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樂西高速昭覺互通式立交。李小平攝
1月1日零時,樂西高速馬邊至昭覺段全線,宜攀高速寧南至攀枝花段全線、金陽至寧南段部分路段,以及西昭高速昭覺至灑拉地坡段建成通車。曾經的天塹變通途,至此,涼山州新增161公里高速公路,全州高速公路通車里程達到633公里,通車里程上升至四川省第5位。
成都至昭覺4小時抵達
三縣結束不通高速歷史
1月1日零時,樂西高速(樂山-西昌)馬邊至美姑段建成通車,隨著該路段向社會車輛開放,全長152公里的樂西高速馬邊至昭覺段全線通車,位于大涼山腹地的雷波、美姑、昭覺三縣不通高速公路成為歷史。
作為連接成都平原經濟區與攀西地區的第二條交通大動脈,也是首條深入大小涼山腹地的高速公路,樂西高速讓昭覺至成都的通行時間,從之前的9小時縮短至4小時,馬邊至美姑的車程,也從3小時縮短至1小時。
樂西高速馬邊至昭覺段路線起于樂山市馬邊縣民建鎮,順接仁沐新高速公路馬邊支線,經涼山州雷波縣、美姑縣,止于昭覺縣南側,與西昌至昭通高速公路相連。項目采用雙向4車道高速公路標準建設,設計時速80公里,橋隧比達82%,全線設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺9處互通式立交,以及大風頂、美姑、昭覺3處服務區,構建起內暢外聯的交通網絡。
宜攀高速多路段同步通車
寧南到攀枝花兩小時直達
除了樂西高速,G4216線宜攀高速(宜賓-攀枝花)的多個關鍵路段,也在2026新年到來之際通車。
其中,寧南至攀枝花段新街互通至會東北互通28公里建成通車,寧南至攀枝花段全線通車。同時,金陽至寧南段蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通16公里、中壩隧道進口至梨赤田隧道出口41公里也建成通車(部分路段分時段通行)。
此次通車路段均為宜攀高速核心“咽喉工程”。道路采用雙向四車道高速標準,設計時速80公里。其中,寧南至攀枝花段全長166.167公里,途經寧南、會東、會理、鹽邊四縣市,止于攀枝花市仁和區;金陽至寧南段全長105公里,起于金陽縣蘆稿鎮,止于寧南縣城南側黑泥溝。
通車后,寧南至攀枝花全程高速直達,行車時間從原來的5小時縮短至2小時。
西昭高速部分路段通車
2030年將實現“縣縣通高速”
同一天,西昭高速(西昌-昭通)昭覺樞紐互通至灑拉地坡互通段主體工程完工并通車。該工程段較計劃工期提前9個月完成,為2026年剩余路段全線建成通車奠定了堅實的基礎。
西昭高速昭覺樞紐互通至灑拉地坡互通段全長28.12公里,其中昭覺樞紐互通與樂西高速馬昭段連接,灑拉地坡互通與G245國道連接。
目前,涼山州全域進入高速公路建設高峰期,境內有宜攀、樂西、西昭、西香、西寧、會祿、金西、攀鹽、昭普等9個高速公路項目在建。2026年,涼山州計劃建成宜攀高速新金段、對坪至麻地坪段、西昭高速全線。到2030年,涼山高速公路通車里程將超過1600公里,穩居全省第2位,屆時,“縣縣通高速公路”目標將基本實現。
華西都市報-封面新聞記者徐湘東
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