加密、擴容、提速：青島高速路網最新進展→

元旦假期，

剛剛通車的沈海高速南村至

青島日照界段迎來首個車流高峰。

雙向八車道的全新體驗，

通行能力較之前的四車道翻了一番，

通行效率大大提高。

G15沈海高速是國家高速公路網的骨架部分，是《國家公路網規劃》中11條南北縱線的“縱二”線，在我省范圍內貫穿膠東半島南北，連接煙臺、青島和日照三市，是膠東半島通往江蘇省、上海市等沿海地區的重要高速通道。

2025年12月30日，沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程主線建成通車，全長約131.45公里的路面由雙向四車道拓寬為雙向八車道，進一步提升了高速路網通行能力，對強化青島與長三角、環渤海地區的交通銜接，促進膠東經濟圈產業協同、服務重大戰略平臺聯動具有重要意義。

這是青島高速路網不斷升級的縮影。作為綜合立體交通網的重要組成部分，高速公路是提升城市輻射能級的重要支撐。“十四五”時期，青島加快實施高速公路“加密、擴容、提速”工程，濰青高速、明董高速、青蘭高速（雙埠至河套段）改擴建工程建成通車。

截至2025年底，青島市高速公路達到18條，總里程達919公里，主城區與各區（市）間已實現高速公路直達，所有鄉鎮半小時上高速。

2025年以來，我市加速推進沈海高速南村至青島日照界改擴建工程、榮濰高速萊陽至濰坊段改擴建工程以及青蘭高速河套至黃島段改擴建工程等3個項目建設，形成“一縱、一橫、一環”高速公路改擴建格局，改擴建總里程近260公里，規模創歷史之最，約占全市高速通車總里程的30%。

榮濰高速是我省“十二縱八橫十一射”高速公路網中的聯絡線之一，1999年7月建成通車，現狀為雙向四車道，交通量隨著經濟社會快速發展逐年增長。作為橫向走廊，榮濰高速萊陽至濰坊段改擴建工程自東向西途經煙臺萊陽市，青島萊西市、平度市，濰坊昌邑市、寒亭區、奎文區、坊子區，全長137.27公里。

其中，我市范圍內96.86公里，雙向六車道改擴建里程83.98公里，雙向四車道改擴建里程12.88公里，計劃2027年10月全線通車。該項目將有效緩解平度、萊西市過境交通增長壓力。同時，將強化濟南、青島雙核聯動，密切“濟南—淄博—濰坊—青島—煙臺—威海”城市聯系。

青蘭高速河套至黃島段改擴建工程，則是加強環膠州灣區域路網連接的一條擁灣環線。

G22青蘭高速連接我市東岸城區、北岸城區和西岸城區，沿線串起上合示范區、青島自貿片區、中德生態園等多個重要經濟功能區，聯系膠東國際機場、前灣港區等重大交通基礎設施。

2023年10月，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程通車，有效緩解膠東國際機場與主城區之間的交通“卡脖子”問題，為城市發展提速增效。

其中，前陽互通立交共設計8條匝道。目前，西南2條匝道主體已基本完工，東南2條匝道橋梁主體已建設過半；北向4條匝道已完成施工招標。整個互通立交計劃于2027年完工。項目實施后，前陽互通立交將實現青蘭高速與華中路快速轉換，更好適應交通量增長，改善交通出行條件。

青蘭高速河套至黃島段改擴建工程工程連接城陽區、膠州市、西海岸新區，起自與青島新機場高速公路交叉的河套樞紐，沿既有公路向西擴建前行至黃島東樞紐，同時將青島前灣港區1號疏港高速公路（S7601）黃島東樞紐至黃島收費站段一并納入改擴建實施范圍。

項目全長30.786公里，采用雙向八車道高速公路技術標準改擴建，計劃2027年主體工程完工，屆時將與雙埠至河套段有效銜接，讓環灣高速通道更加暢通安全舒適。

“一縱、一橫、一環”的高速公路改擴建項目全部完工后，三條高速拓寬后，青島高速公路六車道及以上里程占比將由“十四五”初期的24.7%提升至65.4%，“五縱五橫六連”的高速公路網路網服務能力和運行效率大幅提高。屆時，青島都市圈向西輻射沿黃流域、向南聯通長三角將更安全、更便捷、更高效。

展望“十五五”，青島還計劃實施萊青高速等重大項目，提升青島都市圈互聯互通水平。目前，萊州至青島高速公路及雙埠連接線項目正在積極推進社會投資人招商工作，采取多項措施解決項目融資問題，待條件成熟后爭取早日開工建設。

來源 | 青報城事