事。

卸任董事長后，金川隨即被公司董事會選舉為副董事長。公司另一名副董事長是張燦，為80后，出生于1981年。

剛剛當選為渤海租賃董事長的是劉璐，1970年生，北京航空航天大學工商管理碩士；長期在海航集團體系內各企業擔任核心高層。

包括海口美蘭機場、長安航空、海南機場、揚子江快運航空、甘肅機場集團、海航機場集團、海南美蘭國際機場、海航控股、天津航空、首都航空、金鵬航空、海航通航投資集團、大新華航空、海航航空旅游集團、海航航空集團、西部航空等，劉璐層擔任總裁、董事長、執行董事、首席執行官等各種高級職務。

2023年8月，劉璐當選為渤海租賃董事，現任海南海航二號信管服務董事、總經理，以及渤海租賃黨委書記，并在2026年初接任董事長。

根據股權穿透，海航資本集團、海南海航二號信管服務都是渤海租賃直接或間接的最大股東。

人效和人均薪酬驚人

渤海租賃主營業務涵蓋飛機租賃、集裝箱租賃、基礎設施租賃、大型設備租賃等，旗下擁有Avolon、Seaco、天津渤海租賃等境內外細分行業領先的租賃公司，是全球第二大飛機租賃商、第三大集裝箱租賃商。

最近幾年，渤海租賃的業績波動較大。2020年至2022年，該公司曾連續三年遭遇巨額虧損，合計約虧損109億元。2023年、2024年則連續盈利，合計近22億元。

但在2025年前三季度，渤海租賃雖然收入增長超過60%，至403億元，但再次遭遇虧損13.7億元，全年盈利較困難了。

而且該企業的薪酬體系讓筆者有點疑惑。根據萬得大數據，該公司職工人數較少，多年以來都不超過600人，在高收入基礎上，人效相當高。

比如就在2024年，渤海租賃人均創收超過6600萬元，人均創利大約156萬元，人均稅前薪酬就高達184萬元，是四年來新高。

考慮到高層薪酬最多是160萬元，筆者以為，這個薪酬總額或許包括很多非合同內的用工總薪酬。不然公司董事長和總經理薪酬都低于人均，也是不可思議的。

筆者想起到京滬高鐵，年報中披露的職工人數不到百人，2024年人均創收4.9億元，人均創利約1.5億元，人均稅前薪酬倒還正常點，不到68萬元。

雖然遭遇巨額虧損，截至1月4日，渤海租賃總市值仍有250億元。