11天,重慶電子產(chǎn)品經(jīng)中歐班列(成渝)可進(jìn)入歐洲市場;24小時(shí),奉節(jié)臍橙可“躍”上新加坡貨架;60秒,“重慶造”新能源車下線即可出海……這不止于競速,更是重慶開放發(fā)展的新變化。
前不久,重慶發(fā)布“十五五”規(guī)劃建議,提出要“增強(qiáng)內(nèi)陸開放綜合樞紐服務(wù)效能,構(gòu)建面向全球的創(chuàng)新、生產(chǎn)、服務(wù)、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)”。這意味著,在打造內(nèi)陸開放綜合樞紐的征程上,重慶的出“山”,正從地理跨越躍升為一場連通全球的發(fā)展突圍。
有形之山易越,無形之山難移。破障的關(guān)鍵,在于孕育一個(gè)以新質(zhì)生產(chǎn)力為靈魂、以開放為肌體的“產(chǎn)業(yè)生命體”。這不僅是重慶發(fā)展向前的關(guān)鍵引擎,更是為內(nèi)陸地區(qū)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化探索新路徑的擔(dān)當(dāng)作為。
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▲1月1日,西南地區(qū)新年首趟中歐班列在重慶興隆場編組站順利發(fā)車(無人機(jī)照片)。記者 唐奕 攝/新華社
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逢山開路、遇水搭橋,重慶的交通路網(wǎng)日趨完善,其出“山”早已超越地理意義上的跋涉,而是在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放,探索更多可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)。
一場暗流涌動(dòng)的深刻變革。從聯(lián)通歐亞的中歐班列,到輻射東南亞的陸海新通道,重慶用行動(dòng)證明:內(nèi)陸,從來不是封閉的宿命。
當(dāng)物理與數(shù)字的“雙通道”被打通,沉睡的內(nèi)生動(dòng)力開始蘇醒。從“開放末梢”到“開放前沿”,重慶這場破繭之變,既重塑經(jīng)濟(jì)地理、重寫發(fā)展敘事,也具體而微:山城百姓的生活從“行路難”變?yōu)椤?4小時(shí)通全球”,從“擇業(yè)窄”走向“數(shù)字創(chuàng)客”“跨境電商”的多元舞臺(tái)。開放紅利落地,最終沉淀為巴渝大地千家萬戶窗前的燈火與生機(jī)。
一輪植根本土的動(dòng)能煥新。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,重慶以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息等先進(jìn)制造業(yè)為筆,在制造重鎮(zhèn)的底稿上揮毫潑墨,勾勒出現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的美好圖景。它詮釋了創(chuàng)新創(chuàng)造催生的新質(zhì)生產(chǎn)力,如何激活一座老工業(yè)基地,為同類城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了“重慶經(jīng)驗(yàn)”。
產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí),既讓“重慶造”馳騁世界,更托舉起各類技能人才的人生舞臺(tái)。在這里,“才聚重慶”與“業(yè)興重慶”相互成就。
一份呼應(yīng)全局的使命擔(dān)當(dāng)。既從全局謀劃一域,又以一域服務(wù)全局。在落地落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)等國家戰(zhàn)略中,重慶扛起了“在西部地區(qū)帶頭開放、帶動(dòng)開放”的使命,其出“山”的每一步,既提升了自己,更撬動(dòng)了西部地區(qū)整體的發(fā)展勢(shì)能,持續(xù)為區(qū)域更高水平開放注入新動(dòng)力。
因此,重慶出“山”,丈量的是自身高度,標(biāo)定的卻是內(nèi)陸開放與高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代刻度。
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▲長安汽車數(shù)智工廠,機(jī)器人配合AI視覺在線檢測系統(tǒng)檢測車身精度。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
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山城出“山”,并非凌空蹈虛,而是源于堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基、蓬勃的集群生態(tài)與前瞻的系統(tǒng)布局——共同撐起重慶向上、向新的發(fā)展底座。
數(shù)字淬火,產(chǎn)業(yè)“新生”。作為國家數(shù)據(jù)局首批“可信數(shù)據(jù)空間國家創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)”城市,重慶正在讓數(shù)據(jù)從繁雜字節(jié)淬煉為產(chǎn)業(yè)“燃料”與“羅盤”。
在制造端,長安智能工廠內(nèi)機(jī)械臂的“無聲芭蕾”實(shí)時(shí)上演;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如“導(dǎo)航羅盤”,精準(zhǔn)指引“重慶制造”向“智能移動(dòng)空間”進(jìn)化。在田間地頭,“90后”新農(nóng)人借一部手機(jī),聯(lián)通山野與世界,讓奉節(jié)臍橙從“深藏閨中”到“風(fēng)行海外”。在價(jià)值深處,企業(yè)的競逐正從“流量收割”轉(zhuǎn)向“用戶價(jià)值”深耕:賽力斯問界M9獲得新能源全車型用戶凈推薦值(NPS)第一,重塑增長邏輯。
集群革新,生態(tài)“成勢(shì)”。重慶散落的產(chǎn)業(yè)珍珠,正被創(chuàng)新與品牌之線串成閃耀的項(xiàng)鏈。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來蛻變:璧山從“西部鞋都”轉(zhuǎn)身為百億級(jí)“綠色車城”;大足五金、榮昌夏布蝶變?yōu)椤笆澜绯逼贰薄@献痔?hào)亦演繹“經(jīng)典潮變”,榮昌鹵鵝憑短視頻“香”飄四海,冷酸靈牙膏以國潮智造贏取年輕市場。這表明:沒有傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),只有傳統(tǒng)的思維。
系統(tǒng)織網(wǎng),聯(lián)動(dòng)“賦能”。前端的“集群沖鋒”,需有后端的“系統(tǒng)引擎”驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)下,重慶正加快促進(jìn)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和“416”科技創(chuàng)新布局融合發(fā)展,并通過聯(lián)動(dòng)成渝、組建跨區(qū)域聯(lián)盟,打造強(qiáng)有力的“創(chuàng)新聯(lián)合體”。這套系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是重慶行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“壓艙石”,更是向“新”而行的“發(fā)動(dòng)機(jī)”,為產(chǎn)業(yè)持續(xù)進(jìn)化提供根本保障。
不難發(fā)現(xiàn),重慶的出“山”之路,起步穩(wěn)健,后勁十足。
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▲2025年11月24日,重慶果園港,滿載集裝箱的貨船駛出港口(無人機(jī)照片)。記者 龍帆 攝/視覺重慶
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當(dāng)然,重慶出“山”的前路并非一片坦途,仍需攻堅(jiān)克難,跨越流通之困、價(jià)值之鎖、協(xié)同之障三重關(guān)隘。這三重關(guān)隘彼此交織,共同將重慶出“山”的命題,從推動(dòng)“點(diǎn)狀突破”轉(zhuǎn)向進(jìn)行“系統(tǒng)重構(gòu)”。
山,曾是屏障;攀登,山即是路。心向星辰,其道大光。
面向未來,重慶的出“山”要緊扣做實(shí)“兩大定位”、發(fā)揮“三個(gè)作用”,拓寬國際視野、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí),以“三破”為發(fā)力點(diǎn),推動(dòng)發(fā)展從依賴傳統(tǒng)要素的“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”,轉(zhuǎn)向依靠創(chuàng)新協(xié)同的“系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)”。
破“流通之困”,貫通“血管系統(tǒng)”。要讓物流“血脈”,在群山與海洋之間暢快奔流。重慶的當(dāng)務(wù)之急,對(duì)內(nèi)要對(duì)內(nèi)完善“產(chǎn)業(yè)大腦”、織密物流網(wǎng)絡(luò);對(duì)外要深化陸海新通道與中歐班列(成渝)聯(lián)動(dòng),提升通道能級(jí)。
破“價(jià)值之鎖”,鍛造“肌體骨骼”。當(dāng)“性價(jià)比”觸頂,“心價(jià)比”與“質(zhì)價(jià)比”便是新的發(fā)展趨勢(shì)。重慶要持續(xù)做大做強(qiáng)“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,推動(dòng)產(chǎn)品價(jià)值躍升。比如 ,璧山鞋企從智能鞋墊邁向“數(shù)字健康服務(wù)商”;涪陵新材料企業(yè)攻克技術(shù)難關(guān),建成全球最大的己二酸生產(chǎn)企業(yè)和全球單體最大的氨綸生產(chǎn)基地……它們以技術(shù)立“骨”、品牌豐“肉”、價(jià)值鑄“魂”,旨在讓“重慶造”成為高品質(zhì)、高價(jià)值的代名詞。
破“協(xié)同之障”,激活“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。重慶要著力強(qiáng)化“有效市場”與“有為政府”同頻共振。一方面,加大研發(fā)投入,建設(shè)跨區(qū)域“創(chuàng)新共同體”;另一方面,深化成渝協(xié)同,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈“錯(cuò)位銜接、抱團(tuán)成群”。同時(shí),促進(jìn)數(shù)字與綠色經(jīng)濟(jì)融合,讓高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
重慶的出“山”之路,鐫刻創(chuàng)新基因:道路之暢通,釋放樞紐動(dòng)能;兩江之奔涌,匯入開放潮流。重慶,正以山的筋骨,奔赴海的遼闊;以江的奔涌,叩響世界的和弦。
來源:新重慶-重慶日?qǐng)?bào)
編輯:羅建軍
審核:程正龍
主編:劉海濤
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