河南
快科技1月3日消息，據"中國建筑"官方最新披露，近日，我國首個"6車道改12車道"高速公路改擴建項目——京臺高速齊濟段改擴建項目建成通車。
項目全長24公里，采用雙向12車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，創(chuàng)新應用"立體復合改擴建"技術，通行能力提升一倍，為全國高速公路改擴建提供新范式。
至此，京臺高速山東段全部完成升級改造，日均通行能力提升至約15萬輛次，對于優(yōu)化國家高速公路南北網絡通行能力具有重要意義。
京臺高速齊濟段于1999年通車，是銜接京滬、濟廣等多條高速的國家干線動脈，為改善交通狀況，破解通行瓶頸，2022年京臺高速齊濟段改擴建項目正式開工。
項目創(chuàng)新采用起終點12車道整體式與路段分離式相結合的復合斷面設計，以"兩側新建、動態(tài)保通"的方式，在原有道路兩側新建雙向6車道高架，通車后關閉原有6車道進行維修，最終12車道全部開放實現(xiàn)擴容。
跨越多條鐵路、地鐵、國省道及河流，橋梁結構占比達75.5%，在國內高速公路建設中首次應用大節(jié)段智能懸灌造橋機，可沿梁體隨澆筑進度同步移動，最大澆筑節(jié)段長度提升至傳統(tǒng)工藝的3倍，縮短澆筑工期約40%。
而跨黃河大橋段采用"單側加寬+新舊橋拼接"技術，避免新建橋梁占用寶貴河槽資源，上跨京滬鐵路采用"轉體施工+同步加寬"工藝，轉體重量達1.2萬噸，轉體角度90度，創(chuàng)同類工程紀錄！
該項目成為全國高速公路"六改十二"改擴建的標桿工程，為類似項目提供可復制、可推廣的技術方案，并推動高速公路建設從"傳統(tǒng)擴寬"向"立體復合+智慧賦能"的新范式轉變。
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