安全帶鎖不住、車輛意外滑行？奧迪年底再召回超2.4萬輛車

奧迪發布兩起召回計劃，一批次高端進口車型的安全帶可能無法在碰撞中保護乘員，另一批次國產電動車的軟件錯誤則可能導致車輛意外滑行。

2025年最后一天，奧迪方面發布了召回公告。其中進口奧迪A6 Allroad（參數丨圖片）、A7和Q8系列車輛共81輛，因安全帶鎖扣可能失效，進行立即召回。

與此同時，國產奧迪Q4車型的制動軟件缺陷問題，將影響2022年3月至2024年6月間生產的24613輛汽車。值得注意的是，這是奧迪今年第三次因產品缺陷發布大規模召回公告。

奧迪

奧迪召回超2.4萬臺車輛，奧迪Q4 e-tron成“召回大戶”

國家市場監督管理總局官網12月31日發布了召回信息。此次召回分為兩個獨立批次，涉及問題各不相同。

一批是進口車型，涉及2025年3月19日至7月30日期間生產的奧迪A6 Allroad、A7和Q8系列汽車。這些車輛前排安全帶鎖扣因生產制造原因，內部可能缺少緊固元件。

在碰撞事故中，安全帶鎖扣可能與固定端脫開，無法有效約束乘員，增加受傷風險。這批車輛共計81輛。

召回公告

另一批是國產車型，涉及2022年3月30日至2024年6月13日期間生產的奧迪Q4汽車。這批車輛的制動控制單元存在軟件問題。

當駕駛員在車輛收到下電信號、駐車制動啟用后的1秒鐘內再次踩下制動踏板時，可能導致駐車制動解除，擋位自行切換至N擋且儀表不顯示狀態。

在這種情況下，會增加車輛意外滑行的風險。這批車輛共計24613輛，是本次召回的“大戶”，占比頗重。

奧迪 Q4 e-tron，非涉事車輛，僅配圖展示

針對這兩類問題，奧迪方面采取了不同的解決方案。對于安全帶鎖扣缺陷的進口車輛，奧迪授權經銷商將為召回范圍內的車輛免費更換優化后的前排安全帶鎖扣。

對于制動軟件問題的國產奧迪Q4，經銷商將免費升級制動控制單元軟件。這項工作計劃自2026年1月23日起實施。

該公司表示，將通過掛號信、短信等方式通知受影響車主。同時，奧迪授權經銷商也會主動聯系相關用戶安排免費召回維修事宜。

此外，車主還可主動聯系品牌方面，或者通過國家市場監管總局召回中心網站了解詳細信息，從而確保自身用車安全。

奧迪 Q4 e-tron，非涉事車輛，僅配圖展示

此前已經進行兩次召回，年內累計召回車輛達15.7萬臺

值得注意的是，這次召回并非奧迪今年首次大規模產品召回。據統計，2025年以來，一汽奧迪方面召回的車輛達15.7萬輛。

國家市場監督管理總局官網消息顯示，2025年5月23日，奧迪曾因組合儀表軟件缺陷召回超過13萬輛汽車，包括國產A6L和進口A6、A7等多款車型。

值得注意的是，這次召回是在監管部門啟動缺陷調查后實施的。也就是說，奧迪方面的召回是受到“缺陷調查”影響而進行的召回。

召回公告

10月24日，奧迪再次因48V皮帶啟動發電機逆變器問題召回超過2.3萬輛汽車。該問題屬于擴大召回，涉及2022年2月至2023年12月生產的進口奧迪和2021年6月至2023年11月生產的國產A6L。

應該說，三次召回反映了不同性質的問題：軟件缺陷、電氣系統問題和本次的機械制造與軟件問題。

值得注意的是，這些問題集中出現在相對較新的車型上，最遠的也只追溯到2022年生產的車輛。

隨著汽車智能化程度提高，軟件缺陷引發的召回正成為汽車行業面臨的新挑戰。這次奧迪Q4的制動軟件問題就是典型例子。

召回公告

軟件問題相比傳統硬件缺陷更具隱蔽性，往往在特定條件下才會顯現。例如奧迪Q4的軟件缺陷，需要滿足“車輛收到下電信號、駐車制動啟用后的1秒鐘內再次踩下制動踏板”這一特定操作序列。

此外，與部分品牌通過OTA遠程升級解決問題的方式不同，奧迪此次仍采用傳統的線下軟件升級方式。

這種方式雖能確保修復效果，但在效率和用戶體驗方面存在差距。對于分布在全國各地的2.4萬多名奧迪Q4車主來說，專程前往經銷商進行軟件升級是否會帶來不便，值得思考。

奧迪 Q4 e-tron，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結語：

值得注意的是，三次召回背后，是奧迪在中國市場面臨銷售壓力之時。最新官方數據顯示，2025年，一汽奧迪在國內市場的零售銷量為570088臺，較上年同期下降6.7%。

車宇世界一向認為，主動召回在很大程度上體現了車企的責任和擔當意識，展現了對用戶的負責任態度，對品牌形象的提升有利而無害。

不過，如果一個車企或者品牌頻繁召回，是否要思考其要提升品控等，可能值得思考。尤其是，是在中國這個全球最大的汽車市場，消費者對智能化和軟件穩定性的要求日益提高。而奧迪這次召回奧迪Q4 e-tron則是因為“軟件”問題。

當然，與5月份的“受缺陷調查影響”而進行召回不同的是，這次奧迪的召回行動，應該屬于主動召回，這值得肯定。

最后，本文涉及到的召回信息來源于國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網信息為準，希望大家理性看待。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12020期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。